За руль в 15 лет: как учатся на права и ездят в Новой Зеландии

А можно уединиться со своим iPad в уютном тихом уголке, подальше от других посетителей, на мягком диванчике или разлечься на полу на красивых разноцветных больших мешках, внутри которых мелкая мягкая вспененная крошка, или "подбить" этот мешок удобно под себя, чтобы было удобно держать книгу и технику. Сиди, лежи… изучай. Всё бесплатно! Зона Wi-Fi по всей библиотеке. Здесь же маленькие кафешки, закусочные (это уже за свой счет).

А если есть маленький ребенок? Как молодой маме изучать что-то в библиотеке? Нет проблем: малышу найдется развлечение по возрасту, за ним присмотрит специальный супервайзер на площадке, огороженной для того, чтобы дети не смогли убежать и потерять того, с кем пришли. В их распоряжении книги, игрушки, детские фильмы Disney World. Так что учиться полагается с комфортом, в удобное время и совершенно бесплатно.

Оплатить обучение можно в любом месте: на заправке, в шопинг-центре, где удобно, внеся 45$NZ (всего-то 1 680 рублей!) c указанием спецкода. Если было лень посмотреть код в тех же учебниках по правилам вождения, то нужно сказать кассиру, в какую организацию ты платишь деньги, он найдет код, и не сомневайся, все твои кровные дойдут по банковским законам через три дня.

Сдача теории

Теперь иди в автошколу (они есть в любом районе города или поселке по месту жительства) сдавать теорию. Вот тут ты и можешь проявить свои знания, которые почерпнул в библиотеке. Стоят несколько столов, за каждым по одному человеку. Ни подсмотреть, ни списать. Замеченный со шпаргалкой выставляется вон, и только через три месяца может сделать следующую попытку, снова оплатив экзамен.

Тем не менее, обстановка доброжелательная. Каждый экзаменующийся получает таблицу с 30 вопросами. На каждый вопрос даются ответы, иногда настолько запутанные, что трудно понять, в чем разница между одним ответом и другим. Нужно стереть ответ (как в моментальной лотерее – такое блестящее покрытие), который ты считаешь правильным, а когда сотрешь, увидишь надпись: провалил или o'k. И так по всем тридцати вопросам. Ничего себе лотерея… Если хоть на один вопрос ответил неправильно, экзамен провалил. Можешь приходить пересдавать хоть завтра или через любое время, сроки не устанавливаются, как для шпаргальщиков. Но платить за новую попытку нужно снова. Но вот теорию сдал, ура! Первый этап пройден.

Сдача практики

Второй этап – водительская практика. Вот еще одно приятное отличие от нашей системы обучения вождению. Можешь учиться с кем угодно, лишь бы у человека водительские права были не менее 10 лет (стаж вождения). Ни в какую автошколу к учителю, ни на какие курсы ходить ты не обязан и платить деньги не нужно. Учись по времени столько, сколько хочешь. Уверен в себе? Точно так же, как с теорией, плати за сдачу экзамена и иди сдавай. Но на вождение назначают особый день и время, не в час пик.

Если тебя учить некому или ты неуверенно себя чувствуешь по каким-то личным мотивам, то иди в водительскую школу – тебе дадут учителя и определенное количество часов, совсем необязательных и не установленных законом. Это стоит денег, но небольших. А если почувствуешь себя уверенно, то записывайся в этой же автошколе на экзамен по вождению.

День сдачи экзамена по вождению довольно насыщен событиями. Тебя фотографируют, заполняешь анкету с персональными данными, включая цвет глаз, рост, вес, группу крови, телефон и адрес твоего семейного врача (типа нашего участкового) и твой идентификационный номер. Под этим номером ты зарегистрирован в госпитале и зафиксирована твоя история болезней, если она есть, какие были операции, исследования, их результаты, что назначалось лечащим врачом, в какое время и по какому поводу.

