Чайка против Винского: кто кого переплюнет?

Мэр Николаева Владимир Чайка на различных мероприятиях «по поводу» и «без повода» выступает постоянно. А вот пресс-конференции проводит довольно редко. Поэтому информация о намеченной на 19 мая пресс-конференции Владимира Дмитриевича вызвала у журналистов заметный ажиотаж: раз городской голова «пригрозил» целой пресс-конференцией, значит, намерен сказать что-то очень важное.

После долгого озвучивания статистических данных о выполнении бюджета, задолженностях по различным платежам, мэр перешел к главному. Главным в этот раз оказались нелестные высказывания министра транспорта и связи Украины Иосифа Винского относительно грубых нарушений и бесхозяйственности местной власти в вопросах незаконной передачи побережья частным конторам, торможение реконструкции железнодорожного вокзала и, конечно же, строительства объездного моста.

- Идёт большая игра, - возмущался Владимир Дмитриевич. - Я никогда не соглашусь с обвинением, что мы разорвали береговую линию в городе Николаеве. Мы ее не разорвали, а, наоборот, создали условия для привлечения инвестиций в город Николаев, и эти инвестиции вложены в реализацию тех проектов, которые утверждены на сессиях городского совета и в исполкоме. Но то, что делает сегодня Министерство транспорта, я могу показать на схемах. Сегодня незаконно Кабинет Министров через Министерство транспорта и связи отбирает акватории наших рек, забирает подходные каналы у частного бизнеса. Простым росчерком пера уничтожается наш крупный бизнес.

- Неделю назад я был вынужден поехать на заседание комиссии по аграрным вопросам и земельным ресурсам, чтобы еще раз подчеркнуть депутатам Верховной Рады: нельзя принимать решения только по одному министерству, лоббируя интересы государства только в лице государственных морских портов. У нас их осталось аж три! В то время как мы с вами в государстве получили восемь больших частных портов. Это делается не на пользу государства. Идет просто уничтожение. А я знаю, каким образом могут быть созданы условия для приватизации этих предприятий, находящихся в государственной собственности – дается земля в аренду на 15-20 лет, как это сделано и в морском торговом порту. Но я это поддерживаю! Потому что государство не смогло в речном и морском портах создать условия повышения эффективности принятия грузов и привлечения инвестиций.

- Вы помните: только с третьего раза депутаты поддержали предложения и Василия Капацыны (начальник Николаевского морпорта, – авт.), и городского головы – для того, чтобы отдать землю в аренду и построить там терминал. Теперь министр приехал и думает, что это государственный терминал.

- Это неправильно. Мы предоставили землю в аренду. Земля находится в аренде и у государственного предприятия. А государственное предприятие «Николаевский морской торговый порт» не может без городского совета что-либо строить. Даже чтобы часовню построить, обратились – по закону – к городскому совету, чтобы городской совет дал разрешение на строительство на этой территории…

Мэр помахал перед журналистами большой папкой, в которой, вроде бы, находятся документы, подтверждающие законность действий городской власти. Такая же была отправлена министру в качестве ответа.

Далее Владимир Дмитриевич перешел к историческим аналогиям: то, что попытались сделать с «Нибулоном» – это практически то же, что делали с имуществом в 1917-18 годах, когда все отдавалось государству. «Нибулон», по мнению мэра, «стал первым «камешком» для попытки забрать под себя».

Но мэр уверен: «раскулачивания» не будет. Он зачитал выводы научно-правовой экспертизы института законодательства Верховной Рады и Академии правовых наук.

- Все действия и городской власти, и «Нибулона» «не нарушают ни одной статьи действующего законодательства», - утверждает городской голова.

«Для того, чтобы было всё понятно», мэрия обратилась в Министерство юстиции Украины. Минюст, в свою очередь, также подтвердил законность передачи земли и направил в мэрию ответный документ с подписью министра Николая Онищука.

- Министр (Винский, – авт.) сказал: а я все равно буду судиться. С кем?! Он уже сделал попытку судиться с городским советом – в приказном порядке написал: «Прошу отменить все решения городского совета 2002-2004 года». Это не его полномочия. Он сделал попытку вмешаться в дела городской общины, городского совета. Если у него есть какие-то вопросы… пускай решает все в законном порядке.

- Постановлением Кабинета Министров о передаче акватории в пользование государственного предприятия «Николаевский морской торговый порт» без согласования с горсоветом отвели еще и береговую линию, которая не относится к морскому порту, и акватории кусок.

- В Земельном кодексе четко записано: все, что находится на поверхности — общегосударственная собственность, все, что под водой, может принадлежать как государству, так и частному или коммунальному сектору. Отхватили. Теперь хотят отхватить еще и земли «Нибулона».

