Головні версії катастрофи вертольота у Броварах

Основні версії, які обговорюються наразі з приводу катастрофи вертольота в Броварах, в якій загинуло керівництво МВС України.

Перша вертоліт летів на низькій висоті (цей факт підтверджує начальник поліції Київської області Андрій Небутов) і міг зачепити якийсь об'єкт. Експерти кажуть, що українські гелікоптери біля Києва справді часто літають на невеликій висоті з міркувань безпеки - поряд знаходиться Білорусь, де стоять російські системи ППО. І чим нижче летить гелікоптер, тим важче його збити.

Друга версія - гелікоптер був підбитий або щось вибухнуло на борту. На це вказує низка заяв свідків трагедії.

За словами однієї зі свідків, вертоліт уже горів, перш ніж врізатися у будівлю дитсадка.
"Кружив, горів і полетів у цей бік. Я так зрозуміла, він вибрав об'єкт найменший, бо там - двоповерхова будівля, а тут - десятиповерхова. Це - дитячий садок", - сказала вона на відео.
Зазначимо, що якщо вертоліт справді горів перед падінням, це може вказувати як на пожежу на борту з якоїсь причини, так і на поразку з ПЗРК або системи ППО.

Остання версія особливо популярна у Росії, де вже розвинули цілу конспірологію у тому, хто міг підбити вертоліт. Хоча, в даному випадку, мало бути видно запуск ракети, але ніхто зі свідків про це не повідомляв. Немає поки що й підтвердження відео ні запуску ракети, ні пожежі на гелікоптері перед падінням.

Третя група версій – технічна несправність. Ми вже писали про проблеми з моделями гелікоптера Super Puma, який і розбився у Броварах. Раніше з такими моделями вже траплялися аварії.

Вертоліт, що звалився сьогодні в Броварах, - це машина з партії вертольотів, закуплених у Франції в 2018 році.

Модель вертольота EC225 (або Н225), який і зазнав катастрофи сьогодні в Броварах, мала низку технічних проблем. Як повідомляють профільні ЗМІ, компанія Airbus Helicopters вже мала кілька судових позовів з приводу "вродженої" несправності вертольота. Як виявилося, ці єврокоптери іноді втрачають у польоті гвинт, що страждає "потенційно катастрофічним збоєм у конструкції". Такі висновки експертів ще у 2016 році публікували західні ЗМІ після того, як у 2009 році у морі біля берегів Шотландії на цьому гелікоптері розбилися 14 людей.

У звіті стверджувалося, що в коробці передач вертольота Super Puma було виявлено серйозну проблему, пов'язану з пошкодженням підшипників. Вона ж називається ймовірною причиною аварії цього вертольота у 2016 році, коли загинули 12 людей, і потенційно ще шість інших випадків, починаючи з 1980 року.

Збіг чи ні - але за кілька місяців після катастрофи в Норвегії Польща вийшла з переговорного процесу із закупівлі 50 екземплярів військової версії цього вертольота.

Спочатку коробка передач розроблялася в 1960-х роках для моделей гелікоптерів вагою до 7 тонн, а згодом стала застосовуватися в моделях суттєво важче – 11 тонн.

Через це моделі Super Puma EC225 LP та AS332 L2 навіть отримували тимчасову заборону на польоти. Тоді передбачалося, що гелікоптеру необхідна повна модернізація, яка може тривати п'ять років.

Виробник вертольота, компанія Airbus Helicopters підтверджувала проблеми з коробкою передач і оголошувала про "тимчасові дії" щодо заміни деталей.

Щоправда, до 2017 року заборони на польоти "Суперпуми" у багатьох країнах було знято - виробник знайшов спосіб усунути несправність. Проте кілька машин повернули покупцями на завод.

Як пише журналістка Галина Плачинда, про неполадки у цих вертольотах було відомо, але через корупційну схему ніхто заходів не вживав.

"Ще у вересні СБУ повідомила, що викрила масштабну корупційну схему в ДСНС, яка ставила під загрозу життя тисяч українців. На цьому "схематозі" керівництво Служби, за інформацією СБУ, щомісяця збагачувалося на 10 мільйонів гривень. рятувальної служби ДСНС без використання системи відкритих торгів замовив у компанії Airbus Helicopter інспекцію вертольота... за 62 млн. гривень Це вертольоти, від яких свого часу відмовилася Норвегія після тамтешньої авіакатастрофи, в якій загинуло 13 осіб. стала елементарною неполадкою вертольота", - стверджує журналістка.

Тим часом пошуково-рятувальні роботи у Броварах вже завершено, повідомляють у ДСНС. За останніми даними, загинули 14 людей, у тому числі одна дитина (спочатку повідомлялося про трьох загиблих дітей). Травми отримали 25 осіб, у тому числі 11 дітей.

strana.news