Все, що потрібно знати про генератори та їхню експлуатацію: поради миколаївських майстрів

Ідею для інтерв'ю, присвяченого ремонту та експлуатації генераторів, підказало, як то кажуть, саме життя. До початку війни та масових відключень світла питання генераторів, скажімо чесно, нас не цікавило – як і переважну більшість наших читачів. Однак за останні півтора-два роки ця проблема стала актуальною як ніколи, в тому числі й для нашої редакції. Ми звикли працювати 24/7 в режимі нон-стоп і не можемо дозволити собі простою ні на годину. І коли почало відключатися світло, виникло резонне питання: що робити, як працювати? На допомогу нам, як і багатьом нашим читачам, прийшли генератори, і нам, як і тисячам наших співгромадян, довелося їх освоювати – вчитися вмикати, вимикати, займатися тим, що у звичному для нас способі життя нам би й на думку не спало. І коли виникла необхідність ремонту, організацій, які займаються подібним сервісом, виявилося небагато, якщо не сказати – одиниці. Так ми познайомилися з фірмою «DAS-Інструмент». З її фахівцями ми і вирішили обговорити питання, яке тепер цікавить, без перебільшення, десятки тисяч мешканців нашого міста – як і де купити генератор, як його підібрати та як використовувати, щоб він прослужив якнайдовше. Відповісти на питання люб'язно погодилися керівник сервісного центру «DAS-Інструмент» Дмитро Гречишкін та керівник відділу продажів цієї ж фірми Андріан Слободяников.

 

Почалася війна - зріс і попит на генератори

 

- Давайте поговоримо спочатку про вашу фірму. Як ви дійшли ідеї займатися ремонтом генераторів? Скільки років ви вже існуєте і яких висот досягли на цьому шляху?

- Наша компанія була утворена у 2013 році. Організували її троє людей. Ми тоді працювали в іншій організації. Нам спало на думку об'єднати наші зусилля, можливості та створити щось своє.

- Яким був профіль діяльності?

- Продаж електро- та бензоінструментів. Згодом відбулося створення окремого сервісного центру, оскільки це все знаходилося в одному приміщенні – там же здійснювався ремонт, і там же здійснювався продаж. Потім з'явився другий магазин, потім сервісний центр як окремий підрозділ. З'явилося більше клієнтів, сервісний центр збільшився вдвічі. Це вже друге приміщення сервісного центру, до цього він був учетверо меншим.

- Що являє собою ваша фірма на сьогоднішній день?

- На сьогоднішній день ми є регіональним лідером із продажу професійного обладнання та інструментів для будівництва, машинобудування, металообробки. Ми працюємо з такими виробниками як Bosch, Makita, Metabo, Dewalt, є офіційними дилерами в Миколаєві. Ми їх продукцію продаємо, ми ж її ремонтуємо та підтримуємо на неї гарантію. У нас є два магазини, але другий поки що закритий через війну. Також є інтернет-магазин та великий сервісний центр. Крім того, у нас є ще й прокат будівельної техніки. Своєрідна мережа, яка поєднує у собі і торгівлю, і обслуговування.

- А крім вас у Миколаєві хтось ще у цій ніші працює?

- Є ще гравці, але ми найбільші. Хтось продає, але не обслуговує.

- Якщо ви лідери в Миколаєві, то на якому місці ви знаходитесь в Україні?

- У Миколаївській та Херсонській областях ми на першому місці. Але за місцями у всеукраїнських рейтингах ми не женемося. Із тією ж Одесою нам конкурувати складно: там інша кількість населення, інші обсяги. Хоч би як добре ми працювали, складно собі уявити, що хтось із Одеси поїде ремонтувати бензопилу, газонокосарку або навіть генератор у Миколаїв.

- Скільки у вас зараз співробітників?

- До війни було 15, зараз 11. Двох людей мобілізовано, служать у Збройних Силах України.

- Тепер давайте перейдемо до головної теми нашої розмови – генератори. Поки людина з цим не зіткнулася, вона їй, як то кажуть, і не пече. Ми також із цим зіткнулися, а для нас електроенергія – це питання виживання, без електрики неможливо працювати. Наскільки актуальною ця тема – генератори, їх ремонт та обслуговування – була до війни?

