Как обнаружить GPS-глушилки

Автомобильные подавители GPS-сигналов, или «глушилки», всё более востребованы водительским сообществом. Эти подключающиеся к прикуривателю устройства генерируют импульсы на определённой частоте, полностью разрушая сигнал системы спутниковой навигации.

GPS-подавители рекламируются как «приборы персональной защиты». Они помогают водителям избежать мониторинга со стороны работодателя. Но такие «глушилки» могут использоваться и в криминальных целях — к примеру, для обхода противоугонного комплекса транспортного средства.

Детектор CTL3520 (здесь и ниже изображения Chronos Technology).

Проблема заключается в способности GPS-подавителя наруша работу приёмника системы навигации не только в том автомобиле, в котором он установлен, но и в находящихся поблизости транспортных средствах. А это реально угрожает безопасности дорожного движения.

Дело в том, что приёмники GPS стали одним из ключевых информационных элементов интеллектуальной системы simTD, о которой мы недавно рассказывали. Этот комплекс предназначен для снижения аварийности на дорогах и улучшения транспортной инфраструктуры. simTD, используя различные бортовые и стационарные датчики, а также приёмники систем спутниковой навигации, выдаёт предупреждения о ведущихся дорожных работах, пробках, авариях на пути следования конкретного автомобиля, нештатных ситуациях и пр. К примеру, комплекс уведомит водителя о резком торможении впереди идущей машины или смене режима работы светофора. Кроме того, система порекомендует оптимальную скорость для движения в «зелёной волне». Понятно, что при подавлении GPS-сигналов в работе simTD начнутся сбои, что может привести к самым печальным последствиям.

Но как обнаружить водителей, использующих «GPS-глушилки»?

До сих пор существующие детекторы могли лишь выявить существование подавителя сигналов, но не его местоположение. Новое устройство, представленное британской компанией Chronos Technology, решает эту задачу.

Продукт, названный CTL3520, позволяет узнать, где именно находится «глушилка». Принцип работы детектора производитель не раскрывает; по всей видимости, применяется метод триангуляции.

Устройство CTL3520 относительно невелико: 260×120×26 мм, а весит 410 г. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея; заявленное время автономной работы достигает 8 часов. На дисплее отображается мощность источника подавляющего сигнала.

Предполагается, что детектор возьмут на вооружение силовые структуры, а также компании — владельцы автопарков. Правда, стоит CTL3520 немало — почти 2 500 долларов.

Источник: Компьюлента