До 100 гривень за літр. Що в Україні відбувається з автомобільним паливом

Незважаючи на всі спроби держави та трейдерів прискорити постачання палива в Україну, АЗС продовжують "висихати".

"Якщо в обласних центрах ще можна відстояти чергу і залити 10-20 літрів, то у багатьох маленьких містах заправки взагалі порожні", - каже власник мережі "Прайм" Дмитро Леушкін.

На дефіцит ресурсу скаржаться також столичні водії, особливо складно з бензином.

При цьому активізувався чорний ринок, де ціни на бензин сягнули рекордних 100 гривень за літр.

З'являються і нові шахрайські схеми з палива. Розбиралися, чому немає бензину та дизеля і коли можна буде заправитися без черги.

"Бензину немає, люди намагаються рідше виїжджати на авто"

Ситуація із паливом залишається складною по всій Україні.

Багато водіїв скаржаться, що не можуть заправитися або їм доводиться вистоювати довгі черги, щоб залити по ліміту 5-10 літрів. При цьому деякі мережі заявили про збільшення лімітів, наприклад WOG повідомляє, що з учорашнього дня ліміти на одне авто становить 20 літрів на добу. Але водієві з вулиці заправитися не можна. Паливо відпускають лише власникам карти лояльності pride. Система сама контролюватиме дотримання квот. Як зазначено у повідомленні мережі, збільшення квоти дозволить водіям доїхати до наступної АЗС, щоби поповнити запаси палива. Тобто фактично йдеться про те, щоб їздити від заправки до заправки.

На БРСМ можна залити 20 літрів А-92 та А-95 та 50 літрів преміального дизеля.

Що цікаво з'явилося обмеження на газ, ціна на який державою не регулюється і з якою досі проблем не було. Але через те, що бензину немає, газ має підвищений попит, і його вже теж не вистачає.

При цьому на БРСМ попереджають, що квоти діють за фізичної наявності палива на конкретній заправці. А із цим можуть бути проблеми.

У мережі говорять, що навіть якщо на стели є цінники на паливо, це ще не означає, що вас заправлять. Резерв палива можна забронювати для служб критичної інфраструктури.

"Паливо швидко закінчується. Якщо зранку є підвіз, то за кілька годин, все продається, і так до наступної поставки", - розповів керівник відділу маркетингу БРСМ-Нафта Олександр Мельничук.

З наявністю палива проблеми зараз у всій країні.

"Складно виділити більш менш дефіцитний регіон, оскільки ситуація постійно змінюється", - говорить голова компанії А-95 Сергій Куюн.

За словами власника мережі Prime Дмитра Леушкіна, в обласних центрах ще можна відстояти чергу і купити 10-20 літрів палива, а от у дрібніших населених пунктах палива на заправках взагалі може не бути.

Складно з паливом і у Києві. Особливо страждають власники бензинових авто – ресурс потрібно пошукати, а заливають його на багатьох АЗС лише по 5-10 літрів.

Наприклад на АЗС WOG у Києві на Наддніпрянському шосе, 8 немає в наявності A-95, A-92 та дизеля. Але є дорожчий М95.

На ОККО на проспекті Перемоги є ресурс за паливними картками, але зазначено, що як тільки запаси досягають критичного рівня, продаж власникам приватного транспорту припиняється.

На SOCAR палива на даний момент немає, про це свідчить інформація про карту наявності палива на АЗС від ЛУН. Але ситуація постійно змінюється.

Загалом київські водії кажуть, що заправитися по 60 гривень за літр ще реально, а от знайти звичайне паливо за цінами, що регулюються державою, дуже складно.

"Через дефіцит палива та захмарних цін люди стали менше виїжджати. Якщо раніше була проблема дефіциту продуктів у магазинах, то зараз полиці завалені, а машин на парковках біля супермаркетів немає", - каже нам ріелтор та водій із багаторічним стажем Ірина Луханіна.

Бензин по 100 та "паливні субсидії"

Тим часом активізувався чорний ринок. Спеціалізовані інтернет-майданчики переповнені оголошеннями про продаж бензину та дизеля, але ціни просто космічні.

Наприклад, дизель можна знайти за 60-80 гривень за літр, бензин просять до 100 гривень.

Крім того, з'явились і паливні шахраї.

Як зазначають у мережі ОККО від їхнього імені аферисти заявляють про програму паливних субсидій від держави на 5 тисяч гривень.

Щоб отримати ці гроші, нібито потрібно заповнити анкету з персональними даними та поділитися посиланням з друзями.

Також є оголошення, в яких обіцяють порівняно недороге паливо, до 50 гривень за літр, але потрібно перерахувати передоплату.

Як правило, після цього "продавці" зникають.

Що буде далі

Ми вже писали, що однією із причин паливної кризи стала проблемна логістика. Постачальники кажуть, що останнім часом держава йде їм назустріч і намагається сприяти прискоренню імпорту палива з ЄС.

Як прозвітували днями в Мінекономіки спільно з компаніями напрацьовано рішення щодо подолання паливної кризи.

"Потенційна можливість включення до Польського ресурсу нафтопродуктів зі США, регіону Амстердам - ​​Роттердам - ​​Антверпен (АРА), німецьких, скандинавських і балтійських нафтопереробних заводів. Доставлятиметься пальне комбінованими видами транспорту через Польщу", - заявила глава відомства Юлія Свія.

Крім того, обговорюється можливість збільшення перевалки і вже є підтвердженням однієї з провідних польських компаній PERN SA за додатковими потужностями.

Є домовленості щодо синхронізації графіків роботи АТ "Укрзалізниця" та польської PKP, які займатимуться транспортуванням палива.

За словами Свириденка, це дозволить доставляти ресурс швидше, що зменшить черги на АЗС. Але, як каже Сергій Куюн, поки що зусилля уряду на паливному ринку ніяк не далися взнаки і легше не стало. Як і раніше, у мережах кажуть, що дефіцит зменшиться не раніше ніж за місяць.

Тим часом, уряд обіцяє, що ціни на пальне в Україні не зростуть до 100 гривень за літр, як прогнозували експерти. У команді першої віце-прем'єрки Юлії Свириденко обіцяють, що в Україні бензин можна буде купити по 40 грн/1 літр, а дизель - не більше ніж по 43 грн.

Чи буде так - побачимо найближчим часом.

strana.news