Новый собственник «Океана»: «Мы тяжелые пассажиры для украинской верфи»
10.10.2008 в 10:13
Новый собственник «Океана»: «Мы тяжелые пассажиры для украинской верфи»
Теперь завод, который мы знали, как ОАО «Дамен Шипярдс Океан», будет называться иначе – ОАО «Wadan Yards Okean OJSC», поскольку собственник у него теперь другой. И его, этого собственника, показали заводчанам сегодня, 9 октября. Несмотря на не очень хорошую акустику в одном из цехов, где происходило знакомство собственника с работниками завода (практически ничего расслышать было нельзя из-за гулкого эха), пока одно хорошо: новый владелец в лице председателя совета директоров группы компаний Wadan Yards AS Андрея Бурлакова (он же главный совладелец Wadan Yards AS) разговаривает на понятном николаевцам языке – русском.
Будет ли «хорошо» в дальнейшем, зависит не только от собственника, но и от самих «океановцев».
Вкратце напомним, что Wadan Yards AS – недавно созданная судостроительная группа компаний, 70% которой принадлежит российской компании FLC West и 30% компании Aker Yards, основана на соглашении между этими двумя компаниями, подписанном в конце марта нынешнего года, а окончательное завершение сделки состоялось 29 июля нынешнего года (сумма сделки – 292 млн. евро).
Вкратце напомним, что Wadan Yards AS – недавно созданная судостроительная группа компаний, 70% которой принадлежит российской компании FLC West и 30% компании Aker Yards, основана на соглашении между этими двумя компаниями, подписанном в конце марта нынешнего года, а окончательное завершение сделки состоялось 29 июля нынешнего года (сумма сделки – 292 млн. евро).
В результате сделки Wadan Yards AS отошли три верфи – две в Германии (Висмар и Росток-Варнемюнде) и одна в Украине (николаевский завод «Океан»), а также 4 ПКБ (называемых сейчас дизайн-бюро). Добавим, что штаб-квартира группы находится в Осло, а возглавляет совет директоров уже названный ранее Андрей Бурлаков.
Обращаясь к заводчанам, Анлрей Бурлаков просил тех не волноваться:
«Мы будем делать все, чтобы вы жили с нами лучше, чем жили до нас».
Кроме всего прочего, Wadan Yards AS предложила Николаю Романчуку, хорошо знакомого заводчанам, возглавить предприятие «Wadan Yards Okean OJSC».
А в общении с журналистами расшифровал некоторые свои меседжи.
Судя по словам А.Бурлакова, сделка с Aker Yards была сложной – мягко говоря, норвеги получили несколько больше средств, чем на самом деле стоил приобретенный товар.
Как сказал А.Бурлаков, «к сожалению, мы столкнулись со скрытыми проблемами (финансовой составляющей, производственной составляющей и заказами), о чем расскажем после юридических подтверждений, но сумма огромна – та, которая будет выставляться в качестве наших претензий (правопреемнику Aker Yards – прим.ред.), и эта сумма вся обоснована».
Отвечая на вопрос о планах в отношении ОАО «Wadan Yards Okean OJSC», Андрей Бурлаков сказал, что «план очень простой – максимально плотная работа по загрузке его заказами».
И хотя портфель заказов еще не сформирован (собственник только сменился, да и у «Океана» есть еще над чем работать – до конца 2009 года он будет дорабатывать заказы по контрактам с Aker Yards), но, как заверил А.Бурлаков, «он будет сформирован в ближайшее время – основные усилия сейчас на это и направлены».
Основной собственник отметил не очень комфортные условия работы (мировой кризис, который не миновал и Украину, да и внеочередные выборы в парламент – это не очень хорошо, отметил А.Бурлаков), но он будет стараться получить максимальную выгоду.
А для этого завод должен будет работать.
Та ситуация, которая сейчас сложилась на «Океане», - с минимальным объемом заказов - нас абсолютно не устраивает. Меня настраивали выйти на трибуну и сказать, что моя главная цель пребывания на «Океане» - сделать завод счастливым. Не буду скрывать – это правда. Но это – следствие. Моя главная цель покупки – получить прибыль. А вот для этого я должен сделать из этого предприятия конфетку. Сказать, что мы сделаем из «Океана» Висмар – это не совсем верно: будет верфь хорошо работать, будет зарабатывать и она, и ее рабочие, будет работать плохо – рабочие будут зарабатывать плохо. Мы тяжелые пассажиры для украинской верфи: ментально мы никуда от вас не отошли, но я жесткий – если мне надо будет закрыть верфь, я ее закрою.
Но мне это не выгодно.
Я хочу, чтобы здесь было современное предприятие в Украине.
Лучшее не потому, что остальные безобразно выглядят - легко выглядеть «хорошо» на фоне плохого.
Я хотел бы, чтобы оно выглядело хорошо на фоне хорошего.
