Хиткий на вигляд підвісний міст назвали найстрашнішим у світі – відео
Він тимчасовий і має колію, достатню для проїзду лише одного транспортного засобу за раз.
Підвісний міст, що простягнувся на 150 метрів над ущелиною річки Дадун у Чунцині, Китай, був названий найстрашнішим у світі через те, наскільки небезпечний він має вигляд.
Про це пише Oddity Central.
Протягом останніх кількох років відеоролики з важкою будівельною технікою, що перетинає вузький, хиткий на вигляд міст, підвішений на висоті близько 300 метрів над широкою річковою ущелиною, постійно розповсюджуються в соціальних мережах, змушуючи людей цікавитися його безпекою. Хоча довжина моста становить 240 метрів, це жахливе диво інженерії не має опор або основ для підтримки, покладаючись лише на чотири сталеві троси для підтримки транспортних засобів вагою до 45 тонн. Він доволі широкий, щоб по ньому міг пройти лише один транспортний засіб, і попри наявність захисних сіток з кожного боку, один неправильний рух може стати катастрофою.
На щастя, підвісний міст через ущелину річки Дадун у районі Улун міста Чунцін – це тимчасовий проєкт, покликаний полегшити будівництво ще більшого об'єкту інфраструктури – мосту Шуанбао. Після завершення будівництва він стане найбільшим у світі двоарковим мостом, який простягнеться через річки Дадунхе та Сяохегоу. Але для того, щоб побудувати цю грандіозну споруду, робітникам потрібен був спосіб дістатися невеликої гори, яка зрештою підтримуватиме його центральні аркові опори. І тоді виникла ідея тимчасового підвісного мосту.
Той, що простягнувся на 240 метрів на західному боці величезної ущелини, так званий "найстрашніший підвісний міст у світі", завширшки 12 метрів, але має колію, достатню для проїзду лише одного транспортного засобу за раз. Технічно це не проблема, оскільки він використовується лише вантажівками і будівельною технікою, що працює на мосту Шуанбао, але це не означає, що перетнути його легко.
Оскільки підвісний міст не має веж або похилих тросів для додаткової підтримки, він не є найстійкішим у світі, хоча горизонтальне натяжіння його чотирьох масивних сталевих тросів наразі дає раду доволі добре.