Довге життя «Голіафа»

Поблизу селища Дружний Кстівського району можна побачити два десятки дуже високих ажурних щоглів, між якими натягнуті дроти. – це військова частина №36026, куди відоміша під своїм німецькою назвою - наддовгохвильова радіостанція «Голіаф». Історія її почалася 75 років тому, і тоді «Голіаф» служив підводникам кригсмаріне.

Німецькі субмарини та радіозв'язок

Радіозв'язок в Імператорських військово-морських силах Німеччини використовувався з самого початку Першої світової війни. Була вона і на німецьких підводних човнах. ситуації з радіозв'язком на підводних човнах, що склався до 1918 року:

«Підводні човни воювали лише самотужки. Вони виходили в море, бороздили темні глибини, проривалися крізь протичовнові загородження, розшукували супротивника, брали бій – кожна сама по собі, не підтримуючи один одного. Радіотелеграфія – єдиний доступний на той час засіб зв'язку між підводними човнами – не дозволяла налагодити спільні дії. Тоді ще не було ні довгохвильових, ні короткохвильових передавачів. У підводному положенні ми були повністю відрізані від світу, і щоб передати довгохвильовий сигнал, перебуваючи на поверхні води, необхідно було швидко натягнути між двома щоглами антену. Сигнал, незважаючи на максимальну потужність, був дуже слабким і передавався на невелику відстань. А під час його передачі підводний човен знаходився в стані лише часткової готовності до занурення, тобто був більш ніж звичайно, вразливий для атаки противника, тоді як сам взагалі не міг атакувати».

Ставши в міжвоєнний період командувачем підводних сил кригсмарине, Карл Деніц доклав максимум зусиль для їх розвитку. Однією зі своїх основних завдань він вважав організацію управління діями підводних човнів, яка була б неможлива без наявності високоякісного радіозв'язку, що дозволяє командирам човнів приймати радіограми зі штабу підводної війни і дотримуватися його вказівок. На думку Деніца, йому вдалося досягти у цій галузі значних успіхів. У згаданій книзі він наводить цитату зі своєї доповіді гросс-адміралу Еріху Редеру від 28 жовтня 1939:

«На підводному флоті значного прогресу досягнуто в організації зв'язку. Тепер стало можливим координувати переміщення підводних човнів на величезних морських просторах і збирати в одному місці, якщо цього вимагає план спільної операції».

Як же було організовано радіозв'язок на німецьких підводних човнах? Вона ділилася на три діапазони: короткохвильова (КВ), середньохвильова (СВ) і наддовгохвильова (СДВ). Зв'язок у КВ-діапазоні була основною, оскільки вона дозволяла як здійснювати прийом радиограмм, а й передавати повідомлення штаб підводних сил. Середньохвильовий зв'язок служив в основному для радіообміну між човнами і використовувався вкрай рідко.

Зв'язок СДВ-діапазону вважався дублюючим по відношенню до короткохвильового. Однак у наддовгих хвиль була одна дуже важлива перевага: вони мали нехай і обмежену, але здатність проникати крізь водне середовище. Це дозволяло німецьким підводним човнам, по-перше, приймати радіоповідомлення на невеликій глибині під водою – на відміну від повідомлень, переданих на коротких хвилях, для прийому яких човен мав спливти. По-друге, СДВ-зв'язок дозволяла здійснювати впевнений прийом радіограм у час діб і час року у віддалених від Європи районах земної кулі, т.к. вона була набагато менш залежна від іоносферних явищ у порівнянні з короткохвильовою. У ході Другої світової війни, коли зона дії німецьких субмарин розширилася до меж Південної Атлантики, а крейсерські підводні човни стали здійснювати походи до Індійського океану аж до берегів Японії, важливість СДВ-зв'язку ще більше зросла.

Основним приймачем наддовгих хвиль на німецьких підводних човнах був T3PLLä38. Вироблений компанією «Телефункен», він використовувався до кінця війни. Приймач працював у діапазонах частот 15–33 кГц/70–1200 кГц. Він був пов'язаний з гірокомпасом і розташованою на рубці підводного човна висувною рамковою антеною СДВ/ДВ-діапазонів, яка оберталася на 360°. Почувши його сигнал, радист за шкалою, вбудованою в стіл і показувала дані з гірокомпаса, міг визначити пеленг на джерело сигналу.