Халявы не будет (по сравнению с немецкими верфями здесь очень низка производительность труда, но несколько большая по сравнению с разваленными российскими верфями), а инвестиции будут.
Здесь огромные площади, и они будут использованы по назначению, - сказал А.Бурлаков.
Как заверил собственник, «Океан» не будет второстепенной верфью – у него будет своя задача (такая же «своя задача» будет у каждой купленной Wadan Yards AS верфи и у дизайн-бюро).
«Нам нужны сумасшедшие ребята, которые будут рисовать красивые корабли. Нам нужны рабочие, которые будут иметь стимул для того, чтобы строить эти корабли добротно и качественно», - говорит А.Бурлаков.
И добавил, что николаевские судостроители будут стажироваться на германских верфях – чтобы научиться работать не в смысле знания профессии, а в смысле темпов и качества.
Кроме всего, именно николаевских судостроителей намерены привлекать собственники Wadan Yards AS на верфи Висмара и Варнемюнда в авральные периоды работы – они должны заменить поляков, которые привлекаются к работе на сегодняшний день (ничего личного в отношении поляков Бурлаков не имеет – просто так будет правильнее и выгоднее).
Если завершать тему рабочих, то, как заверил А.Бурлаков, рабочих с «Океана» увольнять не будут, а если и будет принято такое решение, то «это будет делаться с учетом соблюдения социальных гарантий».
Но выполнение социальных гарантий возможно только в том случе, если завод будет загружен заказами.
И об этом направлении работы журналисты услышали от старшего вице-президента компании Виктора Чугунова, который о заводе знает не по наслышке – многих менеджеров завода знал, видел завод «в работе».
- Завод способен и может строить полнокомплектные суда.
И будет строить полнокомплектные суда. У завода лучший док в Европе, и то, что он сегодня делает «недоделанные» суда, а основную прибыль снимают норвежские партнеры в лице норвежских и румынских верфей, - это совершенно ненормальное явление, и оно нас никак не может устроить.
Поэтому уже сегодня ведутся переговоры о загрузке большого дока (после завершения работ по контрактам Aker Yards) либо сухогрузами, балкерами или танкерами дедвейтом от 60 тонн и выше.
Будет загружать и малую линию.
Мы должны в ближайшие год-два выйти как минимум на уровень румынских заводов Aker Yards, - сказал В.Чугунов.
Был задан журналистами вопрос и о том, будет ли участвовать компания и завод в частности в выполнении российских заказов.
Давайте я вам отвечу на чистоту: мне наплевать на все эти «сложности».
Я не политизированный товарищ, я не гражданин Украины, и мне абсолютно все равно, кто будет Президентом, кто будет Премьер-министром.
Я – за того, кто будет помогать этой верфи.
Мы знаем, кто будет помогать.
Я не буду называть этого симпатичного человека, - сказал А.Бурлаков.
А в отношении того, какая же помощь нужна, высказался вр.и.о. президента ОАО «Wadan Yards Okean OJSC» Николай Романчук – Закон о СЭЗ, Закон о поддержке судостроения, проекты которых находятся в Кабмине.
По его словам, задача менеджмента завода – «возвратить былую мощь, показать, как мы можем». Н.Романчук не скрывал, что предприятие находится в очень сложной ситуации (это смогли ощутить журналисты, которые в ожидинии представления нового собственника прогулялись по территории – пустовато несколько, хотя и не так, как на «ЧСЗ» или заводе им. 61 коммунара) – по сравнению с 2005 годом количество рабочих основных специальностей сократилось на 1200 человек (в 2005-м было 2,5 тысяч, а сейчас – 1,3 тысячи).
Николай Романчук немного волновался во время представления заводчанам нового владельца, но чувствовалось, что он ему нравится.
Мы сегодня получили такого инвестора, с которым удобно общаться. Если при общении с «Даменом», «Акером» у нас постоянно был посредник, то сегодня у нас тот инвестор, который общается с нами напрямую.
Он не убегает, он не уходит, он дает возможность работать и зарабатывать.
И это я сказал своим людям, - сказал Н.Романчук.
Каково «Океану» будет работаться с новым собственником, Николаев и николаевцы еще увидят.
Но это будет уже совсем другая история.
Поделиться:
Из-за сломавшегося автомобиля «СМАРТ» на главной магистрали Николаева возник большой затор (видео)
В Одесской области мужчина отрубил топором голову 5-летней девочке
Три дома разрушены, не менее 6 повреждены: фоторепортаж с места «прилета» в Николаеве
В центре Николаева в результате обстрела пострадали офисные здания (фото, видео)
Определились победители «Детского Евровидения 2024»: Украина – на третьем месте (видео)
Центр Николаева топит водой (фото, видео) 
В центре Николаева вандалы разрисовали памятник корабелам и флотоводцам (видео)
В Николаеве из кранов после отключения вместо технической воды потекла «кока-кола»
В западных областях Украины выпал снег (видео)