Украина перейдет на электрокары до 2030 года

15.12.2019 в 18:39
Украина перейдет на электрокары до 2030 года

Украина перейдет на электромобили до 2030 года. Народные депутаты хотят прописать это на уровне закона. Для перехода создадут все условия. "Зеленые" авто освободят от еще одного налога и упростят установку электрозарядок.

Украина уже в десятке лидеров

Число электромобилей в Украине растет так быстро, что по этому показателю мы в десятке стран-лидеров. Всего в Украине зарегистрировано почти 27 тыс. "зеленых" авто. Из них более 7 тыс. украинцы купили за этот год. Для сравнения, в прошлом году купили 5,3 тыс. электрокаров – вдвое больше, чем в 2017 году. Росту продаж способствовала отмена таможенных сборов и налогов на ввоз электромобилей. Но пока что общее число электромобилей в стране невелико. Доля электрических машин в продажах составляет всего 3-3,2%. Для сравнения, в Норвегии половина купленных авто – электрокары.

Тем не менее, через пять лет в Украине уже будет 246 тыс. авто с электродвигателем, прогнозируют аналитики IRS Group. Темпы продаж электромобилей продолжат расти за счет "обнуления" налогов. Льготная растаможка будет действовать до 2021 года. Украинцы могут ввозить электромобили и не платить ни копейки за растаможку, не надо платить НДС – 16,8%, и акцизный сбор – 1 евро за каждый кВт емкости аккумулятора. Таможенную пошлину в 10% парламент отменил еще в 2015 году. Остается только сбор в Пенсионный фонд – 4,8%, его платят при регистрации авто. Есть большая вероятность, что и этот сбор отменят.

Еще меньше налогов и больше льгот

Через десять лет Украина должна перейти на электромобили. Депутаты прописали это в проекте закона №2532.

"С целью сохранения окружающей среды, выполнения международных обязательств по уменьшению выбросов в атмосферу, улучшению экологического состояния в городах, а также уменьшения зависимости экономики от импорта нефти и нефтепродуктов, государство определяет своим приоритетом переход на электрический автомобильный транспорт до 1 января 2030 года", – говорится в одном из пунктов проекта.

Что изменит законопроект:

  • до 31 декабря 2022 года отменяется Пенсионный сбор при регистрации электромобиля;

  • до 31 декабря 2024 года электромобили с зелеными номерными знаками смогут ездить по полосе общественного транспорта;

  • Кабмин должен разработать госпрограму по льготному кредитованию и страхованию на покупку электромобиля. Также правительству поручается создать программу по развитию украинских производителей электрокаров, производства и утилизации аккумуляторных батарей.

 

Зарядные станции не выгодны бизнесу

Большая часть пунктов проекта касается зарядных станций для электромобилей. На сегодня в Украине насчитывается 2054 зарядные станции с 4069 точками подключения, посчитал сервис PlugShare. Для сравнения в 2014 году в Украине было всего 35 зарядных станций всех типов. На одну зарядную станцию в стране приходится семь электромобилей (примерно 3,5 на каждую зарядную точку). Это соизмеримо с показателями стран Европы.

Но 95% зарядок в Украине – это медленные станции переменного тока, говорит Игорь Ковалев, руководитель направления YASNO E-mobility. Время зарядки на них исчисляется часами. Большинство станций расположены в крупных городах. Дефицит мощности электросетей на трассах и невысокий спрос со стороны владельцев электрокаров усложняют развитие инфраструктуры между крупными городами.

Подключать новые зарядные станции сложно из-за бюрократии.

"Сфера практически не урегулирована. Для подключения зарядных станций больше работают личные связи, чем прописанный механизм. Подключить зарядную станцию сложно – нужно делать проект, выводить точку подключения, даже если речь о станции малой мощности", – замечает Александр Кравцов, директор компании Electrocars.

Но самая большая проблема – они не выгодны бизнесу, говорит Артем Коломоец, менеджер по продажам компании E-Line, которая производит станции зарядки электромобилей.

"Даже учитывая, что электромобилей становится больше, процент электромобилей – невысокий. Наличие зарядной станции может быть дополнительным маркетинговым ходом для ресторанов, жилых комплексов, парковок, чтобы привлекать дополнительных клиентов. Но именно зарабатывать на этом рано", – говорит Артем Коломоец.

Большую часть сложностей должен решить проект закона:

  • до 31 декабря 2024 операторам зарядных станций не нужно получать лицензию;

  • до 31 декабря 2022 года не нужно будет платить за подключение и выделение мощностей для операторов автомобильных зарядных станций.

  • к элементам благоустройства добавятся токоприемники подключения электромобилей к сети внешнего освещения и внешней рекламы;

  • новые автозаправки, которые строятся за городами, должны быть оборудованы зарядными станциями.

"Проект закона дает больше преференций скоростным станциям заряда. А они создают нагрузку на мощность. В городах должны быть льготы для всех зарядных станций, которые не перегрузят энергетику района, обеспечат эффективное и экономное для автомобиля потребление. Не нужно забывать о медленных зарядных станциях в городах", – говорит Александр Кравцов.

Если электромобилей станет больше, то продажи бензина упадут. А акциз с горючего направляется в Дорожный фонд. Чтобы дороги не остались без финансирования, введут новый налог. Это предвидено законопроектом №2532. С 1 января 2025 года налог будет взиматься с деятельности операторов зарядных станций. Сбор будет начисляться по объему потребленной энергии.

