BMW i8: самый противоречивый флагман баварской марки

BMW i8 поразительно противоречив. Это гибридный суперкар мощностью всего лишь 362 л. с. (суммарно), это электромобиль с бензиновым двигателем, это один из самых дорогих BMW с самым низким расходом топлива. Подобно Bugatti Veyron, он отличается двухцветной окраской, которая выгодно подчеркивает футуристичные элементы дизайна кузова. Впервые на серийном автомобиле использованы лазерные фары головного света, луч которых светит на 600 метров — в два раза дальше ксеноновых фар. Однако самое интересное скрывается внутри.

Сложнейшая конструкция ультралегкого и сверхпрочного кузова, который собран из множества углепластиковых деталей, получила название LifeDrive, а ходовая часть сделана из алюминия для облегчения веса. Ради низкого центра тяжести литий-ионную батарею аккумуляторов энергоемкостью 5,2 кВт*ч с водяным охлаждением, которая может заряжаться на 80% всего за два часа, разместили в центральном тоннеле. Она обеспечит автомобилю весом 1485 кг запас хода на электротяге в 34 км.

Под затейливой шестиугольной стеклянной крышкой скрывается 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор от Mini Cooper мощностью 231 л. с. и крутящим моментом 320 Нм, который здесь расположен над задней осью. Еще 131 л. с. ему добавляет электродвигатель, вращающий переднюю ось, который оснащен «собственной» двухступенчатой КПП: для разгона используется первая передача, а для плавного движения — вторая. Еще один электромотор соединен с ДВС приводным ремнем и выдает 122 Нм крутящего момента, «пришпоривая» бензиновый двигатель, пока не раскрутилась его турбина, а затем отключается. Коробка передач — шестиступенчатая АКПП вполне традиционной конструкции.

popmech.ru