Заместитель мэра Роман Васюков: «Вы знаете, как тяжело отучить водителей воровать с утра и до вечера?!..»

В поле зрения депутатского корпуса снова оказалась ситуация на проблемном КП «Николаевэлектротранс» - предприятия, работники которого ежедневно отвечают за безопасность десятков тысяч николаевцев.

29 марта на заседании постоянной депутатской комиссии по вопросам промышленности, транспорта и связи рассматривался вопрос о многомиллионной задолженности по зарплате перед трудовым коллективом. «Подняли волну» профсоюзы в лице главы профсоюзного комитета «Николаевэлектротранса» Евгении Журы и председателя обкома профсоюзов работников ЖКХ Светланы Начиновой. Эта инициатива профсоюзов была фактически принята в штыки чиновниками горисполкома.

«Новости-N» ранее сообщали о злоупотреблениях бывшего руководства, доведших КП до плачевного состояния. Чего только стоят «шалости» экс-директора Андрея Кондратьева, при котором в 2009 году на моющие средства тратилось по 2 млн грн, закупались мобильные телефоны по 13 тыс. грн и за счет предприятия содержались машины премиум-класса самого Кондратьева и его замов. 

В тоже время задолженность по заработной плате перед работниками «Николаевэлектротранса» нарастала как снежный ком. Год назад на предприятии был назначен новый руководитель Виталий Ильницкий. Но Владимир Чайка остался недоволен его менеджерскими способностями и в январе 2011 года должность директора КП перешла к Василию Жуменко. 

«Как вы знаете, 2 месяца назад я принял это предприятие. В январе задолженность по зарплате составляла 4,6 млн грн, и около 10 млн грн - по Пенсионному фонду, а также 3,6 млн грн — перед «Альфа-банком», - рассказал членам депутатской комиссии Василий Жуменко.

По его словам, на сегодняшний день предпринимаются все необходимые меры для того, чтобы вывести предприятие на должный уровень. Уже проведена оптимизация кадров, что приведет к сокращению фонда заработной платы на 250 тыс. грн.

Жуменко акцентировал внимание на том, что по сравнению с январем увеличено количество трамваев, перевозящих пассажиров с 24 до 27 единиц. Также на линии работает 18 троллейбусов вместо 17, как раньше.

«Сбор выручки поднялся почти в 3 раза. Сейчас ежедневная выручка «Николаевэлектротранса» составляет 10 тыс. Мы рассчитываем к маю выйти на показатель в 15 тыс. грн в день. Что в конце года нам даст увеличение выручки на 1 млн грн. Если по итогам года мы собирали 2,8 млн, то в этом году мы должны выйти на 4 млн грн», - сообщил Жуменко.

Новый директор рассказал и о том, что по мере возможности погашается задолженность по зарплате перед работниками КП. Тем не менее факт остается фактом — предприятие задолжало трудовому коллективу около 4,7 млн грн с начислениями.

В ходе заседания комиссии заместитель городского головы Роман Васюков подчеркнул, что вскоре в Николаеве появятся новые троллейбусы:

«От лица губернатора мы обратились к премьер-министру с просьбой профинансировать нам приобретение подвижного состава. В чем есть острая необходимость. Это 20 единиц троллейбусов, необходимых для того, чтобы «закрыть» проспект Ленина».

«Сегодня есть стабильность на предприятии. Но сразу ничего не бывает. Если, извините, 4 года никто ничего не делал, то за один-два месяца решить проблемы предприятия невозможно. Как мне кажется, до конца года при том темпе, который мы взяли, возможно погасить задолженность по зарплате», - считает заместитель мэра.

Одновременно с этим Васюков отметил, что проблема задолженности «раздувается совершенно напрасно».

На что председатель обкома профсоюзов работников ЖКХ Светлана Начинова попыталась объяснить следующее:

«Был коллективный трудовой спор между коллективом и администрацией предприятия по невыплате заработной платы, как это предусмотрено законом. Спор зарегистрирован Национальной службой посредничества и примирения. И этот спор рассматривал трудовой арбитраж, в который входили трудовые арбитры от Национальной службы и депутаты городского совета Сергей Исаков и Нина Колечко. Они выезжали на место, изучили все финансовые вопросы... Решением трудового арбитража и предлагалось обратиться в городской совет...»

Член депутатской комиссии Сергей Исаков обратил внимание присутствующих на тот факт, что у предприятия убыточный финансовый план:

«По состоянию на 1 января этого года дефицит составлял 6 млн грн. Предполагается найти 1 млн грн. за счет повышения выручки, еще 1 млн - за счет сокращения людей. В любом случае, 4 млн грн — это объективная реальность, с которой мы будем сталкиваться каждый месяц...»

Между тем, городские власти не хотят комплексно подходить к решению проблем КП, выдавая «разовые подачки», считает депутат.

«Мы сегодня хотим отмахнуться от предприятия и проблемы, говоря: «Мы когда-то найдем деньги»... Дадут субвенцию — не дадут... Подход должен быть другим, если это предприятие городу нужно, то город должен найти деньги, обеспечить финансирование плана и требовать его выполнения».

