Гиперкар Inferno показал кузов из пенометалла

Успешных проектов спорткаров из Мексики — раз-два и обчёлся: VŪHL 05 да Mastretta MXT. Что касается купе Inferno, то за ним стоит фирма Альваро Гутьерреса под названием LTM Hot Spot. Эта маркетинговая контора делает вывески, визитки, рекламные 3D-модели и тому подобное. Прототип гиперкара компания построила будто бы «для души». Заявленные характеристики впечатляют. Масса меньше тонны, «восьмёрка» с двумя турбокомпрессорами (1400 л.с., 670 Н•м), разгон до сотни менее чем за три секунды, максимальная скорость 395 км/ч... Инженеры фирм Hennessey и Koenigsegg нервничают в сторонке. Но что-то подсказывает: Inferno — всего лишь макет.

Автором экстерьера LTM Hot Spot называет итальянца Антонио Ферраиоли, работающего дизайнером в Лотусе. В его портфолио фигурируют три суперкара Lamborghini: Asterion, Veneno, Reventon. Странно, однако, что сам Ферраиоли о своей причастности к Inferno нигде ничего не говорит.

Что в машине реально, так это кузов, сделанный из пенометалла (metal foam). По своей пористой структуре и лёгкости он схож с пенопластом, но является жёстким, огнестойким и, если надо, эластичным. Эксперименты с этим классом композитных материалов начались во Франции ещё в 1926 году, однако применяется он нечасто, например, при изготовлении ортопедических протезов для людей и животных. В автоиндустрии пенометаллы используются недавно. Компания LTM Hot Spot исследует металлическую пену вместе с технологическим институтом Монтеррея (ITESM), партнёры получили 25 патентов. Их смесь состоит из цинка, алюминия и серебра. Альваро Гутьеррес рассчитывает на интерес со стороны транснациональных компаний. В долгосрочной перспективе он собирается построить от пяти до семи прототипов и показать их на важных международных форумах в Дубае, Майами, Лос-Анджелесе, Лондоне и Монако. «Возможно, это несбыточная мечта, но мы добиваемся прогресса», — храбрится руководитель LTM Hot Spot.

drive.ru