У США скасували коефіцієнт FCF: електромобілі втратять регуляторні переваги

Автомобільна галузь США отримала новий регуляторний удар — скасовано так званий коефіцієнт вмісту палива (Fuel Content Factor, FCF), який тривалий час стимулював виробництво електромобілів. Про зміни повідомляє Carscoops.

Йдеться про формулу, що застосовувалася під час розрахунку відповідності стандартам корпоративної середньої економії палива (CAFE). Її ліквідація може змінити баланс у стратегіях автовиробників та вплинути на модельну політику в найближчі роки.

Як працював Fuel Content Factor

FCF був частиною методики розрахунку стандартів CAFE та фактично надавав електромобілям значну нормативну перевагу. Через специфіку формули їхній показник економії палива у звітності був приблизно в сім разів вищим, ніж за прямого перерахунку енергетичного еквівалента бензину.

У результаті:

• електрокари суттєво «підтягували» середній показник бренду;

• виробники отримували легший шлях до виконання нормативів;

• регуляторний тиск на традиційні моделі з ДВЗ зменшувався.

Після скасування FCF нормативна «цінність» електромобілів для відповідності стандартам скорочується приблизно на 70%.

Судове рішення та позиція регуляторів

Поштовхом до змін стало рішення Апеляційного суду США, яке виніс суддя Дуейн Бентон. Суд дійшов висновку, що застосування множника було неправомірним із самого початку.

За даними Reuters, Міністерство енергетики США також визнало FCF незаконним, після чого його виключили з формули розрахунку коефіцієнта нафтового еквівалента (PEF).

Що зміниться для автовиробників

Скасування коефіцієнта означає перегляд довгострокових стратегій:

• Зниження регуляторного стимулу активно нарощувати виробництво електромобілів незалежно від реального попиту.

• Можливе повернення фокусу на більш маржинальні бензинові пікапи та SUV.

• Корекція продуктових лінійок з огляду на нові вимоги до середньої економії палива.

Попри те, що адміністрація Дональд Трамп скасувала штрафи за невиконання цілей CAFE, самі стандарти залишаються чинними.

Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) запропонувала знизити цільовий показник до 34,5 милі на галон до 2031 року — проти попередньої мети у 50,4 милі на галон.

Довгострокові наслідки

Оскільки цикл розробки нових моделей триває роками, нинішні регуляторні зміни можуть мати стратегічний вплив на галузь упродовж десятиліть.

Скасування FCF фактично зменшує адміністративну перевагу електромобілів і переводить конкуренцію між силовими установками у більш ринкову площину.

Раніше стало відомо, як та чому загоряються електромобілі.