В Херсоне переживают, что реконструированный аэропорт "Николаев" потеснит их на рынке авиауслуг

В Херсоне переживают, что новым конкурентом их аэропорта станет Николаевский аэропорт, в котором сейчас заканчиваются работы по реконструкции и который уже в этом году готовится принять первый самолёт. Об этом стало известно сегодня в ходе заседания правления Ассоциации «Аэропорты Украины» в Николаеве, на котором присутствовали и представители от Херсонщины, сообщает Херсон.city.

Президент Ассоциации «Аэропорты Украины» Петр Липовенко восторженно заявил, что он потрясен темпами и размахом нынешней реконструкции Николаевского аэродрома. По его словам, ранее он подобное видел только во время подготовки к Евро-2012.

— За свои 45 лет в авиации я был в разных странах мира, объездил все аэропорты Украины по нескольку раз, но такого прогресса, такого развития я не видел нигде, — сказал Пётр Липовенко, комментируя темпы реконструкции Николаевского аэропорта. — Было что-то подобное при Евро-2012, когда за бюджетные деньги строились и полосы, и терминалы. Вот так сейчас в Николаеве, и это радует. У Липовенко и николаевцев есть все основания для оптимизма, но их нет у херсонцев.

В аэропорту "Николаев" уже на 90% завершена новая асфальтобетонная полоса, которая может принимать самолёты более тяжёлого класса, чем Херсонский аэропорт. "Николаев" уже объявил тендер на установку светосигнальной системы высокой интенсивности АВИ, что позволит, в свою очередь, принимать самолёты в сложных метеоусловиях.

Херсонскому аэропорту все ещё требуется реконструкция своей светосигнальной системы и установка нового навигационного оборудования, чтобы совершать посадку самолетов в сложных условиях. После завершения реконструкции аэропорта в Николаеве Херсонский аэропорт будет значительно уступать в десятки раз в технических условиях, отмечают присутствовавшие на заседании эксперты.

На фоне такого сравнения единственное, чего в последующем можно ожидать в аэропорту "Херсон" — это редкие случайные рейсы, ведь депутаты Херсонского областного совета уже длительное время не могут проголосовать за финансирование своего аэропорта. Как прокомментировал бывший директор херсонских авиалиний, а ныне советник патронатной службы главы Херсонской ОГА в области авиационной, речной, морской инфраструктуры Григорий Усик, единственное, в чем на данный момент может выиграть Херсонский аэропорт – это наличие у него сертификации.

— Но это временное преимущество, — говорит Григорий Усик. — Сегодня Петр Липовенко напомнил, что у аэродрома Николаевского аэропорта до сих пор нет сертификата. Но и. о. директора КП «Николаевский международный аэропорт» Михаил Галайко заверил, что уже в нынешнем году в Николаеве приземлится первый самолет.

Нынешний и.о. директора Херсонского аэропорта Виталий Кучерук на совещании у заместителя главы ХОГА Александра Адамчика, вместо планов технического оснащения аэропорта "Херсон" рассказал о предстоящем ремонте помещений на втором этаже главного здания. На что Александр Адамчик заметил, что в таком случае мы получим отремонтированные помещения, в которых будет располагаться администрация, но в сам аэропорт никто не будет летать, потому что будет технической возможности принять самолет. И предложил более рациональный вариант использования средств в нынешней ситуации.

— В первую очередь необходимо решение сессии областного совета о финансировании закупки радионавигационного оборудования и его установки с получением сертификации, а также необходимо ввести в строй систему полуавтоматического захода на посадку с 206 курса, что позволит в сложных метеоусловиях при скорости ветра выше 15 метров в секунду дать возможность безопасно приземлиться самолету, — уверен Александр Адамчик. — Во вторую очередь следует продолжить проект реконструкции аэропорта в том техническом варианте, в котором он изначально был предложен проектным институтом и подтвержден госавиаслужбой и госавиадвижением.