Голова Служби відновлення Миколаївської області відмовився показати ціну асфальту в тендері на 435 млн

Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Миколаївській області (колишня Служба автомобільних доріг) провела закупівлю робіт з реконструкції траси Н-24 вартістю 435 млн грн. Проте замовник не оприлюднив кошторисні ціни будівельних матеріалів та відмовився їх надавати навіть за запитом Центру протидії корупції.

Про це повідомляють «Наші гроші».

Угоду на реконструкцію траси Н-24 Благовіщенське – Миколаїв (через м. Вознесенськ) на ділянці км 141+743 – км 142+048 було укладено 1 червня з ТОВ «Ростдорбуд».

В угоді з підрядником було лише посилання на моніторингові ціни ДП «ДерждорНДІ» у Миколаївській області станом на лютий. Йдеться про додаток до угоди – список основних матеріальних ресурсів.

Такі дані не є цінами, з урахуванням яких було визначено очікувану вартість дорожніх робіт. Центр протидії корупції направив до миколаївської служби запит із проханням надати локальні кошториси та підсумкову відомість.

У відповідь керівник миколаївської Служби відновлення Олександр Антощук надіслав листа, в якому відмовився надати інформацію про ціни будматеріалів з інвесторського кошторису, оскільки, на його думку, «кошторисна частина проєктної документації, підсумкові відомості з ресурсів (загальна та локальних кошторисів) не є конкретно тими документами, які визначають використання бюджетних коштів…».

Також Антощук повідомив, що проєктна документація щодо об'єкта, на який планується витратити 435 млн грн коштів платників податків із державного бюджету, «підпадає під захист авторського права, і право Служби на її використання обмежено підрядниками…».

Як коментує видання, таким чином замовник порушує вимоги Методики ціноутворення дорожніх робіт, ухвалених минулого року з ініціативи міністра Олександра Кубракова. Методика передбачає обов'язкове оприлюднення технічної специфікації з переліком та цінами матеріалів, які мають використовуватись для реконструкції. В даному випадку замовник уникає контролю ефективного та оптимального використання бюджетних коштів, а також створює умови для можливих зловживань та корупції.

Видання для порівняння наводить інформацію, що одночасно з миколаївцями свій тендер на ремонт шляхопроводу на трасі М-03 вартістю 301 млн грн провела Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Харківській області. У контракті з «Мостобудівним загоном № 112», укладеному 30 травня, також не було кошторисної частини. Відтак «Центр протидії корупції» звернувся і до харків'ян з аналогічним запитом.

На відміну від миколаївської служби, харків'яни одразу надали на запит необхідні документи. І виявилося, що за самим ресурсним товаром у кошторисі ціна абсолютно ринкова. На щебенево-мастичний асфальтобетон ЩМА-20 припадає понад 11% всього кошторису – 34 млн грн. Його кошторисна ціна заявлена ​​6 035 грн/т. У свою чергу, моніторинг «ДерждорНДІ» показує, що в Харківській області у травні цей вид асфальту декларували в середньому по 7 896 грн/т. Тобто щодо цього товару маємо значну економію грошей.

Нагадаємо, у січні 2021 року начальником Служби автомобільних доріг у Миколаївській області знову став Олександр Леонідович Антощук. Посаду Антощук повернув через суд. Це не перший випадок його поновлення — раніше Корабельний районний суд Миколаєва ухвалив рішення від 24 травня 2017 року поновити Олександра Антощука на посаді начальника Служби автомобільних доріг Миколаївської області. У 2019 році  керівника САД Миколаївської області звільнили наступного дня після поновлення, через три роки судових позовів.