В якості резервного на підводних човнах міг використовуватися всехвильовий приймач Telefunken E381S.

Німецькі СДВ-радіостанції

На початку війни у ​​розпорядженні кригсмарине вже були СДВ-радіостанції, найпотужнішою з яких була «Науен» (Nauen), що знаходилася в однойменному районі в Бранденбурзі. Однак вона вже тоді вважалася застарілою і за своїми показниками не влаштовувала німецький флот, а модернізувати її не було можливим: для будівництва нового наддовгохвильового передавача була потрібна додаткова територія площею мінімум три квадратні кілометри. На цьому місці, крім СДВ-станції, вже знаходилися і короткохвильові передавачі зі своїми антенами, і можливості для монтування нових великих конструкцій просто не було.

У міру того, як німці захоплювали інші європейські держави, в окупованих країнах також розпочинали роботу місцеві СДВ-станції, «мобілізовані» на службу вермахту – у Польщі, Голландії, Франції. Однак дана ситуація все ж таки повністю не задовольняла німецьке командування, і в 1941 році недалеко від містечка Кальбе (Kalbe) в Саксонії було розпочато будівництво нового наддовгохвильового передавача, який за своєю потужністю і продуктивністю повинен був вщент перевершити всіх своїх попередників і тому отримав назву ».

Будівництво «Голіафа»

Місто Кальбе, розташоване на річці Мільде (Milde), було обрано для розташування нової радіостанції не випадково: місцевий грунт з підвищеною вологістю створював хороші умови для заземлення.

Основним підрядником була німецька фірма «Карл Лоренц АГ» (Carl Lorenz AG), яка перемогла у тендері на будівництво нової радіостанції, оголошеному будівельним відділом кригсмарині. Компанія була одним із найбільших німецьких виробників електротехніки та електроніки того часу. У роки війни ця фірма випускала радіоприймачі, магнітофони, радіостанції, радіолокатори та навіть системи шифрування. Крім «Карл Лоренц АГ», у створенні «Голіафа» брала участь велика будівельна компанія «Людвіг Шнайдер» (Ludwig Schneider), а також багато інших німецьких фірм. Головним конструктором станції був призначений професор Фріц Гутцман (Fritz Gutzmann).

Робочі креслення майбутньої радіостанції були завершені в листопаді 1940 року. виконували в основному кваліфіковані роботи та харчувалися в німецьких їдальнях, то других використовували для самих тяжких фізичних робіт. Перша партія з 300 радянських полонених була доставлена ​​прямо з фронту в вагонах для перевезення худоби. високої. Померлих військовополонених ховали за огорожею місцевого цвинтаря.

Будівництво «Голіафа» велося понад два роки, цілодобово та без вихідних. Воно було ускладнене високим рівнем ґрунтових вод, що створювали великі проблеми – особливо під час копання котлованів та підвалів під будівлі. У ході цих робіт використовувався екскаватор вагою понад 50 тонн, який був встановлений на спеціальну дерев'яну конструкцію, що несе. Дорожня мережа в районі Кальбе була добре розвинена, проте перед початком будівництва дороги було посипано доменним шлаком, щоб покращити їхню пропускну здатність. Шосе від Кальбе до колишнього місцезнаходження «Голіафа» місцеві жителі й досі називають «чорним».

Територія будівництва та бараки для військовополонених були під постійною охороною. Для всіх будівельників та інженерів діяла пропускна система. Площа будівництва займала близько 240 га, була повністю обгороджена двометровим парканом з колючого дроту та опоясана широким ровом. У будівельних роботах брало участь понад 1000 чоловік, їх приблизно половина була військовополоненими. Охорона складалася з ландштурмістів і солдатів, комісованих через хворобу або похилого віку.

«Голіаф» починає роботу

Навесні 1943 року, після 27 місяців будівництва, Голіаф був введений в експлуатацію. Загальна вартість об'єкта, включаючи всі технічні пристрої, будівлі та територію, становила приблизно 15 мільйонів рейхсмарок. Після введення «Голіафа» в дію начальником станції став фахівець із відділу радіозв'язку кригсмарині Карл Вракмайєр (Karl Wrackmeyer).

