Проводники в поездах должны обязательно втюхать пассажирам кучу чая

Украинские проводники поездов должны выполнять невероятные нормы. Из десяти пассажиров - восемь должны выпить как минимум одну чашку чая. Если зимой проблем с нормой не возникает, то летом приходится всеми возможными и невозможными способами продавать напиток.

Вместе с тем, выполнение нормы приводит к другим проблемам проводников - постоянное мытье чашек в условиях, которые далеки от комфорта, пишут Вести.

Кроме того, проводники очень часто сами отвечают за безопасность в поезде. Потому что милиционеров, которые должны идти "в комплекте с рейсом", часто нет. А это означает самостоятельное успокоения буйных и пьяных пассажиров.

Проводники работают по контрактам и получают деньги за количество проведенных в рейсе часов. В среднем получается около 3 тысяч грн в месяц за норму примерно в 155 часов (с праздничными днями). Кроме того, доплачивают за сверхурочные, за ночные рейсы, а зимой - за отопления вагона углем. С сверхурочными (по 250-280 часов или 11,5 дня в рейсе) можно получать до 5 тысяч грн. Дополнительно проводники зарабатывают, подсаживая безбилетников, хотя это рискованно. Также можно подзаработать на передачах, перевозки сверхгабаритного багажа, животных в клетках, продаже продуктов и на штрафах.

Напомним, что деньги украинцев за железнодорожные билеты уходят в пустоту: скоро спишут 95% поездов, а новых нет. Железная дорога самый популярный "странствующий" транспорт Украины, но подавляющее большинство вагонов помнят еще Брежнева: им по 28 лет, они воняют, шумят и еле едут.

тсн