Mercedes-Benz С-Класса

Безопасность, комфорт и маневренность - качества настоящего автомобиля, олицетворением которых стал выходящий на сцену новый C-класс. Этот великолепный седан отличается своей маркетинговой концепцией, призванной удовлетворить запросы самых разных категорий клиентов. Mercedes-Benz представляет три оригинальные линии исполнения AVANTGARDE, ELEGANCE и CLASSIC, которые, в зависимости от своего индивидуального характера, выделяются либо повышенным комфортом, либо повышенной маневренностью.

Все линии исполнения объединяет наличие выдающихся новейших технических особенностей. Здесь в первую очередь стоит упомянуть пакет AGILITY CONTROL с активной регулировкой амортизаторов, интеллектуальную систему управления наружным освещением (Intelligent Light System) с пятью функциями, а также систему превентивной безопасности пассажиров PRE-SAFE®. Имеется также возможность выбора между четырех- и шестицилиндровыми двигателями, которые стали на 13% мощнее, чем двигатели предыдущей версии и при этом потребляют на 6% меньше топлива.

Новый седан, обладая длиной 4581 мм, на 55 мм превзошел предыдущую версию. Ширина кузова увеличилась на 42 мм - до 1770 мм, а колесная база «вытянулась» на 45 мм, составив в итоге 2760 мм. Такие габариты послужили предпосылкой для существенного увеличения полезного пространства и тем самым заметного повышения уровня комфорта. Ширина кузова на уровне «плеча» стала, например, на 40 мм больше.

Дизайн

Дизайн новейшего C-класса щедро пользуется современным языком форм, присущим моделям Mercedes-Benz, который характеризуется эффектной игрой строгих линий и больших спокойных плоскостей, что придает облику автомобилей с легендарной звездой особую уверенность и превосходство. Выразительная стреловидность передней части кузова C-класса придает ему стремительный и энергичный характер.

Впервые у седана Mercedes-Benz решетка радиатора отличается в разных линиях исполнения. Так, например, три горизонтально вытянутые ламели решетки радиатора и крупная, размещенная по центру, мерседесовская звезда определяют внешний облик линии исполнения AVANTGARDE, воспроизводя традиционные элементы дизайна спортивных моделей и купе Mercedes-Benz. В сочетании со спортивным оформлением этот элемент дизайна подчеркивает по-юношески резвый характер C-класса. Спорт-пакет от AMG, который среди прочего предусматривает стильную облицовку передней и задней частей кузова, а также порогов, придает автомобилю еще больше спортивности. При оформлении кокпита дизайнеры также ориентировались на спортивные образцы моделей Mercedes-Benz и разработали информативные и стильные приборы округлой формы в духе оформления приборов купе и родстеров. Серебристые шкалы, черные циферблаты, маркировка приборов белого цвета и оранжевая подсветка указателей создают идеальное сочетание формы и функциональности, символизируя высокое качество исполнения и обеспечивая превосходную информативность.

Динамика и комфорт

AGILITY CONTROL - новое понятие, объединяющее все инновациии и усовершенствования Mercedes-Benz, которые в равной мере повышают комфорт и маневренность. При серийной комплектации в этот пакет входит подвеска AGILITY CONTROL, регулирующая амортизаторы в зависимости от ситуации: при обычном режиме движения и небольшой нагрузке на амортизаторы, силы амортизации уменьшаются автоматически, что ощутимо сказывается на плавности качения - без ущерба для безопасности движения. При более динамичном режиме движения, напротив, включается максимальное демпфирование и автомобиль эффективно стабилизируется. Рулевое управление AGILITY CONTROL нового C-класса работает с передаточным отношением 14,5 и тем самым является на 6% более чутким, чем рулевое управление предыдущей модели. Пакет предусматривает также переключение передач AGILITY CONTROL, соответствующее спортивному характеру C-класса и выражающееся в более коротких передачах и точности их переключения.

