Тест-драйв Honda Accord: Скрытые резервы
В девятом поколении седан склонился в сторону комфорта и солидности. И только теперь понимаешь, что в его внешности оставались еще динамичность и спортивность – во многом благодаря более ажурной решетке радиатора, черной с хромом отделке переднего сплиттера и заднего диффузора и выставленным напоказ выхлопным трубам.
Работа над стилем
Внешность автомобиля сделали более монументальной: решетка радиатора – словно в кроссовере Crosstour и увенчанная крупной эмблемой, более массивные бамперы с выраженными углами. Вот и зазвучал Accord солиднее.
За исключением версии Sport обновленная Honda предлагает кожаный салон, электрические регулировки передних сидений, подогрев заднего дивана и позволяет легче маневрировать в тесных местах и плотном потоке. Ведь такие машины выручают камеры в правом зеркале и на корме, парктроники со световой индикацией и функция автоматического опускания правого зеркала. А наш Accord представлен самой богатой комплектацией Executive Navi, поэтому 2-зонный климат-контроль по датчику GPS навигационной системы определяет, какая сторона может больше нагреваться солнцем.
Внешность обманчива
Разницу с «Аккордами» до обновления я почувствовал сразу же, как только забрал автомобиль на тест. Выехал из салона, нажал на педаль газа в ожидании плавного набора скорости, а… Accord понесся как угорелый, на едином длинном гребне крутящего момента под ровный, однотонный звук мотора. И без изучения матчасти становится понятно, что автоматическую трансмиссию заменили бесступенчатым вариатором CVT. Хотя сам селектор выглядит и ходит так же, как и раньше – по прямой. И как бывало на «автомате», тут тоже легко проскочить положение Drive и включить спортивный режим, что я непроизвольно и сделал.
Хотя, по данным маршрутного компьютера, расход топлива практически не меняется и находится в передалах 9,5–11,0 л на 100 км, что не сильно-то и отличается от показателей 3,5-литровой машины прошлой зимой (АЦ № 6’2014) – от 9,5 до 12,5 л. Впрочем, теперь «Аккорды» с этим двигателем к нам не завозятся, а похожую тенденцию мы наблюдали и во время теста предсерийных «девяток» (АЦ № 46’2012).
Business casual
Обновленный Accord стал еще более деловым и солидным. Как подобает в таком статусе, он ведет себя как комфортабельный бизнес-седан. Но новая трансмиссия позволяет ему забыть о степенности и продемонстрировать те качества, которыми всегда славилась Honda. Правда, по требованию – в спортивном режиме вариатора, и лучше при самостоятельном переключении. Но даже в этом случае седан все будет делать максимально комфортно и плавно.
Альтернатива
Honda Accord 2.4 (188 л.с.), CVT от 586 300 грн.*
 |
|
 |
|
Toyota Camry 2.5 (181 л.с.), 6-ст. АКП от 542 850 грн.* |
Mazda6 2.5 (192 л.с.), 6-ст. АКП от 561 800 грн.* |
|
 |
 |
|
| Kia Optima 2.4 (180 л.с.), 6-ст. АКП от 535 800 грн.* |
Hyundai Sonata 2.4 (178 л.с.), 6-ст. АКП от 495 800 грн.* |
Резюме
Кузов и комфорт |
|
|
Седан стал более современным и солидным. В движении обновленный Accord тих и комфортен даже на внушительных колдобинах. В салоне очень просторно, а багажник радует своей вместительностью, правда… |
…его форма не идеальна, а спинка заднего дивана по-прежнему складывается лишь целиком. |
Силовой агрегат и динамика |
|
| Мощность 2,4-литрового мотора выросла со 180 до 188 л.с., а крутящий момент увеличился с 228 до 245 Нм. С вариатором Accord получил более плавный разгон, лучшую динамику и экономичность, вот только… |
…реальный показатель во время нашего теста не сильно-то и отличался от аппетита 3,5-литрового мотора. |
Финансы и оснащение |
|
|
Вне зависимости от комплектации Honda Accord оснащается полным набором средств безопасности и противоугонных систем, системой бесключевого доступа и пуска двигателя. Во всех версиях, кроме Sport, есть подогрев заднего дивана, и все же… |
…комплекс превентивной безопасности CMBS, память настроек водительского кресла и адаптивный круиз-контроль не появились даже в самом дорогом исполнении. |
| Honda Accord | |
|
Общие данные |
|
|
Тип кузова |
седан |
|
Дверей/мест |
4/5 |
|
Габариты Д/Ш/В, мм |
4935/1850/1465 |
|
База, мм |
2775 |
|
Колея передняя/задняя, мм |
1595/1605 |
|
Клиренс, мм |
141 |
|
Масса снаряженная/полная, кг |
1565/1960 |
|
Объем багажника, л |
492 |
|
Объем бака, л |
65 |
|
Двигатель |
|
|
Тип |
бенз. с непоср. впр. |
|
Расп. и кво цил./кл. на цил. |
R4/4 |
|
Объем, см куб. |
2356 |
|
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин |
138(188)/6400 |
|
Макс. кр. мом., Нм/об/мин |
245/3900 |
|
Трансмиссия |
|
|
Тип привода |
передний |
|
КП |
бесст. вариатор CVT |
|
Ходовая часть |
|
|
Тормоза передние/задние |
диск. вент./диск. |
|
Подвеска передняя/задняя |
независ./независ. |
|
Усилитель |
электро |
|
Шины |
225/50R17 |
|
Эксплуатационные показатели |
|
|
Максимальная скорость, км/ч |
210 |
|
Разгон 0–100 км/ч, с |
9,5 |
|
Расход трасса–город, л/100 км |
6,0–10,7 |
|
Гарантия, лет/км |
3/100 000 |
|
Периодичность ТО, лет/км |
15000 |
|
Стоимость ТО, грн. |
1388 |
|
Минимальная стоимость, грн.* |
586 300 |
| Стоимость тестируемого автомобиля, грн.* |
691 400
|
|
*По курсу НБУ на 15.01.2015 г. |
|
Мужчина расстрелял не менее 10 человек в Черногории: убил собственных родителей и двоих детей (видео)
Бойцы ГУР получили новейший комлекс дронов-невидимок Hazard (видео)
Зеленский в новогоднем обращении сказал два слова на русском
Буданов озвучил прогноз на 2025 год (видео)
В Николаеве морпехи на улицах раздавали детям сладкие подарки (видео)
Гордон объяснил, почему война сегодня не закончилась
В Николаеве прошла масштабная акция в поддержку военнопленных: участие принял известный певец (видео)
Николаевские морпехи показали, как уничтожают врага на Курщине (видео)
Мэр Николаева рассказал, как ведутся восстановительные работы в месте попадания дрона в жилой дом