Долгая жизнь «Голиафа»

Вблизи поселка Дружный Кстовского района можно увидеть два десятка очень высоких ажурных мачт, между которыми натянуты провода. – это воинская часть №36026, куда более известная под своим немецким названием – сверхдлинноволновая радиостанция «Голиаф». История ее началась 75 лет назад, и тогда Голиаф служил подводникам кригсмарине.

Немецкие субмарины и радиосвязь

Радиосвязь в Императорских военно-морских силах Германии использовалась с самого начала Первой мировой войны. Была она и на немецких подлодках. ситуации с радиосвязью на подводных лодках, сложившейся до 1918 года:

«Подводные лодки воевали только своими силами. Они выходили в море, бороздили темные глубины, прорывались сквозь противолодочные заграждения, разыскивали противника, брали бой – каждая сама по себе, не поддерживая друг друга. Радиотелеграфия – единственное доступное в то время средство связи между подлодками – не позволяло наладить совместные действия. Тогда еще не было ни длинноволновых, ни коротковолновых передатчиков. В подводном положении мы были полностью отрезаны от мира, и чтобы передать длинноволновый сигнал, находясь на поверхности воды, необходимо было быстро натянуть между двумя мачтами антенну. Сигнал, несмотря на максимальную мощность, был очень слаб и передавался на небольшое расстояние. А во время его передачи подлодка находилась в состоянии лишь частичной готовности к погружению, то есть была более чем обычно, уязвима для атаки противника, тогда как сама вообще не могла атаковать».

Став в межвоенный период командующим подводными силами кригсмарино, Карл Дениц приложил максимум усилий для их развития. Одной из своих основных задач он считал организацию управления действиями подлодок, которая была бы невозможна без наличия высококачественной радиосвязи, позволяющей командирам лодок принимать радиограммы из штаба подводной войны и следовать ее указаниям. По мнению Деница, ему удалось добиться в этой области значительных успехов. В упомянутой книге он приводит цитату из своего доклада гросс-адмиралу Эриху Редеру от 28 октября 1939 года:

«На подводном флоте значительный прогресс достигнут в организации связи. Теперь стало возможным координировать перемещение подлодок на огромных морских просторах и собирать в одном месте, если этого требует план совместной операции».

Как же была организована радиосвязь на немецких подлодках? Она делилась на три диапазона: коротковолновая (КВ), средневолновая (СВ) и сверхдлинноволновая (СДВ). Связь в КВ-диапазоне была основной, так как она позволяла не только осуществлять прием радиограмм, но и передавать сообщения в штаб подводных сил. Средневолновая связь служила в основном для радиообмена между лодками и использовалась крайне редко.

Связь СДВ-диапазона считалась дублирующей по отношению к коротковолновому. Однако у сверхдлинных волн было одно очень важное преимущество: они обладали пусть и ограниченной, но способностью проникать сквозь водную среду. Это позволяло немецким подлодкам, во-первых, принимать радиосообщения на небольшой глубине под водой – в отличие от сообщений, переданных на коротких волнах, для приема которых лодка должна была всплыть. Во-вторых, СДВ-связь позволяла осуществлять уверенный прием радиограмм во время суток и время года в отдаленных от Европы районах земного шара, т.к. она была гораздо менее зависима от ионосферных явлений по сравнению с коротковолновыми. В ходе Второй мировой войны, когда зона действия немецких субмарин расширилась до границ Южной Атлантики, а крейсерские подлодки стали совершать походы к Индийскому океану вплоть до берегов Японии, важность СДВ-связи еще больше возросла.

Основным приемником сверхдлинных волн на немецких подлодках был T3PLLä38. Произведенный компанией «Телефункен», он использовался до конца войны. Приемник работал в диапазонах частот 15–33 кГц/70–1200 кГц. Он был связан с гирокомпасом и расположенной на рубке подлодки выдвижной рамочной антенной СДВ/ДВ-диапазонов, которая вращалась на 360°. Услышав его сигнал, радист по шкале, встроенной в стол и показывавший данные из гирокомпаса, мог определить пеленг на источник сигнала.

В качестве резервного на подлодках мог использоваться всехволновый приемник Telefunken E381S.

Немецкие СДВ-радиостанции

В начале войны в распоряжении кригсмарина уже были СДВ-радиостанции, самой мощной из которых была «Науэн» (Nauen), находившаяся в одноименном районе в Бранденбурге. Однако она уже тогда считалась устаревшей и по своим показателям не устраивала немецкий флот, а модернизировать ее было невозможно: для строительства нового сверхдлинноволнового передатчика требовалась дополнительная территория площадью минимум три квадратных километра. На этом месте, кроме СДВ-станции, уже находились и коротковолновые передатчики со своими антеннами, и возможности для монтирования новых больших конструкций просто не было.