- Раніше це був такий собі «зимовий товар». Люди готувалися до зими, і сплеск продажів та звернень до нас завжди був перед зимою. Це було пов'язано з тим, що взимку зазвичай іноді відбуваються перебої з електрикою: різні аварії на комунікаціях, зледеніння, обрив проводів. У селах та маленьких містечках це було актуально, коли були стихійні лиха і люди у таких селах та містечках готувалися перед зимою до цього – закуповували генератори, а якщо вони вже були, ремонтували їх. У місті це актуально було лише для будівельних організацій, які працювали на виїзді та підключення до централізованого електропостачання не мали.

- Яку кількість генераторів ви продавали до війни?

- Якщо говорити про продаж, то це були десятки. Не так уже й багато.

– Коли ви відчули, що на генератори пішов підвищений попит?

- Тільки-но почалася війна. Люди швидко зрозуміли, що електрика може будь-якої миті пропасти, і цього ж дня почався сплеск продажів. У нас завжди є на складі якийсь запас генераторів – ми продали його за кілька днів.

- А що було наприкінці 2022 року, коли пішли перші удари по об'єктах енергетики та почалися відключення світла?

- Ніхто до цього не був готовий. І був дефіцит генераторів, стався різкий сплеск їхньої вартості. У нас був невеликий запас генераторів, і він «вимився» буквально за два-три дні. І тут же з'явилися гравці, які або купили ці генератори, або ті самі генератори, які ми купували, умовно кажучи, за 100 доларів, вони виставили за 700. Ми в ці ігри не грали.

- Ми пам'ятаємо цей період. Тоді генератори почали продавати мало не в книгарнях.

- Ми грали по-чистому. Були певні запаси генераторів, і за якою ціною вони на той момент у нас йшли, за тією ми їх і продавали. Зрозуміло, що вони закінчилися дуже швидко. Був момент, коли у нас взагалі у продажу не було генераторів, і в Україні їх можна було купити лише за завищеною ціною. Це був якийсь період, доки великі гравці знову не завезли їх за нормальними, не спекулятивними цінами.

- Отже, якщо збільшуються продажі, то збільшуються й обсяги ремонту.

- Ремонт тоді виріс навіть не в рази – у десятки разів. Тому що у когось були старі генератори, хтось купив уживані. І сплеск по ремонту був, звісно, ​​великий.

- Можете оцінити в цифрах, у скільки разів зросла кількість генераторів, що ремонтуються, на кінець 2022 року?

- Мабуть, у сотні. У нас у черзі на ремонт стояло 100 генераторів. Можете собі уявити? У нас тоді ремонтом генераторів займалися чотири особи. Якщо у звичайній ситуації наш співробітник робив один-два генератори на день, то тут привозили по 25, по 30 за день. Треба було працювати у дві-три зміни. Вони просто не встигали.

- Ви впоралися із цим? Чи були ситуації, коли через брак робочих рук вам доводилося відмовляти клієнтам?

- Були проблеми лише за термінами. Зрозуміло, що коли свій генератор приносить мешканець приватного будинку, у нього немає світла, зламався генератор і він нас просить – швидше відремонтуйте. А слідом за ним приходять військові, кажуть – швидше, будь ласка, бо нам треба виїжджати. Зрозуміло, ми намагалися йти назустріч, якщо бачили, що людині це реально потрібно. Але бувало, що й тиждень доводилося чекати, й два тижні. І це при тому, що ми буквально зі шкіри лізли, щоб якось прискорити цей процес. А робити абияк, аби зробити – не в наших правилах.

- А вирішити кадрове питання шляхом запрошення до співпраці більшої кількості фахівців ви не пробували? Адже ремонт не безкоштовний – відповідно, і питання, звідки взяти гроші на зарплати, перед вами так гостро не стояло б.

– Я б і радий набрати більше людей, але з кадрами зараз проблема. Той, хто прийде і ремонтуватиме, він повинен знати цю справу. А просто взяти когось із вулиці та навчати – на це просто немає часу.

- Я так розумію, спеціально майстрів із ремонту генераторів ніхто не готує.

- Ну, є там різні «народні умільці» – на колінах ремонтують, у тих же гаражах. Працювала людина, припустимо, на СТО, машини ремонтувала – вона приблизно розуміє принцип роботи генератора, двигуна внутрішнього згоряння, тому бере і робить. Але знову ж таки – жодної гарантії вона не дає. І є нюанси, які цей народний умілець може не знати. Після такого кустарного ремонту люди все одно приходять до нас. І нам доводиться виправляти помилки, яких, якби генератор був принесений до нас спочатку, там би й не було.

