Як оцінити знос протектора

Стан протектора автомобільної покришки – важливий критерій, від нього залежить рівень зчеплення з дорожнім покриттям. Існує норматив глибини протектора, якого необхідно дотримуватися, щоб не ризикувати і не спровокувати аварійну ситуацію на дорозі. Для зимових і літніх покришок показник відрізняється. Нижче говоримо про типи зносу і методи його визначення.

Чому важливо слідкувати за зносом протектора

Автомобільна покришка – єдина деталь автомобіля, яка контактує з дорожнім полотном і відповідає за безпеку на дорозі. Протекторний малюнок робить зчеплення надійним и міцним, за рахунок своєрідної будови шашок. По мірі того, як зношується протекторний малюнок, шина втрачає свою ключові їздові характеристики.

Стертий протектор не може забезпечувати правильне зчеплення, особливо, коли йдеться про мокрий асфальт, сніговий або льодовий накат. Ось чому важливо слідкувати за станом ваших шин і своєчасно проводити вулканізацію, або замінювати покришки на новий комплект. Якщо виникають питання, краще отримати консультацію у грамотних фахівців. Співробітники сайту Інфошина нададуть будь-яку інформацію про автомобільну гуму і допоможуть обрати новий комплект.

Види зносу

Розрізняють кілька видів зносу, який виникає за різних причин. Знос шин по краях протектора з обох сторін може виникати по всьому колу. Візуально, при такому вигляді зносу чітко видно, що з боків протектор стертий значно сильніше, ніж в центральній частині. Це відбувається через те, що в центрі шина прогинається і основне навантаження припадає на бічні частини. До такого результату призводить тривала експлуатація шин з недостатнім тиском.

Знос протектора в центральній частині вказує на надмірний тиск. В цьому випадку заокругленість робочої поверхні вище, і контакт з поверхнею йде переважно центральною частиною.

Односторонній знос краю відбувається переважно через неправильне регулювання кутів розвалу-сходження. Стирання боковини або середньої частини робочої поверхні відбувається найчастіше в середній частині протектора, але буває і на бічних. Наявність декількох «лисих» плям по колу може бути: через розбалансування колеса, порушення геометрії елементів гальмівної системи, надмірний знос підвіски або рульового механізму. А якщо помічено тільки одна пляма, це може бути результатом екстреного гальмування.

Строк служби автомобільних шин

Щоб визначитися зі ступенем зносу покришок, слід виміряти глибину протектора. Для літніх шин межа становить 1,6 мм залишкової глибини, а для зимових і всесезонних, які використовують взимку – 4 мм. Сучасні літні шини можуть проїхати від 40 000 до 70 000 км в залежності від стилю водіння і характеристик автомобіля. Такий пробіг на літніх шинах середньостатистичний водій проходить в середньому за 2-3 сезони. Причому знос стосується не лише протектора, а й стану шини в цілому. Порушуються міцність каркаса і його зчеплення з шарами гумової суміші.

Пробіг зимових шин значно менше, адже ці покришки виробляються з м’яких матеріалів, щоб протистояти низьким температурам. Зимові покришки майже завжди виходять з ладу через знос бігової доріжки, адже протектор нової шини становить 7-8 мм, а робочої висоти залишається всього 3-4 мм. Якщо шини шиповані, при такому зносі залишається зовсім небагато металевих елементів, і шина не забезпечить належної безпеки при їзді по зимовій дорозі. Шиповки і «липучки» при такому ступені зносу втрачають більшу частину своїх експлуатаційних характеристик. Реальний ресурс зимових шин рідко перевищує 30 000 км.

Всесезонні шини в середньому служать 3-4 роки, але тут важливу роль грають кліматичні умови і якість доріг, по яких частіше за все пересувається автомобіль. Через те, що всесезонки використовуються весь рік, вони виходять з ладу швидше, ніж спеціалізовані сезонні моделі. Ось чому кожні 2-3 роки слід купувати новий комплект шин.

Способи оцінки зносу протектора шин

Існує кілька способів оцінити знос покришки. Його можна виміряти за допомогою глибиноміра або штангенциркуля. Якщо у вас немає такого обладнання, а відвідати СТО немає часу, ви можете скористатися підручними засобами – лінійкою або монеткою.

Зняти показник лінійкою просто. Достатньо побачити відповідне значення на шкалі. З монеткою також просто. Опустіть її в канавку між блоками протектора. Якщо слово «копійок» ховається за кромкою, значить, рівень зносу на допустимому рівні.

Є і більш простий метод визначення зносу. Багато виробників оснащують шини індикатором зносу або закладають спеціальний кольоровий шар, який стає видно, коли покришка стирається. Поява кольорових індикаторів – вірна ознака зносу.