«Дожать» исполком на повышение тарифов николаевским «маршрутчикам» опять не удалось

На внеочередное заседание исполкома Николаевского горсовета, проходившее в четверг, 14 июня, пришли около 100 представителей фирм-перевозчиков.

Ни одного из пунктов, связанных с перевозками, в повестке дня сегодняшнего заседания не было. Но «маршрутчики» требовали вернуться к рассмотрению вопроса о пересмотре тарифов на проезд в городском общественном транспорте, которые на минувшем заседании, 8 июня, так и не были утверждены.

Директор предприятия «Авто-Виола Плюс», председатель городского совета директоров фирм-перевозчиков Игорь Терехин опроверг звучавшие ранее утверждения о том, что новые тарифы экономически необоснованны и взяты с потолка. По его словам, все расчеты были поданы в горисполком еще полтора года назад, и за это время все заинтересованные члены исполкома и представители депутатского корпуса имели возможность с ними ознакомиться.

Он сказал, что в последнее время звучит много обвинений в адрес перевозчиков, и даже согласился с тем, что некоторые из них – например, по поводу комфортности – имеют под собой основания. А вот на утверждение о том, что вопрос о поднятии тарифов нужно ставить только тогда, когда улучшится комфортность, он ответил следующее:

- Мы готовы, как экономисты, так и юристы, сесть с этими заявителями за стол, вместе со специалистами торгово-промышленной палаты или отдела цен, и показать, во сколько эта комфортность будет обходиться горожанам, если она вступит в силу. Сегодня не стоит вопрос о том, как повышать комфортность. Сегодня стоит вопрос только об одном – как выжить общественному транспорту в городе Николаеве.

Председатель общественного союза «Инфраструктура Николаевщины» Эдурд Волошинович, ранее возглавлявший жилищно-коммунальную инспекцию и транспортное управление Николаевской ОГА, добавил, что на протяжении полутора лет, прошедших с момента подачи документов на пересмотр тарифов, количество подвижного состава в Николаеве уменьшилось в два раза, пассажиров же меньше не стало. Соответственно, в два раза увеличилось количество человек в одном автобусе и в два раза увеличился интервал движения.

- Есть тенденция и опыт прошлых лет. Начнется летний сезон, количество автобусов уменьшится на 20%, все это ощутят. Повернитесь хотя бы лицом к горожанам, не надо к водителям или предприятиям. Надо приостановить этот развал ситуации, - говорил Эдуард Волошинович.

Между тем, дополнительно выносить этот вопрос на рассмотрение, как оказалось, не имело смысла. Кворум на заседании был, но количества голосов для повторного вынесения вопроса и его рассмотрения все равно не хватило бы, поскольку одному из членов исполкома пришлось бы воздержаться по причине конфликта интересов.

Городской голова пообещал, что на сессии городского совета, которая должна была начаться после заседания исполкома, он обсудит этот вопрос с депутатами. Вопросу повышения тарифа на проезд, по его словам, будет посвящено еще одно внеочередное заседание, которое пройдет в один из ближайших дней.

На этом заседание исполкома было окончено, но позже представители фирм-перевозчиков направились в большой зал горсовета, где уже собирались депутаты для проведения сессии.