- А де ваші майстри навчалися? Як вони стали майстрами?

- Все приходить із досвідом. І від консультацій з іншими фахівцями цього ж або схожого профілю. Найстаріший майстер у нас працює десять років, він з нами ще з моменту нашого відкриття. Він спочатку ремонтував бензопили. За бензопилами є курси. Ми є дилерами великих компаній – Stihl, Husqvarna, які займаються бензотехнікою – мотокоси, газонокосарки, міні-трактори. І є курси з підготовки майстрів з ремонту саме такої техніки. Але навчити з нуля, якщо він не розуміє, що це таке, це просто нереально, особливо в наших умовах. Якщо людина приходить на співбесіду, я її запитую: «Ти знаєш це?», вона каже: «Так, я це знаю», а потім я приходжу через два дні – вона сидить з круглими очима над розібраним генератором і не знає, що з чим стикувати... Вже зрозуміло, що в команді з ремонту генераторів цій людині нічого робити.

 

Генератори яких брендів радять фахівці

 

- Якщо ламається генератор, із чим це пов'язано найчастіше? З двигуном?

- З неправильною експлуатацією та неправильним підбором генератора. Буває, що люди купують генератори в інтернеті (2022 року це було особливо часто), включають його в мережу 220 – і він навіть чайник електричний не закип'ятить. Тому що потужність там один кіловат, а на генераторі написано, що п'ять. А люди не знали, не розбиралися, купували. Вони вмикали чайник, він згорів. Вони привозили свій генератор сюди – і ми його повністю перемотували. В основному згоряє статор – від навантаження. Є нюанси і в самому генераторі – якісь АВРки (АВР - автоматичне включення резерву, – прим. авт.), блоки, які захищають від перевантаження, від перепадів. Але вони не працюють, якщо навантаження сильне. Якщо їм кажуть, що там п'ять кіловат, а насправді два кіловати, він згоряє і вони не розуміють, що відбувається.

- На сьогоднішній день хто є світовим лідером у виробництві генераторів? В автопромі, наприклад, усі знають «Мерседес», «БМВ», «Фольксваген». А у виробництві генераторів є свій «Мерседес» – світовий бренд?

- Є такі фірми як Honda, Konner&Sohnen, Kipor, Fogo. Але щоб називати когось із них лідером… Просто якщо він «європеєць», то він набагато дорожчий, ніж, наприклад, «китаєць». За побутовими генераторами, які купують для дому, світового лідера немає. Світові лідери малопотужними генераторами не займаються.

– А хто займається? Китай?

– Так, на 90% цю нішу заповнив Китай. Але Китай також різний. Є дешевий, «одноразовий». А є добрий, якісний. Але й ціна там буде відповідна.

- Якщо говорити про генератори, що таке «хороший Китай» на сьогоднішній день?

– Є такі бренди, як Kipor. Це китайський бренд, їхня власна розробка. Бренд зарекомендував себе настільки, що навіть їхні копії інших виробників теж нормальної якості. І є ще один показник: Kipor робить велику лінійку – наприклад, 15 кіловат та вище. Це означає, що вони розуміють, що роблять.

- Тобто чим довша лінійка, тим надійніша та серйозніша річ?

- Звісно. Це означає, що у них вже і запчастини є, і всі комплектуючі, все передбачено не тільки для виробництва, але й подальшого обслуговування. Але це один із прикладів. Окрім нього, ми продаємо ще кілька брендів, які вже перевірено нами. Якщо говорити про наші продажі, то це Vulkan. Один бренд у нас є суто європейський – Gеnergy. Це іспанська фірма, генератори у них дуже хороші. Трохи дорожчі за Китай, але за якістю вищі. Ми зупинилися на двох-трьох брендах, які вже перевірено.

- Чи можете назвати ці бренди?

- Vulkan, Genergy, Scheppach та Enersol. Це бренди, які ми продаємо, і знаємо, що вони відповідають заявленим характеристикам. Це одна з найважливіших наших вимог та критеріїв – щоб те, що написано на генераторі, відповідало дійсності. Тобто якщо там зазначено, що це генератор на п'ять кіловат, значить, він на п'ять кіловат, а не на два чи три.

- При продажу у вас є якась гарантія?