Кроме того, специалисты Mercedes-Benz разработали расширенный пакет ADVANCED AGILITY со спортивным режимом, которым начнут по желанию комплектоваться модели С-класса с осени 2007 года: водитель может выбирать один из двух режимов - спортивный или комфортабельный. Эти режимы предусматривают раздельную плавную электронную регулировку амортизаторов всех колес. В пакет также включено заново разработанное параметрическое рулевое управление и адаптированы характеристики педали акселератора и точки переключения автоматической коробки передач. Адаптивная тормозная система ADAPTIVE BRAKE - другое техническое новшество, улучшающее свойства ходовой части. В ее основе - технические решения, применяемые на S-классе, и как следствие - дополнительные функции, которые помогают водителю обеспечить более высокую безопасность и комфорт в пути. Например, функция облегчения начала движения на уклонах, функция превентивного заполнения тормозной системы жидкостью в критических ситуациях, а также просушивание дисков в условиях повышенной влажности.

Безопасность

В процессе своей разработки новый C-класс прошел в общей сложности свыше 100 различных тестов на безопасность. Среди них были и особенно сложные, фирменные испытания на столкновение, иногда далеко выходящие за рамки минимальных законодательных требований. Прохождение этих тестов дает право на получение легендарной трехлучевой звезды, свидетельствующей о высочайшей безопасности автомобиля. Конструкция кузова, на 70% состоящего из высокопрочной и сверхпрочной стали, создает основу безопасности пассажиров. По сравнению с предшествующим модельным рядом у новых автомобилей Mercedes-Benz были увеличены зоны деформации и оптимизировано поглощение энергии столкновения. Устройства безопасности внутри салона дополнены самыми современными системами безопасности. Серийная комплектация предполагает семь надувных подушек безопасности: две фронтальные адаптивные подушки - по одной для водителя и пассажира спереди, одну коленную для водителя, две боковые, размещаемые в спинках передних кресел, а также две полноразмерные оконные подушки, раскрывающиеся при боковом ударе вдоль всего пространства от передней до задней стойки.

Кроме того, для водителя, переднего пассажира и пассажиров задних крайних сидений в серийной комплектации предусмотрены преднатяжители ремней безопасности с ограничителем усилия натяжения. Сиденья всех автомобилей изначально комплектуются также активными подголовниками NECK PRO, которые действуют по следующему принципу: при ударе в заднюю часть автомобиля в течение миллисекунд высвобождаются удерживающие их пружины и подголовники подаются вперед, обеспечивая опору голове раньше, чем создаются условия для хлыстообразной травмы шеи. Серьезным вкладом Mercedes-Benz в предотвращение аварийных ситуаций стало изобретение мигающих фонарей стоп-сигнала, которыми также оснащаются автомобили нового C-класса. Если водителю, едущему со скоростью свыше 50 км/ч, придется вдруг резко затормозить, то моментально включаются мигающие фонари стоп-сигнала, предупреждая водителей едущих сзади автомобилей. Система превентивной безопасности PRE-SAFE® - еще одно преимущество нового седана марки Mercedes-Benz. Эта превентивная система безопасности пассажиров (устанавливается по желанию) в сочетании с электронной системой стабилизации ESP® и системой экстренного торможения заблаговременно распознает начало опасного маневра. Если автомобиль грозит не вписаться в поворот или водителю приходится экстренно тормозить, система PRE-SAFE® принимает превентивные меры, чтобы максимально защитить пассажиров и автомобиль от последствий возможной аварии. Таким образом, система пассивной безопасности пассажиров и водителя срабатывает не во время столкновения, а раньше - перед его угрозой. Впервые автомобили этого класса оснащаются разработанной специалистами Mercedes-Benz интеллектуальной системой управления наружным освещением Intelligent Light System. Мощные биксеноновые фары головного света имеют пять разных функциональных режимов освещения, которые соответствуют типичным дорожным и погодным условиям: «шоссейный свет», «автомагистральный свет», «расширенный противотуманный свет», «динамический поворотный свет» и «боковой свет». Так автомобили Mercedes-Benz вносят еще один существенный вклад в дело повышения безопасности на дорогах в условиях плохой видимости.

Инновации

В процессе своей разработки новый C-класс прошел в общей сложности свыше 100 различных тестов на безопасность. Среди них были и особенно сложные, фирменные испытания на столкновение, иногда далеко выходящие за рамки минимальных законодательных требований. Прохождение этих тестов дает право на получение легендарной трехлучевой звезды, свидетельствующей о высочайшей безопасности автомобиля. Конструкция кузова, на 70% состоящего из высокопрочной и сверхпрочной стали, создает основу безопасности пассажиров. По сравнению с предшествующим модельным рядом у новых автомобилей Mercedes-Benz были увеличены зоны деформации и оптимизировано поглощение энергии столкновения. Устройства безопасности внутри салона дополнены самыми современными системами безопасности. Серийная комплектация предполагает семь надувных подушек безопасности: две фронтальные адаптивные подушки - по одной для водителя и пассажира спереди, одну коленную для водителя, две боковые, размещаемые в спинках передних кресел, а также две полноразмерные оконные подушки, раскрывающиеся при боковом ударе вдоль всего пространства от передней до задней стойки.

