Советские экспериментальные вездеходы. ФОТО

Чудо советского автопрома ржавеет. Думаю, есть смысл вспомнить о том, что производили различные КБ СССР.

1.

Это ЗИЛ-Э167, был сконструирован в начале 60-х и предназначался для передвижения по труднодоступным северным районам СССР. В задней части автомобиля располагались два двигателя (по одному на каждый борт), ёмкость топливных баков 900 литров, диаметр колёс 1.8 метра, клиренс 85 см. Колёсные диски и кабина были выполнены из стеклопластика, что существенно снижало общую массу. В серию этот чудо-автомобиль не пошел, видимо, из-за начала производства универсального гусеничного вездехода ГТ-Т.

2.

ЗИЛ Э167

3.

По этой амфибии ничего найти не удалось. Может кто знает?

4.

у амфибии есть лебёдка

5.

и здоровенный винт!

6.

А это ЗИЛ 5901 (ПЭУ-2). Предназначался для поиска и эвакуации спускаемых модулей космических аппаратов.

7.

Примерно вот так это выглядело

8.

9.

Трёхосный ЗИЛ 4972 имеет торсионную подвеску. Первая и третья пара колёс управляемые.

10.

У шнеко-роторного вездехода ЗИЛ4904 нет колёс — вместо них огромные шнеки.

11.

не хотелось бы попасть в эту мясорубку

12.

Колёса, на мой взгляд, как-то «одушевляют» автомобиль. Без них авто выглядит совсем жутко и бесчеловечно.

13.

Возможно этот вездеход и использовался для перевозки шнекохода

14.

ЗИЛ 135К когда-то перевозил крылатую ракету ФКР-2 и выглядел вот так

15.

16.

Аэродромный пожарный автомобиль на шасси МАЗ 7310

zefirka.net