Вскоре в Украине будут хорошие дороги, но платные

Президент Виктор Ющенко подписал закон «О внесении изменений в закон Украины «О концессиях на строительство и эксплуатацию автомобильных дорог». Он предусматривает механизм строительства дорог в концессию: возмещение инвестиций путем внедрения платы за пользование трассами, при этом, согласно закону, должна быть обеспечена возможность альтернативного проезда.

По сообщению пресс-службы Министерства транспорта и связи, новый закон позволит строить автомобильные дороги путем создания консорциума, в состав которого войдут европейские и украинские компании.

Консорциум строит и эксплуатирует автодороги в течение 20-25 лет, после чего они переходят в собственность государства. При строительстве автобанов предусматривается европейская система стандартов безопасности, сообщает Лига.net.

Кроме того, новый законопроект позволит значительно расширить и улучшить автодорожную сеть Украины. Вместе с тем он позволит задействовать дополнительные средства на строительство дорог, передает Украинская правда.

По словам генерального директора КП «Киевавтодор» Георгия Глинского, после подписания закона президентом станет возможной реализация проекта кольцевой дороги вокруг Киева, по которой транзитные грузопотоки будут направляться из Западной Европы в Азию, а также магистрали Львов–Краковец – самой короткой дороги из Западной Европы в Киев.

Кроме того, может начаться строительство автомобильного тоннеля под Днепром, который соединит площадь Победы и район станции метро «Левобережная» (сейчас об этом ведутся переговоры с ЕБРР).

Как известно, Верховная Рада 15 января утвердила закон «О внесении изменений в Закон Украины «О концессиях на строительство и эксплуатацию автомобильных дорог».

Документ разработан с учетом предложений международных инвесторов, концессионеров и юридических компаний, которые были предоставлены в рамках рабочей группы по законодательному урегулированию вопросов, связанных с деятельностью инвесторов в Украине.

Отличие новой редакции закона – усиление контроля правительства за концессионной деятельностью, а также гарантия госконпенсации убыточных и низкорентабельных проектов.

Государство гарантирует инвестору определенную интенсивность движения по новой магистрали или компенсацию убытков в случае несоответствия.
  
 

УРА-Информ