В Україні почали додавати спирт у бензин. Чого варто побоюватись?

З 1 травня 2025 року в Україні введено нове правило, яке зобов'язує автозаправні станції додавати не менше 5% біоетанолу в бензин. У цьому матеріалі ми докладно розберемо, як це працюватиме, які ризики виникають, чи небезпечно це для двигунів і що робити у разі проблем.

Що таке біоетанол і навіщо його додають?

Біоетанол - це етиловий спирт, що отримується шляхом ферментації рослинної сировини, зокрема кукурудзи або цукрових буряків. Його октанове число (близько 106) вище, ніж у бензину, що покращує якість згоряння, знижує ризик детонації та сприяє охолодженню двигуна (TSN). Це також допомагає досягати екологічних цілей, знижуючи викиди CO2 та підтримує місцевих виробників, адже Україна експортувала 99,3 тис. тонн біоетанолу у 2024 році, переважно в ЄС.

Як це працюватиме на практиці

Закон передбачає, що з 1 травня 2025 року бензин, що реалізується на АЗС, повинен містити не менше 5% біоетанолу за об'ємом, з допустимою похибкою ±1%. великі мережі, такі як OKKO, вже будують заводи для виробництва (потенційна потужність 83 тис. тонн на рік, запуск у 3 кварталі 2026 року).

На даний момент паливо з біоетанолом частково імпортується з Європи, але згодом планується перехід на локальне змішування. Ціни, за прогнозами, залишаться стабільними (близько 53–54 грн/л), а з падінням нафтових цін можуть навіть знизитися.

Ризики та небезпеки для двигунів

Хоча до 5% біоетанолу вважається безпечним для більшості сучасних автомобілів (випущених після 2000 року), для старих машин є певні ризики. Дослідження показують, що етанол може:

• Збільшувати витрати палива через меншу енергетичну щільність (на 30% менше енергії на галон порівняно з бензином).
• Викликати корозію через окислення до оцтової кислоти та поглинання вологи, що може пошкодити паливний бак.
• Пошкоджувати гумові ущільнення та металеві частини у старих автомобілях, особливо тих, які не оптимізовані для етанолу.

Крім того, є побоювання щодо якості палива. Через нестачу системного контролю (наприклад, не всі АЗС очистили резервуари) можуть виникнути проблеми, особливо на невеликих заправках. Експерти, такі як Сергій Куюн із групи А-95, радять уникати дешевих «бочок», де якість може бути сумнівною.

Що робити, якщо це небезпечно для двигуна

Для власників старих автомобілів, які можуть бути несумісними з етанолом, є кілька рекомендацій:

• Використовувати бензин А-98, який за законом не містить біоетанолу. Проте варто враховувати, що А-98 зазвичай дорожчий, і не всі АЗС його пропонують, особливо у сільській місцевості.
• Переглянути інструкцію до автомобіля або звернутися до виробника або механіка для оцінки сумісності.
• Уникати заправки на невідомих АЗС, особливо з демпінговими цінами, та зберігати чеки для можливих скарг.
• Якщо проблеми вже виникли (наприклад, корозія або погана робота двигуна), звернутися до сервісу для діагностики та можливого використання добавок для захисту паливної системи, хоча це не завжди ефективно для старих машин.

Переваги та економічний вплив

Додавання біоетанолу має не лише екологічні, а й економічні переваги. Воно знижує залежність від імпорту нафти, підтримуючи місцевих виробників, як-от заводи «Зарубінський» чи «Гайсинський». Ринок біоетанолу в Україні оцінюється у 125 тис. тонн на рік, що сприяє розвитку аграрного сектору.

Ціни на пальне, за прогнозами, залишаться стабільними, а згодом можуть знизитися завдяки локальному виробництву та падінню цін на нафту.

Введення бензину з біоетанолом є важливим кроком для України, який має екологічні та економічні переваги. Для більшості водіїв, особливо власників сучасних автомобілів, це не спричинить значних проблем. Однак для власників старих машин важливо бути обережними, вибирати якісні АЗС та, за необхідності, переходити на А-98. У перехідний період (травень-червень 2025 року) варто уникати дешевих заправок та зберігати чеки для захисту своїх прав.

ukr.radio.fm