В ответ занервничавший Васюков обвинил Исакова в популизме: «Не нужно заниматься популизмом! Финплан был составлен таким образом, чтобы показать максимально расходную часть. Для чего это было сделано? Для того чтобы увеличить тарифы. Сегодня система расчета тарифа четко привязана к расходной части предприятия. Если бы мы не показали такой финплан, который, кстати, до сих пор не утвержден и не подписан, мы бы не смогли увеличить тарифы с 75 копеек до 1 гривны с 4 апреля этого года».

Услышав такое объяснение, Исаков развел руками и заметил: «Скажите, что вы решили обмануть государство и горожан...»

После этого молодой, но горячий заместитель мэра окончательно вышел из себя:

«Сегодня профсоюзы пытаются опять дестабилизировать ситуацию, которая такими усилиями руководителя... Вы знаете, как сегодня тяжело отучить водителей воровать с утра и до вечера?!..»

Эта реплика вызвала недоумение у главы профсоюзного комитета «Николаевэлектротранса» Евгении Журы: «Зачем Вы так говорите? Вы кого-то за руку схватили?».

«Потому что нет смысла выносить этот вопрос! И об этом надо было кричать раньше, при Кондратьеве в том числе, когда на ваших глазах разворовывалось предприятие... Вы знаете, сколько желающих забрать те деньги, которые выделяются сегодня «Николаевэлектротрансу»?...» - кричал Васюков.

Далее разговор велся исключительно на повышенных тонах. Эстафету у Васюкова приняла глава департамента финансов горисполкома Валентина Бондаренко:

«Пока я досконально не разберусь, я его (финплан – ред.) не подпишу. Потому что в прошлом году меня обвиняли, Бог знает в чем — дело дошло до прокуратуры!».

По ее словам, бывшее руководство предприятия утверждало, что для нормального существования «Николаевэлектротрансу» требуется ни много ни мало - от 24 до 36 млн грн компенсаций. К примеру, в прошлом году КП подало 4 различных варианта финансового плана со словами: «Выбирайте, какой вам нравится».

«Меня в Минфине чуть ли не носом ткнули... Не можем мы провозить льготного контингента больше, чем в Харькове – городе с миллионным населением. Говорить, что нам 36 млн компенсаций не хватает, мы тоже не можем, там не дураки сидят, там тоже все видят… Все, что мог местный бюджет сделать, он сделал. Мы выделили 5 млн грн. Что у нас на 3 млн в год возят школьников, по 35 тысяч человек каждый месяц? То есть это тоже скрытая поддержка нашему уважаемому «Николаевэлектротрансу», - подчеркнула Бондаренко.

Глава департамента финансов повторила несколько раз, что городской бюджет не в состоянии погасить задолженность по зарплате перед работниками «Николаевэлектротранса».

«4 млн грн мы должны где-то взять. Вы прекрасно понимаете, что мы не возьмем со школ, с садиков. Никто на это не пойдет. Сейчас в школах 3 туалета холодные, дети зимой бегают через двор. Надо всего 1 млн грн, чтобы построить 3 капитальных туалета. У нас на это денег нет, потому что мы их забрали и даем «Николаевэлектротрансу» на помощь», - атаковала Бондаренко представителей профсоюзов.

«Я думаю, что раньше, чем через полгода мы к этому вопросу не вернемся. Так что давайте уважать друг друга и работать», - завершила свою тираду Валентина Ивановна.

Глава профкома предприятия начала объяснять, что никто не требует моментального погашения задолженности: «Валентина Ивановна, мы не просили немедленно. Пусть через полгода, но мы должны что-то людям своим сказать…»

И тут Васюков и Бондаренко начали кричать на Журу и Начинову в один голос: «Зачем выносить вопрос на рассмотрение депутатской комиссии?!»

Дошло до того, что профсоюзных деятелей обвинили в том, что они не боролись с «безобразиями Кондратьева», «разворовавшего «Николаевэлектротранс». Замечание особенно «уместное», если учесть, что это коммунальное предприятие и за работой его руководства должны в первую очередь следить городские власти.

«Никто директору палки в колеса не ставит, и ставить не собирается. Мы делаем единое дело на предприятии. Постоянно этот «хвост» задолженности висит. И все усилия руководителя могут сойти на нет. Мы же просто просим…», - оправдывались представители профсоюзных организаций.

Пытаясь привести в чувство спорщиков, председатель комиссии Валерий Буркун заметил, что не помнит такого шумного заседания.

В итоге, каждая из сторон осталась при своем мнении. Представители профсоюзов ушли явно раздосадованные, заместители же Чайки, напротив, высоко подняв головы — денег на нужды «Николаевэлектротранса» выделять не придется еще как минимум полгода.

 

 

Читайте также:

За свои зарплаты работники КП «Николаевэлектротранс» готовы воевать до последнего

 

Директор КП «Николаевэлектротранс» Андрей Кондратьев уволен с занимаемой должности

 

В понедельник в Николаеве не вышли на маршруты трамваи и троллейбусы — забастовка!

 

В Николаеве троллейбусы вышли на маршрут. Забастовка близится к концу?

 

Забастовка «Николаевэлектротранса»: одни работают, другие продолжают бастовать

 

У коммунального предприятия «Николаевэлектротранс» новый руководитель

 

Работники КП «Николаевэлектротранс» под мэрией требуют выплатить им зарплату

 

Чтобы спасти «Николаевэлектротранс», новое руководство будет сокращать персонал

 

Новый директор КП «Николаевэлектротранс» закрыл трамвайное депо №2