Украинские корветы пошли ко дну - СМИ

Амбициозная и крайне необходимая украинскому военному флоту «корветная программа» вошла в глубокое пике. Премьер-министр Украины Николай Азаров во время посещения публичного акционерного общества «Черноморский судостроительный завод» (ЧСЗ), строящего первый украинский корвет, напомнил о том, что в 2010 г. действующее правительство возобновило финансирование этой программы. «Мы обязательно завершим этот проект. Все необходимые средства мы выделим, ведь нам нужен новый современный флот», - сказал Азаров.

 

По сути же, его слова означают, что правительство до сих пор так и не начало полноценного финансирования этой программы. Собственно, это давали понять ранее и представители руководства Минобороны Украины, и самого ЧСЗ. В середине августа завод посетила делегация МОУ в лице заместителя министра обороны Украины Дмитрия Пляцука и командующего ВМС Украины вице-адмирала Юрия Ильина. Выступая в цеху, в котором идет строительство первого украинского корвета, замминистра обороны сообщил, что «в ближайшее время начнется активное финансирование этого проекта». А генеральный директор ЧСЗ Валерий Калашников выразил уверенность, что «к концу года строительство корвета будет происходить уже по генеральному графику».

 

Между тем, согласно принятой Кабмином Азарова еще в марте 2011 г. концепции строительства корветов, и утвержденной в ноябре 2011 г. Государственной целевой оборонной программы строительства кораблей класса "корвет" по проекту 58250, до 2021 г. ЧСЗ должен построить серию из 4 корветов, получив на это 16,22 млрд грн. Однако в 2012 г Кабмин предусмотрел в госбюджете лишь 433 млн грн. И как признал Азаров, деньги судостроители пока еще не получили.

 

Напомним: Минобороны и Черноморский судостроительный завод подписали договор о строительстве 4 кораблей класса «корвет» до 2018 г. в декабре 2009 г. В апреле 2010 г. ЧСЗ начал строительство первого из 4 корветов. Согласно предварительным договоренностям, головное судно ЧСЗ должен был построить до конца 2012 г., второе - до конца 2014 г., третье - до конца 2016 г. и четвертое - до конца 2017 г.

 

Затем украинское правительство заявило о «замораживании» этой программы, однако с начала 2011 г. снова взялась за нее, не скупясь на самые оптимистичные обещания. Помимо заверений в обеспечении полноценного государственного финансирования, бывший тогда министром обороны Михаил Ежель заявил в начале 2011-го о создании "Фонда возрождения украинского флота", собиравшего добровольные пожертвования граждан на строительство корветов. К концу августа 2011 г. фонд сумел собрать 140 тыс. грн, также Михаил Ежель сообщил о пожертвовании неназванным лицом 1 млн грн. Дальнейшая судьба этих средств неизвестна.

 

Заметим, что для ВМС Украины строительство корветов сверхактуально, если учесть, что на начало 2012 г. около 93% украинских боевых кораблей признаны небоеготовными. Сроки эксплуатации боевых единиц ВМС Украины на сегодня составляют: 20 лет и более - 22 единицы, 10-20 лет - 3 ед., до 10 лет - 1 ед.

 

В то же время, по мнению украинских военных экспертов, реализация «корветной программы» - это не только попытка обеспечить ВМС Украины новыми кораблями, а в первую очередь, поддержка реального сектора экономики, в частности тех производств, которые еще остались в Украине и могут позволить стране сохранить свое место на мировом рынке вооружения и военной техники.

Свободная пресса