Заместитель министра призвал перезвочиков грузов «переходить на реку». ВИДЕО

Заместитель министра инфраструктуры Дмитрий Демидович считает, что предприятия, осуществляющие перевозку грузов, должны в большей степени использовать речные артерии, чтобы снизить нагрузку на дороги. Об этом он говорил во время заседания рабочей группы по вопросам морехозяйственного комплекса, состоявшегося 18 июля в Николаевской ОГА.

- По каким бы современным технологиям мы их ни строили, сколько бы денег мы в них ни вкладывали, но если на них идут колоссальные нагрузки автомобильного транспорта, с нарушением всех возможных норм, с отсутствием необходимых точек контроля с точки зрения веса, габаритов и так далее, то как эти дороги могут выдержать такой «напряг»? - сказал господин Демидович.

Он привел статистику: в советское время и в начале 90-х по реке перевозили порядка 60 млн тонн грузов, а по итогам 2012 года «еле-еле дошли до 6 млн». Это говорит о том, что потенциал есть и его нужно использовать.

- Стратегия нашей совместной работы должна заключаться в том, чтобы по максимуму переводить эти грузы на реку, - призвал заместитель министра.

В пример он привел предприятие «Нибулон», которое давно нашло альтернативу загазованным и загруженным дорогам в виде речных грузоперевозок.

- Нужно думать и о том, чтобы и другие компании проводили подобную политику и переходили на реку.

Дмитрий Демидович считает, что необходимо разработать соответствующий закон и определить правила игры, чтобы было понятно, кто отвечает за гидротехнические сооружения на реке, за глубины и за чей счет должны финансироваться речные объекты инфраструктуры.

- Понятно, что должна быть и взвешенная тарифная политика, которая бы стимулировала работу на воде. Здесь необходим комплексный подход. Но с учетом того, что есть успешный опыт, значит, не до конца инвесторы понимают перспективы этого направления, и со своей стороны также должны прилагать усилия и выходить с большей инициативой, чем есть на сегодняшний день, - сказал заместитель министра.