Volkswagen представив спортивну версію пікапа Amarok W600: акцент на асфальт, а не на бруд

У той час як більшість автовиробників прагнуть створити максимально «зубаті» та підготовлені до важкого бездоріжжя версії своїх пікапів, Volkswagen вирішив піти іншим шляхом. Німецький бренд анонсував новий Amarok W600, розроблений ексклюзивно для австралійського ринку у співпраці з місцевим інжиніринговим бюро Walkinshaw Performance. Ця модель фокусується на керованості на дорозі та спортивному стилі, а не на підкоренні скель чи дюн. Про це повідомляє Carscoops.

Дизайн та особливості екстер’єру

Новинка продовжує традиції попереднього покоління W580, пропонуючи низку стилістичних та технічних оновлень. Офіційний анонс відбувся ще в листопаді 2024 року, але тільки зараз компанія показала попередній вигляд автомобіля. Ринковий дебют очікується в період з липня по вересень 2026 року.

Хоча передня частина авто все ще прихована камуфляжем, що натякає на оновлений дизайн бампера та решітки радіатора, ключові зміни вже відомі. Пікап отримав:

• 20-дюймові легкосплавні диски з шинами Michelin performance;
• Розширювачі колісних арок для збільшеної колії;
• Спортивну дугу в колір кузова;
• Унікальні шильдики моделі;
• Електричні висувні підніжки та подвійні вихлопні труби.

В інтер’єрі з’явилися фірмові логотипи Walkinshaw на підголівниках та килимках, а також набір алюмінієвих педалей, що підкреслюють налаштований характер вантажівки.

Створений для поворотів, а не для повзання

Найважливіші зміни приховані під кузовом. W600 отримав кастомну систему підвіски, розроблену за участю фахівців Koni, включаючи новий задній стабілізатор поперечної стійкості. Нові компоненти пофарбовані в синій колір для легкої ідентифікації та налаштовані на забезпечення більш точного керування та плавності ходу, не порушуючи при цьому рамну основу Amarok.

Силовий агрегат: чому не Raptor?

Незважаючи на доопрацювання шасі, під капотом змін не відбулося. W600 зберігає стандартний 3,0-літровий турбодизель V6 потужністю 247 к.с. (184 кВт) і крутним моментом 600 Нм. Це надійний агрегат, але він поступається 3,0-літровому бензиновому бі-турбо V6, який встановлюється на споріднений Ford Ranger Raptor (392 к.с. в австралійській специфікації).

Керівник комерційного підрозділу VW в Австралії Натан Джонсон пояснив вибір двигуна. За його словами, більш потужний V6 від Raptor був просто «недоступний» для використання в Amarok.

Також розглядалися варіанти з 2,3-літровим бензиновим турбомотором та 2,0-літровим бі-турбо дизелем, проте вибір було зроблено на користь V6 дизеля, спираючись на вподобання клієнтів.

Перспективи та доступність

На жаль для шанувальників бренду в інших країнах, спецверсії від Walkinshaw доступні лише для клієнтів в Австралії та Новій Зеландії. Втім, представники VW не виключають появи в майбутньому більш позашляхової версії, яка може отримати індекс W600X і замінити попередню модель W580X, пропонуючи більш агресивний стиль та збільшений кліренс.