Конструктивно станція складалася з двох частин: надземної та підземної. Надземна частина складалася з 18 щоглів, які утворювали три шестигранники, і натягнутого між ними тросового полотна. Три щогли висотою по 210 м були центральними у вершинах трьох правильних шестикутників. Від них до решти щоглів (висота 170 м), розташованих по периметру цих шестикутників, були натягнуті троси зі сталевого дроту з алюмінієвою захисною оболонкою. Саме ці троси й утворювали основне антенне поле. При погляді зверху ця конструкція нагадувала три розкриті парасольки. У геометричному центрі станції був центральний антенний павільйон, де розташовувалося основне устаткування.

Підземна частина «Голіафа» – це його заземлення, яке представляло собою велике підземне поле з оцинкованих сталевих стрічок перетином 10×2 мм. .

Для того щоб передавач можна було переналаштовувати на нову частоту, широко використовувалися моторизовані приводи з дистанційним керуванням. У такому великому масштабі це було зроблено вперше у світі. Використання цих удосконалень давало можливість протягом п'яти хвилин налаштувати передавач на будь-яку частоту робочого діапазону, причому це робилося зусиллями лише двох фахівців. Автоматизація управління дозволила обмежитися невеликою кількістю співробітників персоналу, що складався з офіцерів та матросів флоту та кількох цивільних працівників. Природно, що з організації роботи станції дотримувалася максимальна секретність.

На службі кригсмарині

Радіостанція «Голіаф» виявилася найпотужнішим із усіх довгохвильових передавачів, які використовувалися для зв'язку з німецькими підводними човнами під час Другої світової війни. Якщо, наприклад, передавачі в Науені працювали в діапазонах 23 кГц (потужність 200 кВт) та 16,5 кГц (потужність 300 кВт), то «Голіаф» працював у дуже широкому діапазоні частот від 15 до 60 кГц, що відповідає довжині хвилі від 20000 до 5000 м, а його робоча потужність складала 1000 кВт.

Після введення «Голіафа» в дію в 1943 році як основні СДВ-передавачі німцями використовувалися наступні (вказані частота і потужність):

• Paris I = 15,22 кГц/500 кВт;
• Paris II = 21,05 кГц/350 кВт;
• Bordeaux = 16,66 кГц/350 кВт;
• Kootwijk = 16,84 кГц/150 кВт;
• Basse-Lande = 16,66-25 кГц / 100 кВт;
• Goliath = 14,99-60 кГц/1000 кВт.

Резервними станціями служили:

• Börnerowa II = 16,42 кГц/200 кВт;
• Börnerowa I = 17,70 кГц/200 кВт;
• Nauen I = 16,55 кГц/300 кВт;
• Nauen II = 23,08 кГц/350 кВт;
• Lyon = 19,80 кГц/150 кВт.

Основною несучою частотою «Голіафа» була частота 16,55 кГц, якій відповідала довжина хвилі 18130 м – на цих налаштуваннях передавач використовувався для повідомлень по абетці Морзе на підводні човни. було передавати і факсимільні повідомлення. Діапазоні вище 45 кГц працювала і радіотелефонія, хоча якість передачі була низька.

Голіаф міг використовуватися і для комерційних цілей – наприклад, для встановлення постійного і абсолютно надійного зв'язку між Берліном і Токіо. На відміну від коротких хвиль, поширення яких сильно залежало від години доби і пори року, зв'язок за допомогою цього передавача був завжди надійним і охоплював всю земну кулю. Втім, своя комерційна радіостанція СДВ-діапазону для зв'язку з Європою була і в Японії, але Голіаф за потужністю перевершував і її.