По мере того, как немцы захватывали другие европейские государства, в оккупированных странах также начинали работу местные СДВ-станции, мобилизованные на службу вермахта – в Польше, Голландии, Франции. Однако данная ситуация все же полностью не удовлетворяла немецкое командование, и в 1941 году недалеко от городка Кальбе (Kalbe) в Саксонии было начато строительство нового сверхдолговолнового передатчика, который по своей мощности и производительности должен был полностью превзойти всех своих предшественников и поэтому получил название». .

Строительство «Голиафа»

Город Кальбе, расположенный на реке Мильде (Milde), был выбран для расположения новой радиостанции не случайно: местная почва с повышенной влажностью создавала хорошие условия для заземления.

Основным подрядчиком была немецкая фирма Карл Лоренц АГ (Carl Lorenz AG), победившая в тендере на строительство новой радиостанции, объявленном строительным отделом кригсмарини. Компания была одним из самых крупных немецких производителей электротехники и электроники того времени. В годы войны эта компания выпускала радиоприемники, магнитофоны, радиостанции, радиолокаторы и даже системы шифрования. Кроме «Карл Лоренц АГ», в создании «Голиафа» участвовала крупная строительная компания «Людвиг Шнайдер» (Ludwig Schneider), а также многие другие немецкие фирмы. Главным конструктором станции был назначен профессор Фриц Гутцман (Fritz Gutzmann).

Рабочие чертежи будущей радиостанции были завершены в ноябре 1940 года. выполняли в основном квалифицированные работы и питались в немецких столовых, других использовали для самых тяжелых физических работ. Первая партия из 300 советских пленных была доставлена ​​прямо с фронта в вагонах для перевозки скота. высокой. Умерших военнопленных хоронили за оградой местного кладбища.

Строительство «Голиафа» велось более двух лет, круглосуточно и без выходных. Оно было затруднено высоким уровнем грунтовых вод, что создавало большие проблемы – особенно при копании котлованов и подвалов под здания. В ходе этих работ использовался экскаватор весом более 50 тонн, который был установлен на специальную несущую деревянную конструкцию. Дорожная сеть в районе Кальбе была хорошо развита, однако перед началом строительства дороги была усыпана доменным шлаком, чтобы улучшить их пропускную способность. Шоссе от Кальбе до прежнего местонахождение «Голиафа» местные жители до сих пор называют «черным».

Территория строительства и бараки для военнопленных находились под постоянной охраной. Для всех строителей и инженеров действовала пропускная система. Площадь строительства занимала около 240 га, была полностью огорожена двухметровым забором из колючей проволоки и опоясана широким рвом. В строительных работах участвовало более 1000 человек, из них примерно половина была военнопленными. Охрана состояла из ландштурмистов и солдат, комиссованных по болезни или престарелым.

«Голиаф» начинает работу

Весной 1943 года, после 27 месяцев постройки, Голиаф был введен в эксплуатацию. Общая стоимость объекта, включая все технические устройства, здания и территорию, составляла около 15 миллионов рейхсмарок. После введения «Голиафа» в действие начальником станции стал специалист из отдела радиосвязи кригсмарини Карл Вракмайер (Karl Wrackmeyer).

Конструктивно станция состояла из двух частей: надземной и подземной. Надземная часть состояла из 18 мачт, которые образовывали три шестигранника, и натянутого между ними тросового полотна. Три мачты высотой по 210 м были центральными в вершинах трех правильных шестиугольников. От них к остальным мачтам (высота 170 м), расположенным по периметру этих шестиугольников, были натянуты тросы из стальной проволоки с алюминиевой защитной оболочкой. Именно эти тросы и образовывали основное антенное поле. При взгляде сверху эта конструкция напоминала три раскрытых зонтика. В геометрическом центре станции находился центральный антенный павильон, где располагалось основное оборудование.

Подземная часть «Голиафа» – это его заземление, представлявшее большое подземное поле из оцинкованных стальных лент сечением 10×2 мм. .

Для того, чтобы передатчик можно было перенастраивать на новую частоту, широко использовались моторизованные приводы с дистанционным управлением. В таком большом масштабе это было сделано в первый раз в мире. Использование этих усовершенствований позволяло в течение пяти минут настроить передатчик на любую частоту рабочего диапазона, причем это делалось усилиями только двух специалистов. Автоматизация управления позволила ограничиться небольшим количеством сотрудников персонала, состоявшим из офицеров и матросов флота и нескольких гражданских работников. Естественно, что для организации работы станции придерживалась максимальная секретность.

