В Украине ждут поток новых авто по низкой цене после ужесточения норм выбросов в Европе

09.09.2020 в 07:38
В Украине ждут поток новых авто по низкой цене после ужесточения норм выбросов в Европе

В 2015 году в Европе разразился "дизельгейт" - скандал из-за махинаций с данными о токсичности дизельных автомобилей концерна Volkswagen. После этого в ЕС ужесточили нормы выхлопных газов, а в Украину по ценам на треть ниже рыночных завезли "дизельгейтные" партии, не вписывавшиеся в новые стандарты.

Как сообщает сайт AUTO-Consulting, эта ситуация вполне может повториться.

Причиной этого является введение в Евросоюзе с 1 сентября новых правил. В соответствие с ними Еврокомиссия получила право отзывать как транспортные средства, нарушающие нормы ЕС о вредных выбросах, так и сертификаты их пригодности к эксплуатации.

Исполнительная власть ЕС теперь наделена следующими полномочиями:

  • проверка авто на соответствие нормам вредных выбросов во всех 27 странах Евросоюза;
  • наложение штрафов на автопроизводителей в размере 30 000 евро за каждое "грязное" транспортное средство (причем покупатели таких авто вправе рассчитывать на компенсации от производителей);
  • отзыв сертификата о пригодности модели автомобиля к эксплуатации на территории ЕС без права отдельных стран - членов ЕС его заблокировать.

Для проверок транспортных средств на соответствие нормам вредных выбросов комиссия ЕС уже инвестировала 7 миллионов евро в две испытательные лаборатории. В них будут проверять все подозрительные существующие автомобили, а также новые модели. В странах - членах ЕС подозрительные транспортные средства станут проверять прямо на дорогах.

Чтобы не угодить под штрафы, перед 1 сентября некоторые компании предпочли просто свернуть выпуск моделей с пограничными показателям вредных выбросов. А те "грязные" автомобили, которые отзовут или запретят к эксплуатации на территории ЕС, скорее всего, по уже отработанной схеме попадут в Украину. Ведь у нас нормы вредных выбросов по сравнению со странами ЕС можно назвать щадящими.

Комментарии (8)
Максим
09.09.2020 в 08:01 | UA
>"грязные" автомобили, которые отзовут или запретят к эксплуатации на территории ЕС, скорее всего, по уже отработанной схеме попадут в Украину. Ведь у нас нормы вредных выбросов по сравнению со странами ЕС можно назвать щадящими.

Обождите-ка.
Это что ж получается. Если Украину в ЕС примут, то все наши автiвкi запретят?
Прохожий
09.09.2020 в 08:35 | UA
Лемур Сегодня в 08:11 | UA
Думаю что выброс выхлопных газов, у "50 летнего," жигуля, работающего на газу, гораздо меньше, чем у коптящей со светофора, дизельной "бляхи" )
Йцукенберг
09.09.2020 в 08:35 | UA
>Максим
А про какие такие наши автівки ві балакаете?
Запорожец, таврия или ЛУАЗ?
Прохожий
09.09.2020 в 08:52 | UA
МЕДВЕЖУТЬ Сегодня в 08:37 | UA
Может купить "Фольца" или "АудЮ" " бляшку дизилю 2,5")) За 1900 доляров) Поставить туда деревянную "каябу" , дубовую на сжатие и напрочь отсутствующую стабилизацию), затем месяц другой погонять-покоптить и притащить на веревке к дизелисту)) Ну или , не дай бог конечно, куда нибудь бахнуться из-за той же стабилизации, заклинивших суппортов и убитой АБС. Мы же не знаем что на сухом асфальте, даже исправно работающая АБС, немного удлинняет тормозной путь. За то ка двигло прет круто))
Максим
09.09.2020 в 08:59 | UA
>Запорожец, таврия или ЛУАЗ?

Читайте внимательней.

>"грязные" автомобили, которые отзовут или запретят к эксплуатации на территории ЕС
Человек
09.09.2020 в 09:45 | UA
Уркаина страна третьего сорта с рабами и лохами для Ес
Дед Мазай
09.09.2020 в 10:14 | UA
Ты чёакуел сапсем? Тотаl деньги стоит
Алкотестер
09.09.2020 в 15:38 | UA
А вот тут стоит задуматься евроинтеграторам: если ЕС запрещает у себя эксплуатацию коптилок на колёсах, то в случае омриянной евроинтеграции, 90% европрагнущих будут ездить на экологически чистом транспорте - волах или лисапетах.
Добавить комментарий
Отправить
Авторизация:  
Новости
Архив
Новости Отовсюду
Архив