Nissan Qashqai 2014: баланс интересов

Компания Nissan в последние годы превращается в провокатора рынка. Почему провокатора? Потому что все чаще её новинки становятся сегментообразующими моделями. За примерами далеко ходить не нужно: самый массовый электромобиль современности Nissan Leaf; компактный кроссовер Nissan Juke и, конечно же, «покоритель городских улиц» Qashqai. Именно последняя модель в своем наиновейшем исполнении нам и досталась на тесты.

Сложный выбор

Когда японские инженеры приступили к разработке нового поколения «Кочевника» (кашкайцы – кочевое племя, обитающее на территории Ирана), перед ними стояла сложнейшая дилемма. С одной стороны, Qashqai первого поколение и его фейслифтинговая версия были восторженно встречены рынком. Стало быть, вносить в его конструкцию, интерьер и экстерьер радикальные изменения было рискованно. С другой стороны именно Qashqai превратил кроссовер в городской автомобиль, ездить в котором комфортней и просторней, чем в легковушке-однокласснице. К тому же, в умелых руках Qashqai в полноприводном исполнении неплохо зарекомендовал себя на легком и среднем бездорожье – бонус, который в нашей стране лишним не будет. Это привело к появлению абсолютно нового сегмента, на котором сегодня наблюдается не менее жесткая конкуренция, чем в премиальном сегменте. Поэтому дальше делать ставку на модель, презентованную в 2006 г. и обновленную в 2010 г., тоже было рискованно. Нужно было искать баланс.

В общем, балансировали японцы, балансировали и создали отлично сбалансированный автомобиль.

Снаружи и внутри

С первого взгляда видно, что в теле Nissan Qashqai 2014 не осталось ни одной кузовной панели от предыдущей версии. Перед нами совершенно новый автомобиль, экстерьер которого разработан с нуля.

Он мало похож на предшественника, но отдаленно напоминает творчество легендарных дизайнеров Вальтера де Сильвы и Петера Шрайера: идеально сбалансированные линии, острые контрастные грани, неожиданная игра плоскостей и объемных фигур. В итоге получилось нечто экспрессивное, современное, футуристичное и весьма симпатичное.

Что же касается интерьера, то самую глубокую его оценку дала восьмилетняя девочка:

– Папа, такая хорошая машина, давай съездим на море.

И что можно добавить к этой тираде? Ну, разве что вспомнить поговорку, которая отвечает на вселенский вопрос: из чьих устах звучит истина.

Но вот что интересно. Несмотря на то, что интерьер нового «Кочевника» обновился, он остался узнаваемым и родным. Англичане в таких случаях начинают разлагольстовать о породе, вспоминая британские марки, которые давно перестали быть британскими. Только в данном случае речь идет не об эксклюзивной экзотике вроде Morgan или Lotus, а о массовом транспортном средстве. Респект!

О душе и «железяке»

Что можно сказать о новом «Кочевнике»? Попытка модернизации предыдущего поколения популярной модели удалась. Авто получилось ярким, комфортным, вместительным и динамичным.

Автомобиль заточен под асфальт, но при необходимости справляется с коротким средним бездорожьем. Только в этом случае за рулем должен находиться опытный водитель.

Кроссовер удовлетворит потребности 90% покупателей обоих полов. Возрастных ограничений (в разумных пределах) нет. Ну и самый главный показатель: возвращать кроссовер импортеру ну очень не хотелось – таки запала в душу «железяка»!

auto.vesti.ua