В центре Николаева автобус «влетел» в открытый люк

Вчера утром, около 6.15, водитель автобуса «ЛАЗ 695» двигался по пр. Ленина в направлении ул. Московской. Но, проехав по обычной решетке ливневого колодца, который расположен на средней полосе проезжей части, водитель услышал грохот под автобусом. Как оказалось позже, нестандартная решетка, выскочив из обоймы, в которой она была закреплена, попала в картер двигателя, пробив его. Только чудом в этом происшествии никто не пострадал.

Инспекторы ДПС, которые первыми прибыли на место происшествия, немедленно оградили «дыру» на проезжей части сигнальными конусами, которыми укомплектованы все патрульные автомобили, для того, чтобы предупредить других автомобилистов об опасности.

Владельца участка дороги, на котором произошел утренний инцидент сотрудники ГАИ вызвали на место происшествия и составили в отношении него административные материалы по ч. 4 ст. 140 КУоАП «Нарушение правил, норм и стандартов при содержании автомобильных дорог, непринятие мер по своевременному запрещению или ограничению движения либо обозначению на автомобильных дорогах и улицах мест проведения работ, повлекшие создание аварийной обстановки или повреждение транспортных средств, грузов, автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов, дорожных сооружений или другого имущества» и выдано соответствующее предписание о немедленном ограждения и обозначении техническими средствами организации дорожного движения поврежденной решетки ливневого колодца и в дальнейшем устранения этого недостатка.

К сожалению, такие случаи не единичны и далеко не всегда заканчиваются хорошо. Немного больше года назад, 6 августа 2012 года, в г. Николаеве из-за отсутствия крышки люка смотрового колодца произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого водитель автомобиля и его 12-летний брат-пассажир получили травмы.

Именно поэтому на сегодняшний день для безопасности пешеходов и водителей особое внимание сотрудников ГАИ и владельцев улично-дорожной сети приковано к обеспечению обновления крышек люков подземных коммуникаций, дождеприемников, а также к состоянию их дальнейшего содержания.