В Николаеве расторгли договоры на перевозку пассажиров по четырем городским маршрутам

21.11.2019 в 12:39
В Николаеве расторгли договоры на перевозку пассажиров по четырем городским маршрутамВ Николаеве расторгли договоры на перевозку пассажиров по четырем городским маршрутам

В четверг, 21 ноября, исполком Николаевского горсовета принял решение о расторжении договоров на перевозку пассажиров по четырем городским маршрутам.

В решении говорится о следующих маршрутах:

  • №63 «ул. 6 Слободская – кладбище (в/ч)», который обслуживался ООО ФИРМА «Приватавтолюкс»;
  • маршрут № 79 «ул. Большая Морская – кладбище (в/ч)», который обслуживался ООО «МІС»;
  • маршрут №5 «Кульбакино – завод «Океан», который обслуживался ООО «АЛАН – ТЕХНО»;
  • маршрут № 76 «плавбассейн «Водолей»- ст. Николаев-грузовой», который обслуживался ООО «ПИК».

В ближайшее время будет объявлен конкурс по выбору предприятий-перевозчиков на эти городские маршруты.

Комментарии (14)
Mihaeloff
21.11.2019 в 12:43 | UA

Эти же и вернутся по результатам конкурса!

Нищий народ
21.11.2019 в 12:45 | UA

Это убыточные маршруты

Катани
21.11.2019 в 12:57 | UA

По 5 маршруту надо просто делать 3 ходки утром и три после обеда, а впромежутке усиливать другой маршрут в "пределах" перевозчика и никакого убытка не будет

город николаев
21.11.2019 в 13:03 | UA

А кто и когда в последний раз видел маршрутки 79?

Алексей
21.11.2019 в 13:15 | UA

Все перечисленные маршруты не работают много месяцев. Т.е. действительно убыточен и никто не будет его брать. Значит, для наказания нужно забрать и остальные маршруты у перевозчика и выставлять на тендер комплексом. Так будет по уму. Но у нас все делают через ..опу. Даже не сомневайтесь.

21.11.2019 в 13:59 | UA

76-й сто лет не видел...

Сергей
21.11.2019 в 14:31 | UA

Так 63 ходил вроде до пединститута и всегда был забит студентами . Кто ж его так обрезал что маршрут стал убыточным

Виктор вэлыкий вэ
21.11.2019 в 14:58 | UA

А 63 как давно кто на нем ездил?

Максим
21.11.2019 в 15:01 | UA

Сергей, он сто лет уже не ходит никуда. Какое то время он ходил до комсомольской. Он убыточен, ибо в период не часа пик примерно с 11 до 16 и с 19 до 22 он ездил тупо пустым. А ещё у него другая проблема была: обратный путь из универа до воинской части все пассажиры выходили в районе 3 слободской, дальше всегда он ехал полупустым. Со временем их становилось меньше, меньше и сейчас их нет совсем. Помню ещё 26 ходил от педина по ленина, мира, в октябрское, но сейчас он ходит иначе. А до универа проблематично добираться, либо на 43 и с яхтклуба идти, либо с адмиральской. Знаю, ибо много лет учился там в универе.
79 там же ходил к мосту, в то же время, что и 26.
Удивительно, что 76 почти не встретишь. Как же люди добираются домой в ту задницу на кольцевой?! Видимо теперь греют ручки те, кто придумал маршрут от таврия в?! Чтоб пересадки делали и платили второй раз, ведь иначе только пешком...

Павел
21.11.2019 в 16:18 | UA

Маршрут 78. Одна машина делает по одному рейсу утром и вечером в будние дни. И то не всегда.

ALF ALF
21.11.2019 в 18:14 | UA

Не 26, а 36 ходил с октябрьского до педина.
На 78 машина с 10-ки.
На 72-ом машина с 87-го.

Гость
21.11.2019 в 18:34 | UA

Маршрутки это транспорт стран третьего мира, для европейской страны это позор.Оплата должна быть картой в том числе и банковской.

А не думали
21.11.2019 в 19:11 | UA

Нет уверенности у пассажиров ездить на этих маршрутах , так как его не дождаться. Чем чаще будет рейс, тем больше будет пассажиропоток и не будет убытка, который искусственно создается. Все просто.

NO NAME
21.11.2019 в 21:03 | UA

Как же давно умерли эти маршруты,уж года ,как два....Особенно 5,76 и 63.76 и в рабочку не ездит с 18 года(((

Добавить комментарий
Отправить
Авторизация:  
Новости
Архив
Новости Отовсюду
Архив