Аргентинцы изобрели адреналиномобиль

На автосалоне в Буэнос-Айресе представлена новая модель, принадлежащая к особому классу машин, которые порой называют адреналиномобили. Самые характерные представители этой категории – это культовые в определенных кругах KTM X-Bow и Ariel Atom, и теперь у них появился новый конкурент – аргентинский Donto P1. Можно сказать, что эти машины представляют собой нечто среднее между привычным автомобилем и гоночным картом, и у новичка есть шансы побороться за сердца любителей подобных спорткаров.

По техническим характеристикам модель является полным аналогом KTM X-Bow. Новинка имеет очень близкие габариты: 3850 х 1050 х 1920 мм. Ну, а моторы – так и вовсе одинаковые. Под капотом Donto P1 тот же 2-литровый турбомотор Audi, выдающий 303 л.с., как и у флагманской модификации X-Bow R, сообщает ресурс"Автоновости".

От KTM, имеющего рубленные грани, Donto P1 отличается более пластичными формами и носовой частью, слегка напоминающей Audi R8. Впрочем, если о вкусах можно спорить, то по поводу другой особенности Donto P1 едва ли могут быть разногласия: автомобиль весит всего 630 кг против 790 кг у KTM X-Bow. То есть на трассе у новичка есть все шансы обогнать последнюю модель.

Самая приятная особенность подобных автомобилей заключается в том, что миниатюрная машинка обладает динамикой суперкара, а стоит в несколько раз меньше. За Donto P1 будут просить 55 000 – 75 000 долларов.

Радикальный суперкар готов предстать перед публикой

Британский производитель гоночных машин Radical, прославившийся в серии Ле-Ман и других чемпионатах, объявил о грядущей премьере своей дорожной модели, которую сами создатели называют самым экстремальным автомобилем в мире из всех, что допущены на дороги общего пользования. Новинка впервые предстанет перед публикой в первых числах сентября на лондонском мотор-шоу Salon Privé, которое традиционно посвящено разного рода автомобильному эксклюзиву.

Особенность этого проекта, названного Radical RXC, заключается в том, что с одной стороны данный автомобиль, как ни одна другая дорожная модель, близок к спортпрототипам, выступающим в кольцевых гонках, а с другой – на нем все-таки можно передвигаться по городу с относительным комфортом.

Radical RXC оснащен невероятным по гоночным меркам оборудованием: тут есть кондиционер, обогрев зеркал и многие другие мелочи, рассчитанные на использование не на гоночной трассе, а в повседневной жизни. Но при этом с технической точки зрения это истинный гоночный аппарат: за счет того, что в основе кузова – трубчатый каркас, а внешние панели выполнены из композитных материалов, снаряженная масса машины составляет всего 900 кг.

Фордовский 3,7-литровый V6, выдающий 380 л.с., способен разгонять легкий суперкар до 100 км/ч всего за 2,7 с, а его максимальная скорость достигает 282 км/ч. Причем с аэродинамической точки зрения автомобиль представляет собой нечто исключительное: создателям машины удалось добиться того, что действующая на автомобиль подъемная сила равна нулю. То есть на полном ходу колеса прижаты к асфальту с той же силой в 900 кг, как и когда суперкар стоит. Чисто теоретически автомобиль сможет ехать по стенам и потолку туннеля – прижимная сила позволяет.

В прошлом году, когда работа над Radical RXC была еще в полном разгаре, сообщалось, что его цена составит довольно небольшую по суперкаровским меркам сумму – 174 000. Но не исключено, что теперь ценник подкорректируют.

Тем временем, компания BMW вовсю готовится к началу продаж совершенно нового для себя суперкара под названием i8. Эта машина уже проходит финальную стадию тестов на Нюрбургринге – баварцы хотят сделать так, чтобы i8 обладала идеальной управляемостью и дарила водителю настоящее удовольствие от вождения. Даже несмотря на всю свою экологическую чистоту.

newsru.ua