Современные авиалайнеры падают из-за слишком умных компьютеров

Многие пилоты современных авиалайнеров так привыкли к автоматическим системам, что они всё меньше смыслят в классическом летном деле, и это уже привело к нескольким катастрофам - к такому пугающему выводу пришло Федеральное авиационное агентство (FAA) США, сообщает Spiegel Online.

 

Современный самолёт управляется в ручном режиме всего несколько минут за рейс - во время взлёта и посадки. В остальное время машину ведёт автопилот, а экипаж "лишь вводит в компьютер соответствующие данные".

 

Вследствие этого теряется лётная практика, и "в экстренной ситуации, говорят критики, управление самолётом может оказаться для экипажа непосильной задачей", пишет издание.

 

Эти опасения, похоже, подтверждает исследование, проведённое FAA на основе анализа 46 катастроф, 734 добровольных отчетов, а также наблюдений, сделанных сотрудниками в ходе 9 тысяч полётов. По данным AP, специалисты FAA установили, что не менее чем в 60% катастроф и 30% крупных инцидентов пилоты испытывали сложности с ручным пилотированием самолёта либо допускали ошибки в обслуживании автопилота, отмечается в статье, выдержку из которой публикует сайт InoPressa.

 

Обширная интеграция компьютерных систем приводит к тому, что "всего один сбой может вызвать роковое нагромождение проблем". Именно это, по данным немецкого издания, вызвало крушение лайнера Airbus A330 авиакомпании Air France, упавшего в Атлантический океан 1 июня 2009 года при выполнении рейса №447 Рио-де-Жанейро - Париж (тогда погибли 228 человек), а также ряд других громких авиакатастроф последнего времени.

 

Напомним, спустя несколько дней после того, как А330 компании Air France пропал с экранов радаров, находясь над Атлантикой, представители французского Бюро по расследованию авиакатастроф (BEА) сообщили, что автопилот перед катастрофой вышел из строя.

 

В мае этого года комиссия по расследованию этой катастрофы обнародовала новые подробности гибели Airbus A330: согласно выводам экспертов, самолёт упал в Атлантику из-за ошибки молодого пилота, который не справился в экстренной ситуации, в то время как опытнейший командир экипажа отсутствовал в кабине.

 

В свою очередь пресс-секретарь немецкого профсоюза пилотов Cockpit Йорг Хандверг в интервью Spiegel Online назвал информацию экспертов FAA о нехватке летной практики у пилотов современных самолётов "секретом Полишинеля".

 

При этом разница между авиакомпаниями, по его словам, незначительна. "Это скорее глобальная проблема", - подчеркнул Хандверг.

newsru.ua