Большие автомобили могут быть опасными, – исследование

Согласно исследованию IIHS, большие автомобили создают больший риск для других автомобилистов.

Многие автомобилисты считают, что чем больше автомобиль, тем безопаснее он будет при лобовом столкновении. Однако недавнее исследование Института страхования дорожной безопасности (IIHS) показывает, что есть момент, когда «больший» не обязательно означает «лучший».  

На самом деле, исследование показывает, что тяжелые автомобили практически не улучшают уровень безопасности, а в некоторых случаях представляют больший риск для водителей других транспортных средств. 

В среднем новые автомобили, продаваемые в США, весят примерно 4000 фунтов (1814 кг). Очевидно, что средний внедорожник и пикап тяжелее среднего автомобиля, который в течение периода 2017-22 годов составлял примерно 3308 фунтов (1500 кг). Новые данные показывают, что для автомобилей, которые весят меньше, чем в среднем на рынке, риск гибели пассажиров в результате аварии значительно уменьшается на каждые 500 фунтов (227 кг) дополнительного веса. Но прибавка веса более 4000 фунтов в среднем мало что изменит. 

Например, добавление 500 фунтов к автомобилям ниже среднего уровня автопарка уменьшило уровень смертности водителей на 17 смертей на миллион автомобилей. Для сравнения, добавление 500 фунтов к среднему весу пикапа уменьшило уровень смертности водителей всего на одну смерть на миллион автомобилей. 

IIHS на протяжении многих лет изучает совместимость транспортных средств разных размеров при аварии. Совместимость автомобилей разных сегментов со временем улучшилась, теперь у современных пикапов и внедорожников есть передняя часть, которая лучше согласуется с передней частью меньших автомобилей.

В период с 2011 по 2016 год пассажиры автомобилей имели на 90% больше шансов погибнуть в авариях с внедорожниками весом более 5000 фунтов (2267 кг) по сравнению с авариями с другими автомобилями. С тех пор дела улучшились. Данные о ДТП за 2017-2022 годы показывают, что этот повышенный риск гибели пассажиров автомобиля значительно снизился до 20%. Подобным образом в 2011-2016 годах пикапы имели в 2,5 раза большую вероятность смертельных случаев, чем автомобили, а в 2017-2022 годах этот показатель снизился менее чем вдвое. 

«Это позитивное развитие событий, что автомобили и внедорожники теперь ближе по весу, – сказал президент IIHS Дэвид Харки. — Эти цифры показывают, что переход на более легкие пикапы также может иметь большие преимущества, особенно потому, что многие водители не используют свои пикапы для перевозки тяжелых грузов». 

По словам старшего статистика IIHS Сэма Монфорта, «автомобили тяжелее средней с большей вероятностью столкнутся с транспортными средствами, легче их самих, тогда как для транспортных средств, которые легче средних, верно наоборот. Этот анализ показывает, что выбор сверхтяжелого транспортного средства не делает вас более безопасным, но создает большую опасность для других людей». 

Итак, если кто-то думает, чтобы ради безопасности лучше перейти на более мощный внедорожник или пикап, это исследование показывает ошибочность такого решения.

motorcar.com.ua