Автошоу в Нью-Йорке: представлен Lexus RX 2016

Компания Lexus описывает свой новый автомобиль как «смелый и захватывающий новый взгляд» на среднеразмерный кроссовер. Lexus RX 2016 модельного года является уже четвертым поколением серии RX, и с дизайнерской точки зрения напоминает увеличенную версию NX. Практически всю площадь переднего бампера занимает фирменная решетка радиатора, по бокам от которой расположились светодиодные фары головного света и противотуманки.

Новый RX заметно изменил форму крыши, тем самым общий силуэт автомобиля стал более покатым. Усиливает этот эффект оригинальная форма третьего бокового стекла, создается ощущение «парящей крыши». Если передние фары выглядят откровенно маленькими, то сзади все намного органичней. Точно также как и в других современных моделях от Lexus, задние фонари имеют L-образную форму. Задний бампер стал заметно более рельефным, а нижняя его часть получила дополнение в виде декоративного диффузора, по бокам от которого находится раздвоенная выхлопная система.

Внутри салона первым делом бросается в глаза крупный 12,3-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. За дополнительную плату можно дооснастить автомобиль проекционным дисплеем Head-Up. Все сиденья новинки с системой подогрева, задние сидения имеют встроенный электропривод, что позволяет складывать их автоматически, в соотношении 60:40. Еще одним новшеством для задних пассажиров является возможность установки (за отдельную плату, естественно) на спинки передних кресел двух 11,6-дюймовых дисплеев.

Что касается силовых установок, базовым для версии RX350 станет мотор V6, с объемом 3,5-литра, развивающий 300 лошадиных сил. Работать этот двигатель будет в паре с новой 8-ступенчатой трансмиссией. Никуда не делась версия RX450h, в ней будет использован такой же двигатель V6, но дополненный электродвигателем-генератором (принцип Аткинсона) и развивающий аналогичные 300 «лошадей».

Заметно больше изменений касаются подвески. Новый RX впервые будет оснащаться адаптивной подвеской. Система Adaptive Variable Suspension будет автоматически подстраивать работу амортизаторов под условия дорожного покрытия и манеру езды, тем самым снижая крены кузова. По традиции работа подвески, двигателя и трансмиссии будут иметь три уровня настройки: Eco, Normal и Sport S.

Флагманом модельного ряда RX станет версия F-Sport. Она получит еще более агрессивный обвес, графитовые легкосплавные диски 20-диаметра, спортивный руль, собственные варианты окраски кузова и спортивное оформление приборной панели.

veddro.com