Корвет «Владимир Великий» на ЧСЗ в Николаеве: на проект потратили уже 569 млн, но будет ли он достроен?

На проект корвета "Владимир Великий", который должен был быть построен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве, уже потратили 569 млн грн. Сейчас он застрял на ликвидированном заводе, а новые корветы для нас строит Турция.

Об этом идет речь в материале издания liga.net.

Первый украинский корвет «Владимир Великий» должен был сойти на воду в 2012 году, но в 2021-м застрял на ликвидированном в июне Черноморском судостроительном заводе.

Между тем, 7 сентября в Стамбуле состоялась торжественная церемония закладки нового корвета, который для Украины строит Турция.

«В 2022 году корвет будет переправлен в Украину, и уже в 2024 году он войдет в состав ВМС ВС Украины», – сообщили в ВСУ.

Еще два года назад – в ноябре 2019 года – президент Зеленский с не меньшим вдохновением рассказывал журналистам о планах строить в Украине корветы по программе 58250 (серия "Владимир Великий").

Программу строительства кораблей класса "корвет" по проекту 58250 украинский Кабмин утвердил постановлением №1150 в ноябре 2011 года. Прогнозируемый объем ее финансирования на момент утверждения составлял 16,2 млрд грн. За эти средства в течение 2011-2012 годов планировалось спроектировать и построить четыре оснащенных боезапасами корабля, включая корвет "Владимир Великий".

Контракт на строительство четырех военных кораблей заключили не с государственными судостроительными предприятиями, а с ПАО "Черноморский судостроительный завод" (ЧСЗ, часть группы Smart Holding), который принадлежал депутату Вадиму Новинскому.

17 мая 2011 года завод заложил киль корвета "Владимир Великий". Однако начало войны и смена власти привели к остановке финансирования программы.

В 2017 году ее скорректировали: конечные сроки отложили до 2028 года, а бюджет увеличили вдвое – до 31,9 млрд грн. Но финансирование так и не началось.

В июле 2019 года Зеленский находился с визитом на Николаевском судостроительном заводе и согласился с предложением тогдашнего министра обороны Степана Полторака – достроить первый украинский корвет "Владимир Великий" на этом предприятии.

"Корпус готов на 80%, а корвет в целом – на 32% [...] Всего для полного оснащения навигацией, оборудованием с достройкой нужно 5,8 млрд грн", – отметил тогда Полторак.

После этого осенью Зеленский поручил восстановить Государственную целевую программу строительства кораблей класса "корвет": первый корабль должны были достроить за 7,7 млрд грн до конца 2023 года, но не сложилось.

Сейчас готовность "Владимира Великого" составляет 17%, сообщили в ведомстве. Общая сумма вложенных средств в строительство и проектирование составляет почти 569 млн грн (при курсе доллара – 8 грн).

Недостроенный корабль и его элементы находятся на территории бывшего ПАО "Черноморский судостроительный завод".

"В частности, изготовлены блоки 1-7 основного корпуса корабля и блок восьмой надстройки корабля, закуплена часть оборудования отечественного и иностранного производства", – уточнили в министерстве.

В конце июня 2021 года завод, на котором строили корвет, ликвидировали. Все корпусные элементы и оборудование главного корабля были выделены из общей ликвидационной массы и переданы на баланс Министерства обороны Украины, говорится в пресс-релизе группы Smart Holding.

Поэтому потенциально корабль могут перевезти и достроить на другом заводе.

"По последним оценкам, на достройку корабля необходимо около 8,3 млрд грн без учета боекомплекта", – говорится в ответе Минобороны на запрос LIGA.net.

По стоимости украинский корвет выходит в полтора раза дешевле, чем зарубежные аналоги, рассказывал командующий ВМС Алексей Неижпапа в июне 2020 года.

"Государство уже потратило полмиллиарда гривень – естественно, что выбросить эти деньги невозможно: нас никто не поймет [...] Корвет мы планируем спустить на воду в 2023 году, – обещал Неижпапа.

И уже через полгода после этих слов Неижпапы Украина решила сфокусироваться на "иностранных аналогах" – турецких корветах класса Ada, на которые только в этом году планируют потратить 3,8 млрд грн.

Сейчас совместно с Генштабом ВСУ прорабатывается вопрос достройки украинского корабля уже по классу "фрегат" – "Владимир Великий" потенциально сможет заменить украинский фрегат "Гетман Сагайдачный", которому уже 28 лет, сообщили на запрос LIGA.net в Минобороны.

Однако ответов на вопросы LIGA.net, на каком именно предприятии будут достраивать корабль, сколько будет стоить перевозка его частей туда и есть ли для этого технические возможности, в Министерстве не предоставили.

"Процесс перемещения составляющих и комплектующих частей корабля продлится около четырех месяцев", – лишь отметили в ведомстве.

Достраивать корабль на Николаевском судостроительном заводе (принадлежит Укроборонпрому), как ранее предлагал министр обороны Степан Полторак, – технически невозможно, к тому же в октябре 2020 года суд признал предприятие банкротом, объясняет военный аналитик Тарас Чмут.

"Потенциально достроить корабль можно только на двух заводах в Украине – судостроительный завод "Океан" и "Нибулон", – говорит эксперт. Однако если у "Океана" (его владельцем является экс-начальник Николаевского морпорта Василий Кацапина) есть соответствующие площади – то есть, сухой док, то нет опыта и специалистов для достройки, то с "Нибулоном" Алексея Вадатурского – наоборот: достаточно кадров и опыта, однако некуда поместить корвет, рассказывает он.

По словам экс-министра обороны Андрея Загороднюка, достроить корабль можно, но для этого надо "доварить" корпус корвета и спустить на воду для переправки на другой завод. Забрать же части корабля с завода – физически невозможно, говорит Загороднюк, – они слишком большие, в Украине нет необходимой техники.

В конце 2020 года судостроительный завод "Океан" подписал меморандум с государственным оборонным концерном Турции о совместной деятельности по реализации проекта строительства серии кораблей класса "корвет" для военно-морских сил Украины, поэтому, судя по ответу Минобороны, "Владимир Великий" также планируют достраивать на "Океане".

В июне 2021 года после подписания меморандума между Великобританией и Украиной, "обеспечить военно-морские силы Украины современным фрегатом" в своем пресс-релизе пообещала британская судостроительная корпорация Babcock.

В день подписания меморандума тогдашний заместитель министра обороны Александр Миронюк выразил надежду, что Лондон поможет Украине достроить "Владимир Великий". Уже в июле его уволили.

Напомним, ранее мы сообщали, как выглядит недостроенный корвет «Владимир Великий» на обанкротившемся ЧСЗ в Николаеве.