В США отменили коэффициент FCF: электромобили потеряют регуляторные преимущества

Автомобильная отрасль США получила новый регуляторный удар — отменен так называемый коэффициент содержания топлива (Fuel Content Factor, FCF), который длительное время стимулировал производство электромобилей. Об изменениях сообщает Carscoops.

Речь идет о формуле, применявшейся при расчете соответствия стандартам корпоративной средней экономии топлива (CAFE). Ее ликвидация может изменить баланс в стратегиях автопроизводителей и повлиять на модельную политику в ближайшие годы.

Как работал Fuel Content Factor

FCF являлся частью методики расчета стандартов CAFE и фактически предоставлял электромобилям значительное нормативное преимущество. Из-за специфики формулы их показатель экономии топлива в отчетности был примерно в семь раз выше, чем при прямом пересчете энергетического эквивалента бензина.

В результате:

• электрокары существенно «подтягивали» средний показатель бренда;

• производители получали более легкий путь к выполнению нормативов;

• регуляторное давление на традиционные модели с ДВС уменьшалось.

После отмены FCF нормативная ценность электромобилей для соответствия стандартам сокращается примерно на 70%.

Судебное решение и позиция регуляторов

Толчком к изменениям стало решение Апелляционного суда США, вынесенное судьей Дуэйном Бентоном. Суд пришел к выводу, что применение множителя было неправомерным с самого начала.

По данным Reuters, Министерство энергетики США также сочло FCF незаконным, после чего его исключили из формулы расчета коэффициента нефтяного эквивалента (PEF).

Что изменится для автопроизводителей

Отмена коэффициента означает пересмотр долгосрочных стратегий:

• Снижение регуляторного стимула активно наращивало производство электромобилей независимо от реального спроса.

• Возможен возврат фокуса на более маржинальные бензиновые пикапы и SUV.

• Коррекция продуктовых линеек с учетом новых требований к средней экономии топлива.

Несмотря на то, что администрация Дональда Трампа упразднила штрафы за невыполнение целей CAFE, сами стандарты остаются в силе.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) предложила снизить целевой показатель до 34,5 мили на галлон до 2031 года против предыдущей цели в 50,4 мили на галлон.

Долгосрочные последствия

Поскольку цикл разработки новых моделей длится годами, нынешние регуляторные изменения могут оказать стратегическое влияние на отрасль на протяжении десятилетий.

Отмена FCF фактически уменьшает административное преимущество электромобилей и переводит конкуренцию между силовыми установками в более рыночную плоскость.

Ранее стало известно, как и почему загораются электромобили.