- Звісно. Один рік. Але знову ж таки, за гарантією, там дуже багато є нюансів. Коли ми продаємо генератор, ми його заправляємо, заливаємо масло, заводимо, перевіряємо, підключаємо навантаження і показуємо, що ось, генератор на два кіловати, він дає таке навантаження, і коли він включений, можна користуватися тим і тим. Тобто, покупець уже має уявлення, як його використовувати так, щоб він не зламався. Ті ж, хто купує генератор в інтернеті, купують кота у мішку. Вони все одно потім приїжджають до нас: «Розкажіть, заправте, покажіть хоч як його завести».

 

Генератор – як машина: вона має їздити

 

- Наскільки ми знаємо, генератори існують двох видів – бензиновий та дизельний. Які переваги та недоліки тих та інших?

- Треба розуміти, навіщо він людині потрібний.

- Ну як навіщо? Для того щоб отримувати електрику.

- Тут потрібний професійний підхід. Якщо людині потрібен генератор на випадки аварійного відключення електрики, щоб включати його на день на дві-три години, то це бензиновий. Він і коштує дешевше, і у ремонті простіше. Взимку його легше завести, це також важливо. Якщо людина знає, що світла в неї не буде цілодобово, то однозначно дизельний. Він може працювати цілодобово без зупинки, і це основна його перевага. Якщо ми беремо будівництво, там немає світла, але включатимуться електроінструменти, і десять-дванадцять годин потрібно, щоб електрика була, це теж дизельний. Це як машина – дизельний генератор важче завести. Якщо в людини приватна оселя, і електрика їй потрібна для власних потреб, то навіть якщо людина приїхала з наміром купити у нас дизельний генератор, ми їй пояснюємо, що він їй не потрібен. А от коли приїжджають фермери, і електрика їм потрібна для більш серйозних завдань, то їм потрібен дизель.

- З точки зору ціни дизельний дорожчий?

- Так, відсотків на тридцять.

- А з точки зору надійності? А також зручності та вартості обслуговування. Відомо, наприклад, що дизельні двигуни у легкових автомобілях дорожчі у ремонті.

- Обслуговування дизелів теж дорожче, вони складніші у ремонті. Щоб відремонтувати дизель, витрачається більше часу. Але в ньому набагато вищий ресурс роботи. Бензиновий двигун не може працювати цілодобово. Його потрібно періодично вимикати, тому що там повітряне охолодження. Він шість-сім годин відпрацював, і ви маєте його заглушити, він повинен охолонути. Кожен – хоч японський, хоч китайський. А дизельний ви можете завезти – і нехай молотить скільки вам потрібно.

- А яке співвідношення продажів дизельних та бензинових генераторів? Які найчастіше купують?

- Дизельних відсотків десять продається, решта бензинових. І коли був останній сплеск по генераторах, були питання щодо інверторних. Тому що він потрібен для бізнесу.

- Що таке інверторний генератор і чим він відрізняється від звичайного?

- Коли до генератора підключаються котли, має бути чітко рівна синусоїда, без стрибків. Якщо він не видає рівної синусоїди, котел не запуститься, він його просто не побачить. А для бізнесу потрібен інверторний генератор, бо там комп'ютерна техніка, і важливо, щоб напруга була постійною.

- Це електрична частина. А двигун у інвертора такий самий, як у звичайного генератора?

- Так. Там уже йде спеціальна мікросхема, яка вирівнює напругу. Це генератори, які можна зарахувати до інтелектуальної техніки. Ну і в ремонті вони дуже проблематичні. Тому що якщо, наприклад, на якісь бензинові двигуни ми знаходимо запчастини, то якщо згоряє мікросхема, а це «мізки» інверторного генератора, то виробник цього зазвичай не постачає, і, як правило, якщо їх десь і можна знайти, то це невигідно. Це буває, якщо сильне навантаження, якщо генератор неправильно підібраний за потужністю. Або цю потужність він порахував «впритул»: у нього, наприклад, приладів на п'ять кіловат, і генератор бере чітко на п'ять кіловат. А треба брати завжди із запасом. Тому що завжди може бути якась перевитрата. Елементарно – хтось не знав і за звичкою увімкнув кондиціонер. І все, десь якийсь плюс-мінус – і він у вас полетить. Якщо навіть і є хороший електронник, фахівець, який у цьому розбирається – воно там все запаяне, що там нічого не виколупати не можна, ні запаяти. Тож це проблема.