Однак основним завданням «Голіафа» було підтримання надійного зв'язку з німецькими підводними човнами, і для цієї мети він підходив ідеально, дозволяючи зв'язуватися з ними практично в будь-якому районі земної кулі, за винятком випадків, коли субмарини перебували у глибоких норвезьких фіордах. Комунікаційні можливості «Голіафа» в залежності від відстані між ним і підводним човном, що знаходиться на глибині, в різних точках Світового океану представлені в таблиці:

Позиція човна	Відстань, км	Глибина антени човна, м
Північне море	1000	14–24
Середземне море	2300	12–17
Біскайська затока	1500	до 30
Індійський океан	6000–8000	7–14

Згідно зі статистикою, ефективність прийому повідомлень на підводних човнах, переданих з Голіафа, склала 90% - і це був дуже високий показник для техніки того часу. Щоденне завантаження станції становило 20 годин, проте зазвичай через кожну шість діб роботи один день відводився на профілактичні роботи. На цей час функції Голіафа брали на себе інші СДВ-передавачі.

Кінець Третього рейху

Поразки гітлерівських військ присували фронт дедалі ближче до «Голіафа». Центральний павільйон радіостанції був єдиним будинком, у якому можна було сховатися від удару з повітря. Це не був спеціалізований бомбосховищ, а просто підвал, в якому техніки могли сховатися у разі нальоту. Крім нього, на станції не було взагалі ніякого захисту від можливих атак літаків. Як не дивно, їх і не було: за всю війну Голіаф не був ні разу атакований ні англійськими, ні американськими бомбардувальниками.

Наприкінці війни над передавачем пролітали і радянські літаки, найчастіше на дуже низьких висотах. Один із колишніх охоронців «Голіафа» Лео Шнайдер (Leo Schneider) згадував, що нерідко прямо над станцією бомбардувальники або змінювали свій курс чи поділялися на групи. Це підтверджує і колишній начальник станції Карл Вракмайєр:  «Коли бомбардувальники пролітали над Кальбе, ми могли бачити із землі, в якому напрямку вони летіли далі. Іноді вони повертали або розсипалися, ніби отримували сигнал» . Ймовірно, станція використовувалася як орієнтир, тому її й не бомбили.

Коли до Кальби підійшли американські війська, частину обладнання Голіафа і всю документацію на станції було знищено. На щоглах були встановлені підривні заряди, але наказу на вибух так і не було. Більшість персоналу передавальної станції була на початку квітня 1945 року евакуйована до містечка Хайде в Шлезвіг-Гольштейні, щоб продовжити роботу як персонал мобільного СДВ-передавача «Фелікс», який також використовувався для передач повідомлень на німецькі підводні човни.

Американські війська зайняли район «Голіафа» 11 квітня 1945 року і відразу перетворили його на табір для військовополонених: місцевість, оточена двометровою огорожею з колючим дротом і ровом, ідеально підходила для цього. Протягом квітня і травня 1945 року на цій території просто неба перебувало понад 85 000 полонених німецьких солдатів, причому, за спогадами очевидців, їм навіть доводилося голодувати. Втім, їх хоча б не змушували рити глибокі котловани та виконувати іншу непосильну роботу.

Американці не виявили якогось особливого інтересу до «Голіяфа» – ймовірно, внаслідок його зруйнованого стану. Через кілька тижнів американські частини були замінені британськими підрозділами, доки у червні 1945 року згідно з домовленостями між союзниками про поділ Німеччини на окупаційні зони район Кальбе не перейшов під контроль радянських військ. Німецькі військовополонені були вивезені до таборів на схід.

Місцевість, де колись був «Голіаф». На супутниковий знімок накладено розташування антен та центральної будівлі. Для порівняння наведено розмір футбольних полів.

Після ліквідації табору для військовополонених радянські фахівці розпочали відновлення передавача. До цієї роботи було залучено німецьких інженерів, у тому числі й головного конструктора передавача доктора Гутцмана. У травні 1946 відбувся пробний пуск станції, а в червні того ж року почався її демонтаж. Полковник у відставці Валеріан Костянтинович Кузьмін писав у своїх спогадах:

«Демонтаж обладнання проводився нашими спеціалістами із залученням групи співробітників НДІ зв'язку ВМС із Ленінграда. Роботами керувало Управління зв'язку ВМС, районний інженер інженер-майор Гольдфельд Матвій Маркович. Для демонтажу та пакування обладнання залучалися німці. Вони практично демонтували все і запакували в ящики. У розмові зі мною Матвій Маркович говорив, що головний конструктор німецького «Голіафа» Гутцман навіть просився до нас, у СРСР, для участі у монтажі «Голіафа» на новому місці, оскільки, за його словами, без нього не зможе відновити радіостанцію. Було складено виконавчу документацію російською мовою, комплектуючу документацію. Заземлення демонтажу не зазнавало».

