Самой действенной схемой компенсации за перевозку льготников в Николаевской ОГА считают адресную помощь

Одной из самых болезненных проблем транспортного обслуживания является компенсация перевозчикам за перевозку льготного контингента граждан. На Николаевщине рассматривались три варианта компенсации, появившиеся «в силу разных придумок». Однако наиболее действенной схемы, которая устраивала бы всех, на сегодняшний день нет.

Об этом говорил в ходе совещания по вопросам организации перевозок пассажиров автомобильным транспортом на автобусных маршрутах общего пользования, прошедшего 4 апреля, первый заместитель главы областной государственной администрации Геннадий Николенко.

- Мы все-таки настаиваем на том, что должна быть адресная помощь. Получил человек 100 гривен на перевозку: хочет – может каждый день ездить, хочет – может вообще не ездить, - сказал первый замглавы ОГА.

Он сказал, что многие люди, которые имеют право на льготный проезд, сами признаются, что ни разу в своей жизни этим правом не воспользовались: куда бы ни выезжали из своего села, проезд всегда оплачивали.

По его словам, власть рассматривала разные пути решения проблемы, пытаясь при этом удовлетворить интересы и перевозчика, и льготника.

- На наш взгляд, действительно лучшее из того, что есть, - это адресная помощь, - повторил чиновник. - Государство свои обязательства выполнило – дало деньги. А вы уже смотрите сами: можете их потратить на транспорт, можете потратить на медикаменты, на питание, на одежду.

Читайте также:

Николаевские депутаты так и не придумали, как возмещать перевозку льготных пассажиров и как считать их количество