Реально ли Украине перейти на электромобили

Переориентация на электромобили – глобальный тренд. Ряд стран мира уже заявили, что откажутся от продаж машин с двигателем внутреннего сгорания через 10-25 лет. Норвегия собирается перейти на электромобили уже к 2025 году. Германия вовсе предлагает запретить авто с ДВС во всем Евросоюзе с 2030-го. Великобритания планирует сделать это в 2032-м, Индия – в 2030-м, а Франция – в 2040-м. Да и сами автопроизводители начали ориентироваться на производство гибридов и электромобилей. В частности, это связано со все большим ужесточением требований к количеству выбросов автомобилями.

"За пять лет в Украине произошла электромобильная революция. Люди понимают, что электромобили выгодны. Электрокаров становится больше и они все разнообразнее. А зарядных станций сейчас у нас больше, чем у любой соседней страны. За десять лет Украина может прийти к тому, чтобы все продажи частного транспорта составляли электромобили. Это вполне реально", – считает Александр Кравцов.

Важно, чтобы при попытках урегулировать ряд актуальных для рынка электромобилей вопросов не вводились регуляторные барьеры, говорит Игорь Ковалев. Так, законопроект предусматривает, что с 2025 года деятельность электрозарядок может стать лицензируемой.

"Европейская же практика исходит из того, что зарядка электромобилей является услугой и, соответственно, не регулируется, как поставка электроэнергии. А зарядная станция является конечным потребителем электроэнергии, соответственно, не является субъектом, который может поставлять электроэнергию. Например, в той же Директиве ЕС 2014/94/EU Аlternative Fuels Infrastructure (AFI) Directive зарядка электромобиля называется services to customers, то есть услугой. В п. 8 статьи 4 Директивы указывается, что операторы зарядных станций должны иметь возможность приобретать электроэнергию у любого поставщика электроэнергии, а не трейдера, как это было бы, если бы электроэнергия перепродавалась", – отмечает Игорь Ковалев.

Создание новых административных барьеров может привести к замедлению развития рынка электромобилей, и соответственно сделать их менее доступными для широкой аудитории пользователей.

segodnya.ua

Комментарии (15)
Внучатый племянник Гитлера
15.12.2019 в 18:47 | UA
Снова нам пытаются не просто влиять на наше подсознание в праве выбора,а именно ДИКТОВАТЬ условия проживания в этой страНе.....идите в зад,мудилы!
HOOLINAM
15.12.2019 в 18:58 | UA
Хэх,тут экотранспорт,это волы.
Волы и телеги.
По таким дорогам впору на Бардаках ездить,а не на электричке..
житель
15.12.2019 в 19:06 | UA
бля... лучше бы на доллары Украина перешла...
ленинградец
15.12.2019 в 19:07 | XX
ПИЛОТ БЕСПИЛОТНИКА

зачет))))
Витёк
15.12.2019 в 19:35 | UA
ПИЛОТ БЕСПИЛОТНИКА
Готовый сюжет классного кино! Как там обычно пишут - фильм снят на основе реальных событий.
Дуфалак
15.12.2019 в 19:37 | UA
А утилизировать батарейки будет дядя Трамп ?
Колыван
15.12.2019 в 21:09 | UA
ой не смешите! тут вон маршрутки обосраные не могут убрать. Электрокары......
Житель города
15.12.2019 в 21:53 | UA
Ахахахххх это конечно хорошо,а куда же деть тазоводов???
Такая жизнь
15.12.2019 в 23:05 | UA
УКРАИНА ПЕРЕЙДЁТ, ДОГОНИТ, ПЕРЕГОНИТ, ВЫПЛАТИТ, ОБЕСПЕЧИТ, ОПЛАТИТ, ЗАЖИВЁТ, РАСПРОДАСТ, ПОСТРОИТ... ВСЁ У НАС В БУДУЩЕМ, а в настоящем уровень жизни стран ТРЕТЬЕГО МИРА, хуже, чем в Африке..
Страна Дураков
15.12.2019 в 23:06 | NL
Через десять лет Украина должна перейти на электромобили. Депутаты прописали это в проекте закона

Поэтому прекратили проект ГИПЕРПУЛА? А миллион КОРЫТ и ТАЗИКОВ куда? Или вна "украине 2030" ВСЕ оставшиеся жители СМОГУТ профинансировать покупку такого "пылесоса"? ЭТО и есть экономическое чудо: нищие, кто вымрет, кто убежит за булкой хлеба и бараком, а кто останется,- мародеры с рабами, т.н., "средний класс" ? Ага...
Осталось узнать, что такого забористого курят наши депутаты и запретить....
Кот да Винчи
15.12.2019 в 23:06 | UA
Электрохеры... более вероятно
Сергей
15.12.2019 в 23:13 | UA
Заветы Омеляна претворим в жизнь ! Догоним и перегоним Норвегию !
Наша жизнь
15.12.2019 в 23:34 | UA
Депутатов поменяли, но новые тоже оказались скрытыми пидор.ми.. Мечтать и трындеть, это не одно и то же с работать и созидать. Идиоты, гиперлупу вам в зад. Морочите голову людям всякой ерундой. Начните хоть что нибудь делать полезное для страны. У вас кроме продажи земли и приватизации, на другое мозгов не хватает.
Пружина Отжима
16.12.2019 в 01:37 | DE
Ох и фантазеры! Обкуренные в умат!
шептало дяди Васи
16.12.2019 в 08:39 | UA
Электровелосипеды что ли?
Добавить комментарий
Отправить
Авторизация:  
Новости
Архив
Новости Отовсюду
Архив