Кроме того, для водителя, переднего пассажира и пассажиров задних крайних сидений в серийной комплектации предусмотрены преднатяжители ремней безопасности с ограничителем усилия натяжения. Сиденья всех автомобилей изначально комплектуются также активными подголовниками NECK PRO, которые действуют по следующему принципу: при ударе в заднюю часть автомобиля в течение миллисекунд высвобождаются удерживающие их пружины и подголовники подаются вперед, обеспечивая опору голове раньше, чем создаются условия для хлыстообразной травмы шеи. Серьезным вкладом Mercedes-Benz в предотвращение аварийных ситуаций стало изобретение мигающих фонарей стоп-сигнала, которыми также оснащаются автомобили нового C-класса. Если водителю, едущему со скоростью свыше 50 км/ч, придется вдруг резко затормозить, то моментально включаются мигающие фонари стоп-сигнала, предупреждая водителей едущих сзади автомобилей. Система превентивной безопасности PRE-SAFE® - еще одно преимущество нового седана марки Mercedes-Benz. Эта превентивная система безопасности пассажиров (устанавливается по желанию) в сочетании с электронной системой стабилизации ESP® и системой экстренного торможения заблаговременно распознает начало опасного маневра. Если автомобиль грозит не вписаться в поворот или водителю приходится экстренно тормозить, система PRE-SAFE® принимает превентивные меры, чтобы максимально защитить пассажиров и автомобиль от последствий возможной аварии. Таким образом, система пассивной безопасности пассажиров и водителя срабатывает не во время столкновения, а раньше - перед его угрозой. Впервые автомобили этого класса оснащаются разработанной специалистами Mercedes-Benz интеллектуальной системой управления наружным освещением Intelligent Light System. Мощные биксеноновые фары головного света имеют пять разных функциональных режимов освещения, которые соответствуют типичным дорожным и погодным условиям: «шоссейный свет», «автомагистральный свет», «расширенный противотуманный свет», «динамический поворотный свет» и «боковой свет». Так автомобили Mercedes-Benz вносят еще один существенный вклад в дело повышения безопасности на дорогах в условиях плохой видимости.

Двигатели

Существенное увеличение мощности двигателей нового С-класса в зависимости от версии двигателя достигает 13%, а крутящий момент при этом возрастает примерно на 18%, что делает новый С-класс очень привлекательным, особенно для тех, кто любит прокатиться с ветерком. Четырех- и шестицилиндровые двигатели новых седанов способствуют не только быстрому разгону, но и значительно повышают комфортабельность поездки. Особое внимание специалисты Mercedes-Benz уделили совершенствованию четырехцилиндровых двигателей. Если говорить о бензиновых двигателях, то можно отметить, что мощность базовой модели C 180 KOMPRESSOR возросла с прежних 105 кВт/143 л. с. до 115 кВт/156 л. с., а максимальный крутящий момент улучшил свой показатель на 4,5%, увеличившись с 220 до 230 Нм.

C 200 KOMPRESSOR выходит на старт уже с более солидным прибавлением мощности - 15 кВт/20 л. с., что в итоге составляет 135 кВт/184 л. с., а его крутящий момент достигает максимума 250 Нм с 2800 об/мин. Эти модифицированные четырехцилиндровые двигатели наглядно демонстрируют улучшение динамических характеристик и снижение потребления топлива. Разгон автомобиля C 200 KOMPRESSOR с нуля до 100 км/ч занимает на 0,5 секунды меньше, чем у его предшественника.

Также ощутимы и результаты снижения расхода топлива: C 180 KOMPRESSOR потребляет на 0,3 л высокооктанового бензина меньше, проходя каждые 100 км пути, а сокращение комбинированного расхода топлива у C 200 KOMPRESSOR составило уже 0,5 л на каждые 100 км.