Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark. ФОТО

12.12.2019 в 17:00

Японская компания Aspark представила финальную версию электрического гиперкара Owl, который будет выпущен тиражом 50 экземпляров и позиционируется как самый мощный серийный автомобиль в мире.

1.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark
Aspark – многопрофильная высокотехнологичная компания, основанная в 2005 году предпринимателем Масанори Йосида (Masanori Yoshida). Как автопроизводитель она заявила о себе в 2017 году, представив на Франкфуртском автосалоне гиперкар Owl (переводится с английского как «сова»). Его разработка велась с 2014 года, и с тех пор проект многократно менялся, а сегодня на Дубайском мотор-шоу, наконец, показан финальный вариант.

2.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark
Два года назад сообщалось, что Owl весит всего 850 кг и приводится в движение двумя электромоторами, питающимися от суперконденсаторов. Эта схема, что называется, не выстрелила, и разработчики пришли ко вполне традиционной для такого типа машин конструкции. Электромоторов стало четыре (по одному на каждое колесо), их совокупная отдача – 1480 кВт (2012 л.с.) и свыше 2000 Нм. Для сравнения скажем, что прежний претендент на звание самого мощного серийного автомобиля – британский Lotus Evija – выдаёт максимальные 2000 л.с. и 1700 Нм.

3.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark

4.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark
Питаются двигатели серийного Aspark Owl не от суперконденсаторов, а от обычной литий-ионной АКБ ёмкостью 64 кВт·ч (у Lotus Evija – 70 кВт·ч), полного заряда которой хватает на 450 км пробега по устаревшему циклу NEDC. Сухая масса электромобиля выросла до внушительных 1900 кг (Evija – 1680 кг). До 100 км/ч Owl разгоняется за 1,9 с, до 300 км/ч – за 10,6 с (Evija – менее 9 с), максимальная скорость – 400 км/ч (Evija – 340 км/ч). Силовая установка имеет четыре режима работы: sport-dynamic (спортивный), rain-snow (дождь/снег), city-comfort (городской) и high boost (максимальная отдача).

5.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark
В основе кузова японского гиперкара лежит углепластиковых монокок, дополненный стальными усилителями. Наружные панели – тоже из углепластика. Выпекает композитные детали итальянская контора Manifattura Automobili Torino, известный партнёр всевозможных штучных проектов (например De Tomaso P72), и при ней же будет происходить финишная сборка японских машин. Серийный кузов дополнен традиционными зеркалами заднего вида (на прототипах их не было) и окошками в дверях, при этом боковые камеры заднего вида сохранились – изображение с них транслируется на два монитора по бокам от основного щитка приборов.

6.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark
Фиксированное заднее антикрыло уступило место интегрированному в корму – оно автоматически поднимается на скорости свыше 150 км/ч и опускается, когда скорость падает ниже 100 км/ч. Интерьер выполнен кустарно и незатейливо, что видно даже по единственной официальной фотографии. Посадка водителя и пассажира – полулежащая. Багажный отсек – всего на 50 л.

7.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark
Подвеска – гидравлическая, на двойных поперечных рычагах «по кругу». В зависимости от её положения дорожный просвет варьируется от 80 до 160 мм. В нижнем положении подвески габаритная высота гиперкара составляет всего 910 мм (длина – 4791 мм, ширина – 1935 мм, колёсная база – 2750 мм). Тормоза – дисковые карбон-керамические с 10-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади. Передние шины имеют размерность 265/35 ZR 20, задние – 325/30 ZR 21.

8.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark

9.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark
Чтобы стать владельцем Aspark Owl, нужно внести предоплату в размере 50 тысяч евро и ждать своей очереди. Конечная цена в 2 900 000 евро может корректироваться в зависимости от индивидуальных пожеланий заказчика. Первые серийные образцы будут отгружены клиентам во втором квартале следующего года. Производитель обещает максимально трепетное и оперативное постпродажное обслуживание и поддержку. После завершения выпуска модели Owl компания Aspark намерена занятья другими сногсшибательными проектами.

10.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark

11.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark

12.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark

13.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark

14.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark

15.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark

16.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark

17.

Электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark

https://zefirka.net

Добавить комментарий
Отправить
Авторизация:  
Новости
Архив
Новости Отовсюду
Архив