- Ви говорили, що генератори найчастіше виходять з ладу через помилки експлуатації.

– Якщо складні, то так. А якщо говорити про популярні прилади, а бензинові генератори останніми такими вже стали, то вони виходять з ладу в основному через паливо. Неправильно залито, або довго стояло. Ми стикаємося з цим часто: коли світла не було, людина генератором користувалася. Коли стабільне електропостачання відновилося, генератор просто засунули в кут. І він там стоїть рік, з бензином, який був у нього залитий. А бензин треба виробляти. Він не повинен залишатися в карбюраторі – з часом якість бензину знижується, він загусає. Бензин перетворюється на гель, від якого нам потім доводиться цей генератор чистити.

- І скільки може стояти бензин у генераторі, щоб це було для нього безпечно?

- Він не повинен у ньому стояти взагалі.

- Ну, день, два, тиждень, місяць?

- Тиждень ще можна. А якщо ви місяць не будете його використовувати – наприклад, їдете, генератор залишаєте на місці і знаєте, що в найближчі тижні не приїдете – краще його виробити, щоб він повністю вигорів. А по-хорошому, генератор треба хоч раз на місяць завести, щоб він попрацював.

- А якщо просто злити бензин?

- Так теж краще не робити, бо мембрани у карбюраторі засихають. І коли бензин не зливається, він застоюється – і карбюратор «загелюється».

- Тоді сформуємо невелику інструкцію для користувачів. Ось у мене є генератор. Якийсь час світло вимикали. І раптом його перестали вимикати. Я його поставив і він стоїть з повним баком пального. Як правильніше його експлуатувати?

- Хоча б один раз на місяць його треба витягнути на вулицю і завести, і щоб він хвилин п'ятнадцять попрацював.

- Вхолосту?

- Можна і вхолосту. Але краще все-таки підключити до нього якийсь слабкий електроприлад – нехай електроенергія виробляється і йде. Це як автомобіль – він не повинен стояти, він має їздити. А то люди думають, якщо торішнє паливо залишилося, то можна винести, включити і смикнути за шнур. Звичайно, що вони знову повертаються до нас з тією ж проблемою: «Після ТО минуло два місяці – і генератор знову не можемо завести». Вони думають, що це ми щось неправильно зробили. Доводиться знову і знову пояснювати людям, що це техніка, яка потребує певних умов утримання та експлуатації. Не просто «включити тоді, коли вам це потрібно».

- А яке пальне треба заливати? Високооктанове чи низькооктанове?

- 95-й бензин. І не на дешевих якихось заправках. Тому що їздять кудись за місто, на якихось напівпідпільних заправках купують... Є такі, які взагалі думають, що до генератора «зайде» будь-яке паливо, і нічого з ним не буде. Потім він ламається, до нас його привозять, ми відкриваємо – а звідти так смердить! Тобто купують те, що дешевше. А генератор не заводиться. Тому що він не може на цьому працювати… Але не треба впадати і в іншу крайність: заправляти 98-м бензином, сотим. Звичайний 95-й бензин, на добрих, брендових заправках. Не будь-де.

- Існують також проблеми, пов'язані з вибором не тільки палива, а й масла. Які марки масла краще використовувати?

- В усіх генераторах використовується масло 10W-40. Але це може бути написано на будь-якій коробці. Питання в якості цього масла. Якось ми зіткнулися із ситуацією: до нас приїхали торгові представники, кажуть: «Ми купуємо масло бочками. У нас хороша ціна та хороша якість». Я запропонував спочатку взяти кілька літрів, спробувати, а потім уже вирішити, чи воно підходить нам настільки, щоб ми купували його в бочках. І почали заправляти генератори цим маслом. На той момент це був продукт зовсім новий. А потім вже пішли відгуки від майстрів, і ми самі це бачили, коли наші клієнти приносили нам генератори – почав з'являтися металевий знос. Тих деталей, які були в цьому маслі. Що це означає? Це означає, що масло – неякісне. Тому що не змащує, не робить того, що має робити. Ми від цього масла відмовилися – і проблема відразу пішла. Тобто ми вже на власному прикладі переконалися, що не можна гнатися за тим, що на півкопійки дешевше. А масло, як і паливо – це не той продукт, який продаватиметься за якоюсь шаленою ціною. Різниця якщо і є, то вона не така істотна, щоб жертвувати якістю. Треба виходити з того, що якщо річ дешева, то вона не просто так дешева, там є якийсь підвох.

