«Укравтодор» решено распродать

Об этом заявил Роман Хмиль, советник министра инфраструктуры, ответственный за реформу украинского дорожного хозяйства, сообщает «Лига. Бизнес».

По словам Хмиля, автодорожная отрасль в будущем году будет кардинально изменена. «Сейчас это монополизированный рынок с наличием советского рудимента — Укравтодора. Это вертикально интегрированный холдинг, который сам заказывает работу, сам проектирует и выполняет, сам себя контролирует. В условиях рыночной экономики это совершенно неэффективная структура», — говорит Хмиль.

По задумке, большинство активов Укравтодора, включая технику, райавтодоры и другие строительно-эксплуатационные мощности (всего 630 компаний) приватизируют. Оставшись без «орудий труда» Укравтодор превратится в исключительно контролирующую компанию. Дороги останутся в коммунальной либо в государственной собственности.

По словам Хмиля, даже такая глубокая реформа не требует больших бюджетных вливаний. А вот на действительное строительство дорог денег нужно много, и их почти нет. «В этом году от взимания акциза на топливо будет собрано около 30-35 млрд грн. Автодору выделено 20 млрд грн. Из них 17 млрд уйдет на погашение кредитов. Оставшихся 3 млрд грн хватит только на треть от необходимых работ по ямочному ремонту», — говорит Хмиль.

Всего же чтобы отремонтировать 50 000 км дорог госзначения, нужно от 500 млрд до 1 трлн грн и 10 лет. Поэтому в Мининфраструктуры активно ищут новые источники финансирования. Во-первых, там рассчитывают что теперь правительство будет тратить деньги от топливного акциза исключительно на дороги, для чего будет сформирован отдельный дорожный фонд. Дополнительные ресурсы помогут вывести из тени рынок нефтепродуктов, что даст еще 35 млрд грн. Наконец, в министерстве рассматривают возможность взимания платы за проезд с большегрузного транспорта. «Это дискуссионный вопрос, поскольку перевозчики переложат эти затраты на потребителя, что отразится на розничной стоимости товаров. Но, если хотим дороги, нужно за это платить», — отметил советник министра.