До травня 1947 року все обладнання «Голіафа», включаючи антенно-щоглову систему, було демонтовано та упаковано в ящики, після чого його на кількох ешелонах перевезли до СРСР, у місто Виборг, та вивантажили на склад Управління зв'язку Військово-морських сил СРСР. У серпні 1947 року всі будівлі, де колись розміщувався «Голіаф», було підірвано, а територію віддали місцевим жителям під сільськогосподарські потреби. Заземлення радянські фахівці розбирати не стали, і воно так і залишилося у ґрунті. Проте металеві стрічки заважали обробляти землю, і місцеві фермери за допомогою тракторів їх згодом витягли. Німецька історія «Голіафа» закінчилася, і він на десятиліття випав із поля зору зарубіжних фахівців та любителів історії.

Друге життя «Голіафа»

Для всіх, кому була небайдужа історія «Голіяфа», його доля, здавалося, так і залишиться загадкою. Можливо, так було б до нашого часу, якби не Б.Г. Чурочкін, який 20 років прослужив мічманом на різних посадах у військовій частині №36026. Борис Григорович, який став після виходу на пенсію краєзнавцем селища Дружний, де розташовувалася ця частина, організував роботу зі створення літопису селища. Знаючи, що основне обладнання СДВ-радіостанції зроблено в Німеччині, він у 2007 році у пошуках інформації звернувся на інтернет-форумах до німецьких аматорів історії, для яких звістка про те, що «Голіаф» уцілів і навіть функціонує, стала сенсацією. Так широким колам стала відома подальша історія Голіафа.

​​​

Після того, як він у 1947 році був вивантажений на склад у Виборзі, в 1949 році було прийнято рішення про відновлення радіостанції. німецькою, на якій спочатку стояла станція. всю систему радіостанції повністю відновили, обійшовшись без участі доктора Гутцмана та інших німців.

27 грудня 1952 року радіостанція вперше вийшла в ефір, і цей день став днем ​​народження першої радянської надпотужної СДВ-радіостанції Голіаф. Військова частина №36026 була перепідпорядкована від відділу будівництва управління зв'язку ВМС вузлу зв'язку генштабу ВМС СРСР і отримала назву «Передає радіоцентр №1 вузла зв'язку ГШ ВМС СРСР». Та й саме селище Дружне виникло завдяки військовій частині №36026, поряд з якою спочатку збудували кілька будинків офіцерського складу, а згодом виріс і цілий населений пункт. За весь час з відновлення своєї роботи радіостанція практично не простоювала, за винятком кількох зупинок для модернізації застарілого обладнання. У 60-х роках радіостанцію в Дружному було включено і до системи спостереження за космічними апаратами.

Висновок

Станція "Голіаф" була передовою для свого часу конструкцією. Перед головним конструктором Фріцем Гутцманом стояло завдання створити передавач, який у всьому діапазоні випромінюваних частот мав би стабільно високий ККД. Існуючі тоді традиційні конструкції антен зі своїми частотою випромінювання щодо вузьких межах годилися, потрібно було створити щось принципово нове. Фахівці компанії «Карл Лоренц АГ» змогли вирішити цю проблему, зупинившись на концепції антени, що множино налаштовується, яку описав шведсько-американський винахідник Ернст-Фредерік-Вернер Александерсон (Ernst Frederick Werner Alexanderson) ще на зорі розвитку радіотехніки. Вперше на практиці цю концепцію було реалізовано саме під час створення «Голіафа».

Разом з крахом Третього рейху закінчилася і перша, німецька, частина життя «Голіафа». №8 – мабуть, його просто пропустили радянські підривники. шматок бетону під охорону та оголосив його пам'ятником радіостанції «Голіяф», яка була «новою віхою в галузі розвитку радіотехніки».

Сам же передавач ось уже майже 70 років знаходиться на новому місці, недалеко від селища Дружний Кстівського району, за 30 кілометрів від Нижнього Новгорода.