Из Николаева грузовики будут добираться по железной дороге, а не по разрушенному асфальту

"Укрзалізниця" предлагает автоперевозчикам доставлять крупнотоннажные автомобили на специальных платформах. Это защитит автодороги, которые не выдерживают большой нагрузки, от разрушений.

Тяжелые погодные условия и затяжная зима в этом году разрушили асфальтовое покрытие на автодорогах Украины. На многих участках трасс государственного и местного значения Укравтодором даже введены ограничения движения большегрузных автомобилей.

Железнодорожники предлагают автотранспорт поставить на рельсы - точнее, на специальные платформы. Контрейлерные перевозки (перевозки большегрузных автопоездов по железной дороге на специальных платформах) приобрели популярность в странах Европы. Опыт их организации имеет и Укрзализныця.

Сейчас железнодорожники готовы к осуществлению контрейлерных перевозок по маршрутам Ужгород-Львов-Киев-Харьков-Луганск, Одесса-Киев (и далее - в направлении России и Беларуси), Херсон-Николаев-Киев и другими.

На железнодорожных терминалах девяти крупных городов - Киева, Харькова, Луганска, Ужгорода, Львова, Ковеля, Одессы, Херсона и Николаева - есть рампы, которые приспособлены для загрузки грузовых автомобилей, сообщает Министерство транспорта и связи.

В случае необходимости, как отметил начальник Управления комбинированных перевозок и оперативной деятельности Главного коммерческого управления "Укрзалізниці" Анатолий Прибатень, такие инженерные конструкции в кратчайшие сроки - за двое-трое суток можно обустроить практически на любой железнодорожной станции.

Для перевозок автопоездов железнодорожники готовы задействовать 87 специализированных платформ. Поскольку в составе контрейлерного поезда обычно по 30-35 таких платформ, то уже сейчас есть возможность организовать на наиболее загруженных направлениях ежесуточное перевозки автопоездов двумя-тремя маршрутами.

При условии увеличения объемов таких перевозок "Укрзалізниця" имеет возможность за короткий срок модернизировать еще 100 платформ.