На службе ледосмарины

Радиостанция «Голиаф» оказалась самой мощной из всех длинноволновых передатчиков, которые использовались для связи с немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны. Если, например, передатчики в Науэне работали в диапазонах 23 кГц (мощность 200 кВт) и 16,5 кГц (мощность 300 кВт), то Голиаф работал в очень широком диапазоне частот от 15 до 60 кГц, что соответствует длине волны от 20 до 5000 м, а его рабочая мощность составляла 1000 кВт.

После введения «Голиафа» в действие в 1943 году в качестве основных СДВ-передатчиков немцами использовались следующие (указанные частота и мощность):

• Париж I = 15,22 кГц/500 кВт;
• Париж II = 21,05 кГц/350 кВт;
• Bordeaux = 16,66 кГц/350 кВт;
• Котвейк = 16,84 кГц/150 кВт;
• Нижняя Ланде = 16,66-25 кГц/100 кВт;
• Голиаф = 14,99-60 кГц/1000 кВт.

Резервными станциями служили:

• Börnerowa II = 16,42 кГц/200 кВт;
• Börnerowa I = 17,70 кГц/200 кВт;
• Науэн I = 16,55 кГц/300 кВт;
• Науэн II = 23,08 кГц/350 кВт;
• Лион = 19,80 кГц/150 кВт.

Основной несущей частотой «Голиафа» была частота 16,55 кГц, которой соответствовала длина волны 18130 м – на этих настройках передатчик использовался для сообщений по алфавиту Морзе на подводные лодки. передачи была низкая.

Голиаф мог использоваться и для коммерческих целей – например для установления постоянной и абсолютно надежной связи между Берлином и Токио. В отличие от коротких волн, распространение которых сильно зависело от часа суток и времени года, связь с помощью этого передатчика была всегда надежной и охватывала весь земной шар. Впрочем, своя коммерческая радиостанция СДВ-диапазона для связи с Европой была и в Японии, но Голиаф по мощности превосходил и ее.

Однако основной задачей «Голиафа» было поддержание надежной связи с немецкими подлодками, и для этой цели он подходил идеально, позволяя связываться с ними практически в любом районе земного шара, за исключением случаев, когда субмарины находились в глубоких норвежских. фьордах. Коммуникационные возможности «Голиафа» в зависимости от расстояния между ним и находящейся на глубине подводной лодкой в ​​разных точках Мирового океана представлены в таблице:

Позиция лодки	Расстояние, км	Глубина антенны лодки, м
Северное море	1000	14–24
Средиземное море	2300	12–17
Бискайский залив	1500	до 30
Индийский океан	6000–8000	7–14

Согласно статистике, эффективность приема сообщений на подлодках, переданных из Голиафа, составила 90% - и это был очень высокий показатель для техники того времени. Ежедневная загрузка станции составляла 20 часов, однако обычно через каждые шесть суток один день отводился на профилактические работы. В настоящее время функции Голиафа брали на себя другие СДВ-передатчики.

Конец Третьего рейха

Поражения гитлеровских войск придвигали фронт все ближе к «Голиафу». Центральный павильон радиостанции был единственным зданием, в котором можно было укрыться от удара с воздуха. , на станции не было вообще никакой защиты от возможных атак самолетов. войну Голиаф не был ни разу атакован ни английскими, ни американскими бомбардировщиками.

В конце войны над передатчиком пролетали и советские самолеты, чаще всего на очень низких высотах. Один из бывших телохранителей «Голиафа» Лео Шнайдер (Leo Schneider) вспоминал, что нередко прямо над станцией бомбардировщики или меняли свой курс или делились на группы. Это подтверждает и бывший начальник станции Карл Вракмайер:   «Когда бомбардировщики пролетали над Кальбе, мы могли видеть с земли, в каком направлении они неслись дальше. Иногда они возвращались или рассыпались, словно получали сигнал»  . Вероятно, станция использовалась в качестве ориентира, поэтому ее и не бомбили.

Когда к Кальбе подошли американские войска, часть оборудования Голиафа и вся документация на станции была уничтожена. На мачтах были установлены взрывные заряды, но приказа на взрыв так и не последовало. Большинство персонала передаточной станции были в начале апреля 1945 года эвакуированы в городок Хайде в Шлезвиг-Гольштейне, чтобы продолжить работу в качестве персонала мобильного СДВ-передатчика «Феликс», который также использовался для передач сообщений на немецкие подлодки.

Американские войска заняли район «Голиафа» 11 апреля 1945 года и сразу превратили его в лагерь для военнопленных: местность, окруженная двухметровым ограждением с колючей проволокой и рвом, идеально подходила для этого. 000 пленных немецких солдат, причем, по воспоминаниям очевидцев, им даже приходилось голодать.

Американцы не проявили особого интереса к «Голиафу» – вероятно, в результате его разрушенного состояния. Через несколько недель американские части были заменены британскими подразделениями, пока в июне 1945 г. согласно договоренностям между союзниками о разделе Германии на оккупационные зоны район Кальбе не перешел под контроль советских войск. Немецкие военнопленные были вывезены в лагеря к востоку.

