В Николаеве съемочная группа из Китая снимала программу о ветеранах ЧСЗ

В Николаеве побывала съемочная группа китайского телевидения, чтобы снять программу о ветеранах Черноморского судостроительного завода, строивших тяжелый авианесущий крейсер «Варяг», который затем был продан Китаю и введен в эксплуатацию как первый китайский авианосец под названием «Ляонин».

Об этом сообщает пресс-служба «Smart Maritime Group».

Это корабль непростой судьбы. Он был заложен на ЧСЗ в середине 80-х гг., но после распада СССР строительство прекратилось. В 1998 г. недостроенный корабль продали Макао (португальский анклав на территории Китая, впоследствии перешедший под юрисдикцию Китайской Народной Республики) под плавучий развлекательный комплекс. Но вскоре он оказался на верфи города Далянь и был достроен как авианосец.

Позже китайцы построили второй авианосец, используя опыт, полученный при достройке «Варяга». По оценке экспертов, второй китайский авианосец является модернизированной копией «Варяга», имеющей ряд усовершенствований.

И вот в Николаев прибыли журналисты канала CCTV (Китайское центральное телевидение). Увидев с высоты птичьего полета знаменитый стапель «0», увенчанный огромными кранами «KONE» грузоподъемностью 900 тонн, китайцы пришли в восторг. Не меньше их впечатлило общением с корабелами. Когда бывший заместитель гендиректора ЧСЗ, Герой Соцтруда Иван Винник сообщил молодому китайскому журналисту, что пришел на завод в далеком 1951-м, тот улыбнулся: «Ого! Тогда даже мой отец еще не родился». Как оказалось, другой Герой Социалистического Труда – Михаил Малый, бригадир токарей механического цеха, пришел на ЧСЗ еще раньше – в 1949 г.

Поведали журналистам свою историю бывший начальник слесарно-монтажного цеха №44 Виктор Яценко и бригадир слесарей-монтажников того же цеха, полный кавалер ордена Трудовой Славы Иван Некряч. Каждый из них на заводе приобретал опыт, формировался как специалист высокого класса, осваивал новую технику и технологии.

Китай для заводчан — не «терра инкогнита», некоторые из них бывали в этой стране. Тот же Иван Винник был в КНР много раз, посетил немало предприятий судостроительного комплекса, читал лекции в китайских институтах.

Что касается ЧСЗ, ныне завод является Черноморской верфью и наряду с Херсонской верфью входит в состав компании «Smart Maritime Group» (SMG) — крупнейшего судостроительного холдинга Украины. Несмотря на кризисное состояние судостроения в стране, SMG ведет эффективную производственную деятельность. Объем производства в 2016 году составил 395 млн грн, сумма налогов и сборов, уплаченных в бюджеты всех уровней, — 74 млн грн, в том числе в местные бюджеты — 23 млн грн. По состоянию на июль 2017 г. средняя заработная плата по холдингу — 8155 грн, в том числе средняя зарплата сборщиков корпусов и сварщиков — 9921 грн.

В настоящее время Черноморская верфь занимается судоремонтом, производством крупных металлоконструкций, выпуском машиностроительной продукции. В планах холдинга — развитие судостроительной деятельности. В данное время идет проработка внешнеэкономического контракта, который предусматривает строительство серии судов сразу на обеих верфях SMG — в Николаеве и Херсоне.