- А з якою періодичністю масло треба міняти?

- Це залежить від вироблених мотогодин. Перше ТО зазвичай проводиться після двадцяти мотогодин. Потім п'ятдесят, потім сто. У будь-якому випадку, виробники рекомендують робити заміну: якщо це бензин, то не рідше ніж раз на рік, якщо дизпаливо – півроку. Те саме стосується й масла: якщо генератор рік не працював, його бажано поміняти. Яким би гарним не було масло, воно втрачає властивості, треба його оновлювати. Для генератора до п'яти кіловат підійде будь-яке масло – що бензинове, що дизельне. А от якщо це дизельний генератор на великій потужності, то там уже йде спеціальне дизельне масло. Купувати його краще в спеціалізованих магазинах – не на ринку, не по інтернету, і не просто зайти в будь-який автомагазин і запитати: «Масло 10W-40 для генераторів». І користуватись перевіреними брендами, які рекомендують майстри. І не гнатися за гучними марками – Chell, ще якимись. Є середній сегмент – бренди, які зарекомендували себе саме по маслу. Ми масло деяких брендів використовуємо вже п'ять років. Воно середнє за ціною, але за якістю відмінне.

– Як вони називаються?

- AL-KO та Stihl. Два бренди, які зарекомендували себе саме як виробники масла. Можливо, самі вони масло й не виробляють – є якісь світові бренди, які виробляють це масло для всіх. Але їхнє масло – перевірена. Ми беремо його в бочках, і якість там хороша.

 

Потрібен генератор: як підібрати його правильно

 

- Уявімо собі ситуацію: я – побутовий споживач. Що називається, «чайник» – ані в двигунах внутрішнього згоряння нічого не розумію, ані в електриці. На що я маю звернути увагу, коли купую генератор? Як уникнути «навішування локшини на вуха» та придбати саме те, що потрібно?

- Насамперед, людина має знати, яка потужність генератора їй потрібна. Тому що більшість людей приходять, навіть кажуть: «Дайте нам генератор такої марки», яку їм хтось порадив чи рекламу якої десь побачили. А коли їх запитуєш, яка потужність їм потрібна, вони губляться. Вони думають, що всі генератори приблизно однакові, відрізняється лише ціна та виробник. Кожен електроприлад має власну потужність. І прилади в будинку та квартирі можуть бути різні – від настільної лампи та комп'ютера до холодильника та кондиціонера, які споживають багато електроенергії та які малопотужний генератор просто не потягне. Ми людям говоримо: «Порахуйте, що вам потрібно для свого «аварійного» існування. Ви ж не хочете заживлювати, коли у вас немає світла – і бойлер, і електрочайники». Людині треба зрозуміти, що їй потрібно для її життєдіяльності в ті періоди, коли відключено електроенергію. Якщо вона живе у приватному будинку, то там є котел, а на котлі є насоси. ТБ, лампочки, роутер. Можливо, є прилад, який йому життєво необхідний – наприклад, інгалятор. Потрібно все це порахувати, додати відсотків тридцять, і з цією характеристикою підходити до нас. Головна помилка при покупці генератора полягає в тому, що неправильно підбирається потужність.

- Тобто до тієї потужності, яка передбачається, має бути запас.

- Звісно. А якщо це такі прилади, як електронасоси – наприклад, у приватних будинках стоять гідрофори і там насоси качають воду – треба множити на два, тому що насоси ще мають пусковий момент. А пусковий момент, він завжди вищий, ніж споживання. Або ще один важливий прилад – холодильник. Якщо він старий, радянський, він також має пусковий момент. Сучасні інверторні холодильники, якщо споживають двісті ват, то там і при запуску двісті ват. А є холодильники, які під час запуску беруть більше. Це також треба враховувати. В принципі, для закриття основних потреб у життєдіяльності приватного будинку потужності генератора в два-три кіловати достатньо. Якщо в будинку є насоси, треба орієнтуватися вже на сильнішу потужність – п'ять кіловат.

- Іншими словами, генератор - це така річ, яку краще купувати у перевіреного продавця, а не те, що продається «під парканом».

