История и эволюция самого популярного транспорта в мире. ФОТО
В 1818 году барон Карл фон Дрез из Бадена, Германия, запатентовал дизайн двухколёсной Laufmaschine или «машиной для ходьбы». Она состояла из двух колёс, деревянной рамы, сидения и руля. По сути, это был самокат, так как человек приводил его в движение, отталкиваясь ногами от земли. Изобретение Дреза назвали в его честь дрезиной, и слово «дрезина» поныне осталось в русском языке, пишет cameralabs.org.
В появлении этого устройства была острая необходимость. Нужна была замена для лошадей, которых вырезали во время «вулканической зимы», вызванного извержением вулкана Тамбора на острове Сумбава в 1815 году. Это было крупнейшее вулканическое извержение в истории человечества. 1816 год известен как год «без лета»; из-за рекордно низких температур неурожайность постигла многие регионы, в том числе Европу. В течение лета несколько раз выпадал снег, урожай погиб на корню, домашний скот вырезали, потому что его нечем было кормить. А вскоре такая же участь постигла и лошадей. Их стало катастрофически не хватать, вот люди и обратились к деревянной машине фон Дреза.
Творение барона Дреза вдохновило других изобретателей в Англии и Франции. Они создавали свой собственный двухколёсный транспорт и называли его велосипед (от лат. vēlōx «быстрый» и pēs «нога») или «лошадь для денди» (dandy horses).
Хитроумные изобретения обрели широкую популярность, но во многих городах их использование ограничили принятием запрещающих правил. Из-за неровных улиц в те времена ездоки часто перемещались по тротуарам, где сбивали пешеходов.
В течение следующих нескольких десятилетий были изобретены многочисленные трёх- и четырёхколесные машины, приводимые в движение с помощью педалей и кривошипов.
Постоянно осёдланная лошадь, которая ничего не ест.
Реклама велосипедов Columbia.
1850
Четырехколёсный «pedamotive carriage». Фото: SSPL / Getty Images
1881
Фото: Hulton Archive / Getty Images
1895
Сэр Артур Конан Дойл и его жена на трехколёсном тандеме. Фото: Hulton Archive / Getty Images
1888
Трехколёсный велосипед с надувными резиновыми шинами английского изобретателя Джона Бойда Данлопа, основателя компании Dunlop Rubber Company. Фото: Жак Бойер / Роджер Виоле / Getty Images
Неясно, кто первым добавил кривошипы и педали на переднее колесо велосипеда, но это было одно из основных нововведений. Оно доказало, что передвигаясь на двухколёсном транспортном средстве, можно одновременно крутить педали и сбалансировать, не падая.
Преодолев страх падения, велосипедистам захотелось скорости. Проще всего для этой цели было увеличить диаметр переднего колеса, размер которого ограничивался лишь длиной ног ездока.
Эти новые велосипеды с массивными передними и миниатюрными задними колёсами, в народе прозвали «пенни-фартинг», так как монета пенни была намного больше фартинга. Многие велосипеды того времени также называли «костотрясами» (bone-shakers). Окаймлённые железом колёса и отсутствие подвески обеспечивали не самую комфортную езду.
1890
Велосипедисты позируют со своими пенни-фартингами. Фото: Corbis
1890
Гонка на пенни-фартингах в Нью-Йорке. Фото: Джордж Баркер / Henry Guttmann / Getty Images
1889
Первый чемпионат мира по велоспорту в Берлине, Германия. Фото: Ullstein Bild / Getty Images
1880
Фото: Коллекция Hulton-Deutsch / Corbis
1895
Мужчины спускаются на пенни-фартингах вниз по лестнице Капитолия, США. Фото: FPG / Hulton Archive / Getty Images
1891
Викторианские велосипедистки балансируют на пенни-фартинге. Фото: London Stereoscopic Company / Getty Images
Пенни-фартинги хорошо разгонялись, но высокое расположение сидения приводило к падениям. Возник спрос на быстрые и в то же время безопасные велосипеды.
Используя изобретённую в 1880 году втулочно-роликовую цепь, Джон Кемп Старли представил в 1885 году «безопасный» (Safety) велосипед, ставший первой широко популярной моделью с одноразмерными колёсами и цепной передачей, соединяющей педали и заднее колесо.
К началу 1890-х годов производители велосипедов добавляли надувные резиновые шины и цепной механизм к своим велосипедам, сформировав базовый дизайн байка на следующие поколения.
1890
Дама садится на «безопасный» велосипед. Фото: Hulton Archive / Getty Images
1895
Чарльз Стюарт Роллс (справа), один из основателей компании Rolls-Royce, едет на двухместном велосипеде с однокурсником Кембриджского университета. Фото: SSPL / Getty Images
1895
Семь человек на велосипеде-тандеме. Фото: SSPL / Getty Images
1896
Велосипедисты на шестиместном байке пытаются обогнать поезд.
1905
Каскадёр исполняет трюк на велосипеде. Фото: Corbis
1920
Фото: Corbis.
На перекрестке в Николаеве столкнулись Chery и Daewoo - пострадала пассажирка
Сколько стоят елки в Николаеве
Николаевец отбирал у людей с инвалидностью соцвыплаты и заставлял попрошайничать на улицах (видео)
Вышел первый трейлер "Супермена"
18-летняя участница "України має талант" ушла из жизни
Военкомы уже пять дней силой удерживают мужчину в здании ТЦК (видео)
В Николаеве полицейские задержали водителя Chevrolet — подозревают, что ехал в наркотическом опьянении
Место на краю земли: куда доезжает Поезд Конца Света
В небе над США заметили НЛО: Трамп призывает сбивать объекты (видео)