Porsche для фронту. Як вилучають автомобілі на потреби ЗСУ

У порушників, які сіли за кермо у нетверезому стані, відбирають автомобілі для потреб армії. На заході України буквально тисячі автомотозасобів, вилучених за всіма правилами і у зв'язку з необхідністю, вже вирушили на фронт або поки що працюють у тилу. З кожним днем ​​автопарк ЗСУ поповнюється новими машинами як легковими, так і вантажними. І, як зазначають юристи та військовослужбовці, це дуже гарний почин, якщо не буде перегинів.

Porsche та лімузин для фронту?

Днями у Черкасах у комендантську годину інспектори поліції зупинили дорогий автомобіль Porsche Macan для перевірки. Під час бесіди поліцейські зауважили, що водій нетверезий, але пройти огляд відмовився. На порушника було складено протокол за ч. 1 ст. 130 (управління транспортним засобом у стані сп'яніння, а також відмова особи від перевірки стану сп'яніння) КУпАП. Автомобіль відправили на штрафмайданчик і, як зазначили у прес-службі патрульної поліції Черкаської області, у разі потреби його готові передати на потреби ЗСУ.

У Харкові блогер Євген Зуб передав на потреби ЗСУ свій лімузин, який перефарбував у колір хакі та встановив номерний знак ХАЙП. Яким саме військам і для виконання яких цілей дістанеться лімузин, блогер не повідомив, але зазначив, що бійці будуть "чисто на стилі", тому що салон машини прикрашений шкірою з принтом Louis Vuitton. Щоправда, для яких цілей може бути лімузин, незрозуміло. Як припустили українці, в ньому можна возити містом призовників або ж перевозити поранених зі шпиталю до шпиталю. Власне, як і те, яку користь на фронті може принести Porsche, якщо він потрапить туди. Хіба що на ньому їздитиме командир. При цьому реально необхідність у машинах є, але не всіх поспіль, зазначають військовослужбовці.

"Можна сказати, що сьогодні ЗСУ реально потребують "колес", особливо на передовій, тому що машини – витратний матеріал. Автомобіль на передовий може прослужити день-два, тиждень у кращому випадку. Є батальйони, які машина змінюють, як шкарпетки, так як їх знищують.Але лімузин абсолютно марна машина для ЗСУ, яка до того ж нестиме небезпеку для життя бійців.Лімузин - довга база, мінімум маневреності, відсутність доріг - це все мінус.Коли потрапляє машина під обстріл, єдина можливість врятуватися - газ в Пол. Лімузин же може застрягти на бездоріжжі, і хлопці загинуть. Навіть на велосипеді чи пішки і те більше шансів вижити", – каже автоексперт ЗСУ Олександр Федченко.

Відправляти до армії Porsche теж ідея так собі. Більше того, як зазначає автоексперт, армія потребує машин, але одна дорога погоди не зробить. Більше того, вигідніше було б продати на аукціоні дорогий автомобіль, вилучений на потреби ЗСУ, а на виручені гроші купити п'ять-десять, скільки вийде пікапів. Але на жаль, сьогодні немає можливості реалізовувати автомобілі, вилучені для ЗСУ, щоби на виручені гроші купити більше відповідних авто.

Потрібні автомобілі повнопривідні, надійні, які можна відремонтувати навіть там. Потрібні пікапи, джипи. Та навіть "жигулі", які можна відремонтувати на місці за допомогою підручних матеріалів. Потрібні баггі, квадроцикли, потрібні мотоцикли. на фронт електробайки, незамінні для розвідників - він безшумний. Ну і будь-який мотоцикл дуже маневрений - для різних завдань підходить різна техніка, а їх дуже багато", - зазначив Олександр Федченко.

На штрафмайданчиках вибір є

Сьогодні процедура вилучення автомобілів для ЗСУ досить проста. Щойно автомобіль нетверезого водія за кермом потрапляє на штрафмайданчик, машину вже можуть конфіскувати. Штрафмайданчики безпосередньо працюють із батальйонами, куди приїжджають представники, яким віддають документи, і вони їдуть на ньому. Це, якщо коротко, опускаючи деталі.

Так от, у деяких західних регіонах пішли на рекорд за кількістю вилучених у п'яних водіїв транспортних засобів. Приміром, у Рівному в червні штрафмайданчик був забитий вилученими машинами – близько 600 штук. І справа навіть дійшла до "амністії". Точніше, ОВА інформувала ЗСУ про нові надходження, вони приходили на штрафмайданчик і вилучали необхідні для них транспортні засоби, всього близько 100 одиниць, або ж 15-20% від загальної кількості, поїхало до військ. Серед них пасажирські до дев'яти осіб (буси), мікроавтобуси та малотоннажні фургони; позашляховики підвищеної прохідності на рамній конструкції та кросовери; ТИРи з причепами, напівпричепами та мотоцикли з квадроциклами. Інші, незатребувані, було ухвалено рішення віддати власникам. Але святе місце порожнім не буває, і штрафмайданчики вже забиваються новими машинами,

Справді, як зазначають військові, нестача авто на передовій є, і там раді будь-якій машині, яка туди потрапляє. Тому що вони там довго не живуть. Але постає питання законності дій поліції під час вилучення автотранспорту.

"У справах щодо п'яних водіїв завжди були перегини. До війни половина протоколів, складених за "п'яну їзду", в суді були оскаржені та визнані недійсними. Поліцейські заради показників йшли на хитрість та "розводили" водіїв. Зараз я не чув про таке. Але вилучення авто на потреби армії стало використовуватися як покарання за водіння у нетверезому вигляді. Але при цьому як бути, якщо за кермом був не власник авто?!

Як вважає юрист об'єднання “Авто Євро Сила” Іван Козачук, будь-яке авто може принести користь ЗСУ – від елітного до відра з гайками.

"Те, що відбирають авто у п'яних водіїв та відправляють його на потреби ЗСУ, це суперідея. Все легально, без перевищень повноважень з боку правоохоронців. До того ж потреба в автомобілях в армії велика, і чому б і надалі не влаштовувати "сафарі" на п'яних водіїв. Є п'ять військових напрямків, у яких використовується автомобіль: від перевезення людей до перевезення боєкомплектів або переробка авто під бойову одиницю, закріпивши кулемет", – сказав Іван Козачук.

Але, як зазначають військовослужбовці, на жаль, машина машині не відрізняється. Армії не потрібні іржаві корита.

"Я хотів би звернутися до волонтерів, які везуть в Україну машини для армії, не брати будь-що. Вони беруть гнилі, зламані автомобілі за 1000 доларів, ще й наварюватися можуть, списують чотири, а фактично купують по тисячі. І щоб відновити таку машину , вже в Україні потрібно вкласти ще 2000 доларів мінімум. Якщо його відправити на фронт у тому стані, в якому його привозять, він буде небезпечний для життя військових.

vesti.ua