– Це логічно. І це стосується не лише генераторів. Тут треба враховувати, що завдання будь-якого магазину – продати. І якщо ви приїдете до супермаркету і навіть озвучите свої побажання продавцеві, ви купите не те, що вам треба, а те, що продасть продавець. У професійних магазинах ви отримаєте правильну консультацію і правильно підібрану річ. А в супермаркетах ніхто нічого вам підбирати не буде: їм сказали, що потрібно продати ось це і ось це – і він це продаватиме. І вас переконуватиме, що ви повинні купити саме це. Не кажучи вже про те, що продавці в супермаркетах зазвичай не мають досвіду роботи з тією технікою, яку продають. Вони її не ремонтують, вони не знають, як її влаштовано. Вони її просто продають.

- Практично в усіх сферах, коли йдеться про купівлю чи продаж чого б там не було, є співвідношення ціни та якості. Чи можете ви назвати найбільш прийнятні варіанти щодо співвідношення «ціна-якість» для людей, зацікавлених у покупці генератора?

- Один із головних брендів, який ми зараз продаємо – Gеnergy – він за співвідношенням ціни та якості зайняв свою нішу. Дуже важлива якість складання. Все-таки Китай, яким би хорошим він не був, це все-таки Китай: гайку можуть недокрутити, і коліщатко поставити кривувато. Gеnergy – це іспанський бренд, подібних недоробок там немає. Європейська якість складання все-таки краща, ніж китайська.

- Скільки він коштуватиме, якщо потрібно, наприклад, два-три кіловати?

– 21-22 тисячі гривень.

- Він бензиновий чи дизельний?

- Бензиновий. Дизелів на два-три кіловати немає. Мінімальна в них потужність – три з половиною, і далі вже вища і вища. Випускати їх із меншою потужністю просто немає сенсу. Для мінімальних потреб дизеля не купують. Їх беруть під якесь конкретне завдання, коли треба потужність від п'яти кіловат.

- Якщо порівнювати з автомобілями, то у питаннях, коли потрібно, наприклад, масло, не самі цим займаються, а їздять на СТО. А ось із генераторами всі намагаються впоратися самі. Наскільки таке бажання виправдане? Можливо, теж є сенс періодично доставляти генератор до фахівців, щоб не припускатися помилок і бути впевненим, що він прослужить довше?

- Заміну масла ви можете зробити самостійно. Половина користувачів генераторів вже навчилася це робити, і справляється із цим. А от якщо у вас дизельний генератор, потужністю від десяти кіловат, тоді так, можуть виникнути проблеми.

- Я маю на увазі інше. Чи існує як для автомобілів якась сервісна карта?

– Це і є те, що ми називаємо плановим ТО. Якщо генератор новий, то після двадцяти вироблених мотогодин, коли йде притирання, нам треба поміняти масло. Наступний етап – п'ятдесят мотогодин, і наступний – сто. Далі ви звертаєтеся вже лише за необхідності ремонту. Але знову ж таки, на деяких генераторах немає лічильника мотогодин. Людина повинна сама порахувати та прикинути, скільки генератор відпрацював. Або інший спосіб: відкрив, подивився. Якщо масло чорне, значить треба міняти. Іноді масло настільки відпрацьоване, що чорне, як смола, виливається.

- Якщо генератор тривалий час простояв, що потрібно зробити, щоб підготувати його до роботи? Чи є якийсь алгоритм дій?

- Алгоритм простий: якщо ви його не завели, везіть одразу до сервісного центру. Якщо там засохла мембрана, якою проганяється паливо, її треба міняти. Якщо під впливом ультразвуку вона розм'якне, ми спробуємо її «оживити» і знову поставити. А якщо ні, то є спеціальні ремкомплекти для карбюраторів. Їх розбирають, чистять, миють та змінюють ці мембрани, бо вона вже повністю суха. Або можете купити новий карбюратор, якщо сервісний центр далеко або ви просто не хочете віддавати туди ваш генератор. Але якщо проблема з мембраною, то самотужки ви з нею нічого не зробите.

- А за якими ознаками людина може зрозуміти, що з її генератором щось не те?

- Головна ознака – це якщо він не завівся. Далі – нестійкі обороти двигуна, генератор не видає належної напруги.

- А він може видавати якісь звуки, за якими можна визначити, що не завадило б відвезти його на профілактику?

