Peugeot 308 R: углепластик и 270 «лошадей»

В компании Peugeot, похоже, всерьёз занялись разработкой «горячих» версий своих моделей. Весной мы протестировали «зажигалку» 208 GTi (подробности — в материале «Peugeot 208 GTi. Три весёлых буквы»), а французы уже подтвердили планы о создании ещё более мощной модификации «208-го». Но главное — наряду с серийным купе RCZ R они привезли во Франкфурт и весьма эффектный прототип 308 R!

Концепт-кар на базе нового поколения Peugeot 308, представленного здесь же, получил двуцветный красно-чёрный окрас, а все навесные элементы кузова выполнены из углепластика. В «раздутых» колёсных арках (колея расширена на 30 мм) едва умещаются 19-дюймовые диски с шинами GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 235/35 R19. Клиренс Peugeot 308 R уменьшен на 26 мм.

Но, судя по всему, Peugeot 308 R — это не просто шоу-кар, ибо под капотом скрывается турбомотор объёмом 1,6 литра, который выдаёт 270 сил и «полку» крутящего момента 330 Н∙м в диапазоне 1900-5500 об/мин! То есть, двигатель взят от серийной версии Peugeot RCZ R. Тяга передаётся на передние колёса через шестиступенчатую механическую КПП с самоблокирующимся дифференциалом Torsen.

О динамических показателях концепт-кара ничего не сообщается, но купе RCZ R с той же «начинкой» разгоняется до «сотни» менее чем за 6 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на 249 км/ч. Быстро! Внушают уважение и чудовищные тормоза известной фирмы Alcon с четырёхпоршневыми суппортами (с надписью Peugeot Sport) и роторами диаметром 380 мм спереди и 330 мм сзади. Всё это намекает на то, что в Peugeot действительно собираются сделать «заряженный» серийный «308-й». И не исключено, что дебютирует такая машина уже в следующем году. Конечно, лишившись карбонового одеяния.

Источник: Авто.mail.ru