Владимир Дмитриевич помянул и «момент, когда были упущены большие возможности». Это было в то далекое время, когда Чайка занимал пост председателя областного совета, а Николай Круглов был главой облгосадминистрации. В то время БДЛК, по сути, «был ничей – Советского Союза».

- Надо было его принять как бесхозный в коммунальную собственность города, и сегодня мы не имели бы никаких проблем. Потому что тогда, когда было распределение всех направлений, это могло бы стать для нас источником хороших поступлений в бюджет. 

- Мы, к сожалению, тогда дрогнули – были слишком послушными, воспитаны были советской властью, боялись, что захватим чуть ли не полземли… Теперь это общегосударственная собственность – подходы к БДЛК, который вошел в территориальные воды морпорта. И, как я иногда шучу, границу скоро морпорт поставит тут и на выходе. Я считаю, это неправильно.

- Могу сказать, что уже есть в проекте – полканала забрали с одной стороны, и забрали уже речной порт. Он является акционерным (обществом, – авт.) и имеет все документы. У него по всем причальным стенкам, подходным каналам пытаются это отобрать. А у Днепро-Бугского морского порта, у этого бедного глиноземного завода отбирают все причальные стенки.

- Компания «Евровнешторг» вложила 50 млн долларов (и вкладывает сейчас) в строительство терминала с разрешения всех необходимых юридических лиц, в том числе государственной экспертизы. Теперь это включили в границы акватории морского торгового порта спецпорта «Октябрьский». Ещё и оттяпали землю. В каком государстве такое возможно?!

- А земли «Ника-теры»? Я был ошеломлён – как же так: у «Евровнешторга» отобрали всё, а у «Ника-теры» лишь кусок забрали.

- Государство само разрушает малый и средний и бизнес. Да и большой бизнес тоже! Кто к нам сегодня придёт?

По словам В. Чайки, есть постановление Кабмина, в котором предполагается в сентябре и октябре «забрать земельные участки», несмотря на то, что у частных предприятий имеются государственные акты.

Мэрия, по словам В. Чайки, обратилась в министерство и в парламент с целью не допустить принятия такого закона, «потому что он нарушает множество других законов и кодексов». Среди таковых Владимир Чайка назвал «Земельный кодекс», «Кодекс морского мореплавания», законодательство о таможенном, пограничном контроле и др.

- Ответ будет следующим. Мы – не согласны, - резюмировал мэр. - Это – грабеж нашей городской общины.

Вспомнил Владимир Чайка и о железнодорожном вокзале, реконструкцию которого, как высказался недавно министр транспорта и связи Иосиф Винский, тормозит местная власть. Владимир Дмитриевич заверил: городской властью были подписаны все необходимые бумаги, в том числе и с Одесской железной дорогой. А в том, что начальник Одесской железной дороги Илья Левицкий «никак не может доехать до Николаева», городская власть уж никак не виновата.

Поддал резкой критике Владимир Чайка и выступление министра Винского по поводу того, что проезд по объездному мосту будет бесплатным, покуда тот будет занимать должность министра.

- Сколько еще он будет министром? - с ехидцей спросил городской голова, намекая на то, что министры меняются постоянно, а мост, если и будет, то бог знает через сколько лет – может быть, при десятом правопреемнике г-на Винского.

- Десять лет мы бьемся над тем, чтобы иметь объездной мост. До этого времени никто не понимал, что мост должен быть государственным, не муниципальным. Минфин и Минтранс всегда говорили: мост в Николаеве – пускай они сами его и строят. Каким образом, никто не знает. Еле-еле приехал месяц назад заместитель Иосифа Винского, мы ему показали бумаги, подписанные на всех уровнях… что это – государственный мост, потому что он входит в транспортный коридор. Мы просили, чтобы ускорили подписание соглашения с японцами. Юлия Владимировна дала задание, чтобы этот проект был включен уже в этом году и был подписан договор.

Тем не менее, в Министерстве посчитали, что заказчиком строительства моста должен быть «Укравтодор». Возражений нет, говорит мэр. И удивляется, почему это не было сделано годами раньше. А обещание сделать бесплатным проезд по пока еще несуществующему мосту Владимир Чайка считает абсурдом.

- Если государство взяло на себя кредит, а будет так, как констатирует министр, тогда я не понимаю, когда государство сможет вернуть эти 500 млн (ориентировочная стоимость строительства моста – авт.).

- Скажите, пожалуйста: какой след оставил министр Винский на юге Украины? - задает еще один риторический вопрос Владимир Дмитриевич. И сам же отвечает: - Кроме раздражения и недоверия – никакого...