- Він може набирати обертів, видавати звуки, наче якісь ривки. Це означає, що забився карбюратор, і його треба чистити. Буває, мікроскопічна піщинка потрапляє в якийсь отвір, і все – йому вже бракує пропускної здатності, і він починає «завивати». Бензинові генератори такого сегменту, не інверторні, всі ремонтопридатні. З ними немає такого, що зламався – і треба купувати новий. Але знову ж таки, до якогось моменту. Якщо генератор великий, на сорок кіловат, то з електрикою ми ще можемо щось зробити. Але двигун там вже зовсім іншого класу, та охолодження водяне. Навіть деякі СТО, що ремонтують дизелі, не хочуть за них братися. Я вже не кажу про генератори на сто кіловат, де потрібно знімати статор.

 

Генератор на балконі: чому так робити категорично не можна

 

- Які є запобіжні заходи при використанні генератора? Наприклад, неодноразово йшлося про те, що не можна його включати в закритому просторі. Деякі бояться поряд із генератором курити. Чого ще важливо дотримуватись, щоб і самому не постраждати, і майно своє зберегти?

- Наведу приклад. З відключенням світла до нас часто почали ходити клієнти – хочуть на балконі ставити генератор.

- На балконі багатоповерхового будинку?

- Так. Наразі пішла така тенденція. Ми одразу від цього відмовляємо, бо це небезпечно. У генераторі є двигун, він сам нагрівається. І все, що знаходиться поряд, плавиться. Людина поставила собі на балконі – так там вагонка поплавилася. Начебто він навіть вивів назовні вихлопну трубу, але момент нагріву не врахував. У жодному разі не можна ставити генератори на балконах у житлових будинках. Він має стояти на вулиці, це одна з головних вимог. Це двигун внутрішнього згоряння! Він дає вихлоп, від якого можна задихнутися. І температура нагріву там божевільна – і вихлопної системи, і самого двигуна. І не треба фантазувати, що ось, мовляв, у мене на балконі немає нічого, що плавиться, а сам балкон не засклений. Достатньо того, що там є стіни, що перешкоджають процесу охолодження. А повіє вітер у зворотний бік – і весь цей вихлоп піде до вас у квартиру. Або у вікна до ваших сусідів. Не кажучи вже про звуковий фон, якому вони будуть дуже «раді».

– А якщо говорити про шум, який видає генератор. Є такі, яких практично не чути, а є такі, що торохтять так, що аж вуха закладає. Від чого залежить?

– Це шумоізоляційний корпус. Якщо ви хочете, щоб генератор працював тихо, вам потрібен інверторний. До нас теж якось приходив підприємець, казав, що має магазин, він включає поруч із ним генератор, а сусіди скаржаться. Ми йому запропонували рішення – інверторний генератор. Він маленький, галасу немає. Але він дорожчий. Якщо людині важлива відсутність шуму, і вона заради цього готова витратитися, для неї такий варіант найбільш підходящий.

- Я якось у грудні 2022 року поїхав до Одеси. Тоді були дуже великі проблеми, скрізь вимикали світло. Виходжу на Дерибасівську – і нею ти йдеш, ніби в цеху якогось великого заводу. Купа будок, магазинів та біля кожного стоїть генератор, який торохтить. Шум такий, що вуха хочеться заткнути.

- Це ще раз говорить про те, що генератор треба підбирати. Якщо говорити про великі генератори, які ви бачите біля кав'ярень, ресторанів, супермаркетів – там стоять генератори по десять-двадцять кіловат – то треба підбирати його ще й з урахуванням шуму, особливо якщо поряд будинки, квартири, і в них мешкають люди. І слід звертати увагу на бренд. Наприклад, ми нещодавно привозили генератори Genergy на сто кіловат, і гамір у нього набагато нижчий, ніж у такого ж, але китайського. Потрібно дивитися за характеристиками та орієнтуватися на них. Якщо ж людина купує побутовий генератор, потужністю до п'яти кіловат, і йому важливо, щоб не було зайвого шуму, вибирати йому потрібно тільки інверторний.

- Чи можуть продавці у вашому магазині самі порахувати потужність генератора, якщо покупець назве прилади, які повинні працювати. Наприклад: 5 лампочок, телевізор, комп'ютер, холодильник?

- Так, менеджери в нашому магазині за вашими словами і споживану потужність порахують, і правильно підібрати генератор допоможуть.

- Дякую за цікаве та пізнавальне інтерв'ю.