Местность, где когда-то был «Голиаф». На спутниковый снимок наложено расположение антенн и центрального здания.

После ликвидации лагеря для военнопленных советские специалисты приступили к восстановлению передатчика. К этой работе были привлечены немецкие инженеры, в том числе и главный конструктор передатчик доктор Гутцман. В мае 1946 г. состоялся пробный пуск станции, а в июне того же года начался ее демонтаж. Полковник в отставке Валериан Константинович Кузьмин писал в своих воспоминаниях:

«Демонтаж оборудования производился нашими специалистами с привлечением группы сотрудников НИИ связи ВМС из Ленинграда. Работами руководило Управление связи ВМС, районный инженер инженер-майор Гольдфельд Матвей Маркович. Для демонтажа и упаковки оборудования привлекались немцы. Они практически демонтировали все и упаковали в ящики. В разговоре со мной Матвей Маркович говорил, что главный конструктор немецкого Голиафа Гутцман даже просился к нам, в СССР, для участия в монтаже Голиафа на новом месте, поскольку, по его словам, без него не сможет восстановить радиостанцию. Была составлена ​​исполнительная документация на русском языке, комплектующая документация. Заземление демонтажа не подвергалось».

До мая 1947 года все оборудование Голиафа, включая антенно-мачтовую систему, было демонтировано и упаковано в ящики, после чего его на нескольких эшелонах перевезли в СССР, в город Выборг, и выгрузили на склад Управления связи Военно-морских сил СССР. . В августе 1947 года все здания, где когда-то размещался Голиаф, были взорваны, а территорию отдали местным жителям под сельскохозяйственные нужды. Заземления советские специалисты разбирать не стали и оно так и осталось в почве. Однако металлические ленты мешали возделывать землю, и местные фермеры с помощью тракторов их впоследствии извлекли. Немецкая история «Голиафа» закончилась, и он на десятилетие выпал из виду зарубежных специалистов и любителей истории.

Вторая жизнь «Голиафа»

Для всех, кому была небезразлична история Голиафа, его судьба, казалось, так и останется загадкой. Возможно, так было бы до наших дней, если бы не Б.Г. Чурочкин, 20 лет прослуживший мичманом на разных должностях в воинской части №36026. Борис Григорьевич, ставший после ухода на пенсию краеведом поселка Дружный, где располагалась эта часть, организовал работу по созданию летописи поселка. Зная, что основное оборудование СДВ-радиостанции сделано в Германии, он в 2007 году в поисках информации обратился на интернет-форумах к немецким любителям истории, для которых известие о том, что Голиаф уцелел и даже функционирует, стала сенсацией. Так широким кругам стала известна дальнейшая история Голиафа.

​​​

После того, как он в 1947 г. был выгружен на склад в Выборге, в 1949 г. было принято решение о восстановлении радиостанции. на немецком, на котором сначала стояла станция. всю систему радиостанции полностью восстановили, обойдясь без участия доктора Гутцмана и других немцев.

27 декабря 1952 года радиостанция впервые вышла в эфир, и этот день стал днем ​​рождения первой советской сверхмощной СДВ-радиостанции Голиаф. Военная часть №36026 была переподчинена от отдела строительства управления связи ВМС узла связи генштаба ВМС СССР и получила название «Передает радиоцентр №1 узла связи ГШ ВМС СССР». Да и сам поселок Дружный возник благодаря воинской части №36026, рядом с которой сначала построили несколько домов офицерского состава, а впоследствии вырос и целый населенный пункт. За все время по возобновлению своей работы радиостанция практически не простаивала, за исключением нескольких остановок для модернизации устаревшего оборудования. В 60-х годах радиостанция в Дружном была включена и в систему наблюдения за космическими аппаратами.

Висновок

Станция "Голиаф" была передовой для своего времени конструкцией. Перед главным конструктором Фрицем Гутцманом стояла задача создать передатчик, который во всем диапазоне излучаемых частот имел бы стабильно высокий КПД. что-то принципиально новое. решить эту проблему, остановившись на множественно настраиваемой концепции антенны, которую описал шведско-американский изобретатель Эрнст-Фредерик-Вернер Александерсон (Ernst Frederick Werner Alexanderson) еще на заре развития радиотехники. ».

Вместе с крахом Третьего рейха закончилась и первая, немецкая, часть жизни «Голиафа» – видимо, его просто пропустили советские подрывники под охрану и объявил его памятником радиостанции «Голиаф», которая была «новой вехой в отрасли». развития радиотехники».

Сам же передатчик вот уже почти 70 лет находится на новом месте, недалеко от поселка Дружный Кстовского района, в 30 километрах от Нижнего Новгорода.