Европейские штрафы в украинском исполнении

Дорожные штрафы для Виктора Ющенко и прочих украинцев подорожали в тридцать раз

Нарушения, обходившиеся раньше в 3-5 долларов (через суд) или в 2 доллара (неофициально инспектору), теперь превысили сто условных единиц. Именно столько придется заплатить за непристегнутый ремень или разговор по мобильному за рулем.

Более крупные нарушения, в том числе нарушение правил пересечения железнодорожных переездов, создание аварийной ситуации и употребление некоторых лекарств, могут закончиться арестом. Причем список запрещенных препаратов еще не обнародован. Опасным пунктам новых правил - а их 695 - неподвластны только три категории украинцев: депутаты, которые эти штрафы одобрили, судьи, которые определяют степень виновности водителя, и прокуроры, которые отслеживают действия первых и вторых.

Ко встрече с новыми штрафами украинские водители подготовились, как к войне цивилизаций. Я лично пристегнула ремень безопасности, ощутив, как он и жаба душат нежелающего платить. Движение по Киеву - 60 километров в час, не больше. Звонит мобильный, тянусь к нему, оглядываясь по обочинам - не запеленгует ли меня гаишник. Инспекторов на дорогах больше, чем ворон на осенних украинских полях. Видно, голод выгнал этих серых на дорогу.

"В первые дни каждый из нас должен привести в милицию по два водителя-взяткодателя", - рассказывает мне доверенный гаишник. Это он к тому, чтобы я не вкладывала в права привычные 20 гривен. Вкладывать вообще ничего не рекомендуется, кроме журналистских удостоверений (ГАИ получила команду с прессой не связываться), а также визиток начальников от автоинспекции. Сейчас эти визитки стали для автомобилистов самыми выгодными вложениями. Они не простые, а с непонятной, похожей на арабскую вязь, закорючкой сзади. Кто знает - может, этот пароль украинским гаишникам передал бен Ладен перед тем, как исчезнуть с мировых экранов?

Пока люди, которых депутаты называют "простыми", закупали системы "хэндс фри" для мобильных, сами парламентарии подошли к вопросу конструктивно. Согласно принятому народными избранниками закону, нельзя освидетельствовать их на алкогольное опьянение и даже запрещать им вождение в нетрезвом виде. Инспектор имеет право только "предложить воспользоваться такси, попутным транспортом, другой машиной или водителем". Если депутат ответит "нет", то ему и суда нет.

То же самое относится к судьям и прокурорам. Их неприкосновенность "распространяется и на их транспорт", он не подлежит осмотру. К тому же чиновных нарушителей, в отличие от "простых", нельзя доставлять в отделения милиции и проводить досмотр их вещей. "Да мы и раньше их не трогали, - рассказывает информированный инспектор. - Но сейчас мы хотя бы должны рапорты начальству составлять о нарушениях этих чиновников. Раньше и этого делать не могли". Между тем украинские депутаты - рекордсмены по количеству кровавых аварий на дорогах. Но не было случая, чтобы парламентария обвинили в смерти человека. Виновными, как правило, оказывались сами погибшие, даже если они - дети.

Ездить по украинским дорогам без нарушений невозможно - это знает каждый, кто за рулем. И поэтому, не желая сейчас встречаться с ГАИ, большинство автомобилистов не выехали, а вышли пешком на большую дорогу. Транспорта стало меньше, пробки рассосались. Так украинская "оранжевая" правящая команда выполнила одно свое обещание - сделала дороги чистыми. Но ее предводитель, президент Виктор Ющенко, оказался самым злостным правонарушителем. Ведь он не просто разговаривает по телефону за рулем, а пользуется запрещенным на Украине Iphone. Кстати, в список неприкосновенных для ГАИ президент не вошел. Теперь депутаты ждут, когда этим воспользуются инспекторы.

Аварии при участии украинских политиков

21 февраля 1992 года депутат Украинской республиканской партии Левко Лукьяненко сбил в селе под Киевом пожилую женщину, которая умерла на месте аварии. После этого Лукьяненко назначили послом в Канаде.

15 апреля 2003 года автомобиль, принадлежащий банку киевского мэра Леонида Черновецкого, сбил на трассе 11-летнего мальчика Максима Прокопчука. Черновецкий пытался доказать, что не имеет к машине никакого отношения.

2 ноября 2003 года на трассе под Киевом автомобиль Черновецкого сбил жителя Полтавской области, тот умер на месте. Черновецкий заявил, что ехал со скоростью 60 километров в час, а пострадавший был пьяным бомжем.

1 марта 2004 года в "Пежо" призера Олимпиады в Сиднее, гимнаста Александра Береша врезался "БМВ" с номерами Верховной рады, в котором находилась дочь тогдашнего вице-спикера Адама Мартынюка. Спортсмен погиб. Водитель приговорен к 5 годам лишения свободы.

28 сентября 2005 года на черниговской трассе "Фольксваген", сопровождавший машину бывшего секретаря Совета национальной безопасности и обороны Петра Порошенко, сбил насмерть 26-летнюю Марину Тюп. В МВД заявили, что в ДТП виновна сама женщина.

1 апреля 2007 года в Киеве депутат от Блока Юлии Тимошенко Андрей Шкиль на своем "Хёндае" протаранил машину "Мицубиси". Двое ее пассажиров погибли.

Янина Соколовская (Киев)

Источник: "Известия"