Данные о каждом гражданине содержатся в единой для всей страны компьютерной системе. И если человек попал в аварию и получил серьезные травмы (в принципе – любые), то его не бросят в коридоре, как нередко бывает у нас, до выяснения, кто он и что с ним, какие у него хронические заболевания или какие операции он перенес, что ему показано и противопоказано. Поэтому здесь человек умирает, если только травма не совместима с жизнью. Всех остальных спасают и вытаскивают из таких ситуаций, что ушам и глазам не веришь, когда смотришь по ТВ. А всё потому, что эта единая система об индивидуальных медицинских данных помогает врачам на первых минутах, когда можно спасти человека.

Но вернемся к экзамену. Ты можешь приехать на него на своей машине с тем, кто учил тебя, и сдавать вождение на ней. Если у тебя еще нет машины или тебе без разницы, на какой сдавать, автошкола даст тебе машину с полицейским, который садится на переднее сиденье, а ты – за руль.

Завалить экзамен можно с первых секунд, еще не тронувшись с места. Святое правило: сел в машину - не вставляй ключ, а сначала пристегни ремни безопасности. Затем подгони под себя зеркала переднего и заднего вида, выбери удобное положение кресла и только после этого вставляй ключи и заводи мотор.

Инструктор скажет, куда ехать или как выехать: разворот, поворот или задним ходом выехать с парковки, даже если есть возможность выехать "носом". Он будет наблюдать за тобой в свое зеркало на панели любого стекла, которое крепится отдельно, и если ты в процессе вождения не смотришь в зеркала заднего вида (влево, вправо) через каждые 30 секунд, то экзамен провалил. Такая вот "фишка" с первых минут. Все остальное – согласно дорожным знакам и правилам движения. Особые отношения с общественным транспортом – автобусами. Попробуй только заехать на их линию (для автобусов отдельные линии на всех магистралях)! Даже если час пик и автобусная линия свободна, а ты заехал, чтобы обогнать или поменять линию, всё! Штраф 500 долларов. Это правило не соблюдают только редчайшие идиоты, поэтому на дорогах порядок.

На определенных участках нужно держать установленную скорость. На Motorway скорость до 110 км/ч разрешается, и ты не можешь ехать со скоростью меньшей чем 90, ибо создаешь пробки. По городу скорость 50 км/ч.

Что дальше?

Но вот ты сдал экзамен – получаешь временные права. Это просто бумажка. Месяц можно ездить самому, но только с твоим личным супервайзером (человек со стажем 10 лет), если полиция остановит, а ты один – аннулируют временные права. И снова будешь сдавать правила дорожного движения и теорию, и снова практику, и платишь по-новой за экзамены, раз такой бестолковый, что не понимаешь установленных правил. Значит, попадаешь на время и деньги.

После месяца езды с супервайзером идешь в дорожную полицию. Сотрудники проверяют по компьютеру, нет ли у тебя нарушений, и если нет, то выдают уже постоянные права, бессрочные – пластиковую карточку. После достижения 75 лет нужно сдать простой экзамен на дальтонизм и зрение. Старики до смерти здесь все за рулем.

Здесь очень строго с алкоголем. Могут остановить когда и где угодно – в самых неожиданных местах, достать специальный приборчик (выглядит как микрофон), но нужно не дышать в него, а говорить имя, фамилию, номер своей машины, марку и адрес проживания. Наличие или отсутствие алкоголя показывает четко, потом не отпереться, что спутали или наврали. Допустимая норма алкоголя – два бокала вина до 13 % в течение восьми часов с едой или 0,5 литра пива, тоже с едой. Прибор покажет, пил натощак, без еды или в ходе приема пищи. Техника очень умная, всё под контролем… В общем, лучше не злоупотреблять.

Если сбил человека на дороге по пьянке или при превышении скорости, выезде на "встречку", обгоне в неположенном месте – тюрьма. Не на всю жизнь, но все же. Авария по пьяни без жертв – штрафы баснословные. Три раза попался за превышение скорости, с непристегнутыми ремнями, без документов, которые крепятся на лобовом стекле справа (пластиковые карточки), о прохождении техосмотра (три раза в год!) и другой налог на машину два раза в год за отличнейшие дороги, которыми пользуешься (тоже пластиковая карта с оплатой), – опять штраф.