Николаевскому троллейбусу 54 года: фоторепортаж из депо

В Николаеве троллейбусы начали возить пассажиров ровно 54 года назад — с 29 октября 1967 года.

Как изменился подвижной состав и как выглядит самый старый сохранившийся троллейбус, предлагаем посмотреть в фоторепортаже «Новостей-N».

Сегодня директор «Николаевэлектротранса» Юрий Сметана совместно с начальником управления транспорта Дмитрием Поповым и директором КП «Николаевпасстранс» Алексеем Ушаковым провели экскурсию для журналистов по троллейбусному депо, расположенному по ул. Строителей, 1.

Юрий Сметана поделился тем, что в планах сотрудничества в рамках программы ЕБРР есть реконструкция депо и территории.

Территория депо ухоженная — бордюры покрашены, клумбы ограждены скатами, а на скамейке кто-то даже оставил игрушку. Однако невооруженным взглядом видно, что требуется капитальный ремонт.

Бокс, в котором осматривают и моют троллейбусы:

Главный инженер кп «Николаевэлектротранс» Вячеслав Кащенюк отметил, что через эти ворота 54 года назад выехал первый в Николаеве троллейбус марки ЗИЛ, который направился к старому ж/д вокзалу.

- В свое время в городе было до ста троллейбусов. К этому мы и возвращаемся сейчас, - поделился Кащенюк.

Территория предприятия достаточно большая — есть даже поле, где работники проводят соревнования по футболу с коллегами из трамвайного депо.

Несмотря на мрачный вид бокса, здесь обслуживают весь подвижной состав — троллейбусы моют, чинят и подготавливают к выходу на линию.

- Депо работает 24/7. Есть троллейбусы, которые осматривают днем, есть те, которые чинят ночью, - рассказал директор КП.

К составу в депо особенно бережное отношение: старейшая машина в депо — тягач 1986 года выпуска — в рабочем состоянии и выручает водителей в случаях поломки.

Наряду со старыми машинами парк пополняется и новыми троллейбусами.

Юрий Сметана сообщил, что на территории есть уже 17 новых троллейбусов, 18-ый должен прийти на следующей неделе. 12 из них уже вышли на линии.

- С 1 ноября выпустим на линию еще пять. Мы их застраховали, сейчас брендируем, - поделился директор КП.

Так выглядит небрендированный троллейбус:

Рассказал Юрий Сметана и о проблемах предприятия. По его словам, сейчас есть нехватка водителей.

- У нас есть 105 водителей, мы приглашаем всех присоединиться к нашему коллективу на обучение. Мы подняли стипендии. Обучение проходит с 8 утра до 15.00. Раньше стипендия была 400 гривен в месяц, а сейчас предприятие будет платить своим студентам 2376 гривен. После обучения студенты 100% трудоустроятся на предприятии, - отметил директор.

А водители в скором времени понадобятся - директор КП «Николаевпасстранс» Алексей Ушаков рассказал, что общая сумма на покупку техники от ЕБРР составляет 15 миллионов евро. За эти средства Николаев получит 60 единиц техники, 20 из которых будут на автономном ходу до 20 км. У остальных автономный ход будет до 1 км, чтобы водители могли маневрировать в случае возникновения препятствий в ходе движения.

Интересным стал также самый старый троллейбус предприятия под номером 135 — он 1984 года выпуска.

- На сегодняшний день он на полном ходу, работает и выручает в трудную минуту. В ноябре ему проведут ремонт и покрасят. Он легче для обучения начинающих водителей и в эксплуатации он намного легче, потому что вся новая техника с электроникой. Этот старик выносливый и надежный, - поделился начальник депо Сергей Гладун.

Рассказали журналистам и о планах — уже следующим летом на улицы города может выехать экскурсионный троллейбус. Он будет без окон, чтобы можно было все лучше рассмотреть.

- Есть люди, которые любят электротранспорт. У нас буквально полторы недели назад приезжала группа туристов из Германии, Швеции и Швейцарии. Они арендовали у нас трамвай и два часа просто катались по Николаеву. Есть и любители троллейбусов, - рассказал Сметана.