Областная власть намерена жестко ставить вопрос большегрузного транспорта, разрушающего дороги Николаевщины

26 марта состоялось заседание комиссии по вопросам техногенно-экологической безопасности и чрезвычайных ситуаций под председательством первого заместителя главы облгосадминистрации Геннадия Николенко.

Наиболее актуальным для Николаевской области сейчас является вопрос, касающийся предотвращения возникновения чрезвычайных ситуаций, связанных с гибелью или травмированием людей в результате дорожно-транспортных происшествий по причине состояния дорог. Напомним, что на прошлой неделе Геннадий Николенко проводил совещание по тяжеловесному транспорту, на котором дал поручение готовить этот вопрос для рассмотрения на заседании комиссии ТЭБ и ЧС.

Как отметил в своем докладе начальник Службы автодорог в Николаевской области Геннадий Савченко, по нашим дорогам с достаточно высоким коэффициентом интенсивности движется тяжеловесный транспорт, который за один раз может перевозить более 55 тонн, что фактически соответствует весу 1-го железнодорожного вагона. Все это в результате приводит к порче наших дорог, которые и так находятся не в лучшем состоянии.

Он озвучил ряд тех мероприятий, которые предлагаются Службой для предотвращения возникновения чрезвычайных ситуаций на дорогах, в частности, установить дополнительные 2 весовые комплексы на въезде в Николаевской области с северной и восточной стороны.

Геннадий Николенко, в свою очередь, отметил, что весовые комплексы проблему не решат.

«Для нас важно не количество весовых комплексов, а качество их работы. О каком высоком уровне дорог можно говорить, когда практически целый вагон едет по дороге и полностью уничтожает покрытие, не рассчитанное на такую ​​большую грузоподъемность?», - отметил в своем комментарии первый заместитель председателя облгосадминистрации.

Кроме того, председатель комиссии отметил, что не менее важным является вопрос с пропускной способностью наших мостовых переходов.

«На территории области большое количество мостов рассчитано на вес от 5 до 20 тонн на ось. По нашим дорогам ездит тяжеловесный транспорт, что в несколько раз превышает предельную грузоподъемность мостовых переходов. Если дорогу можно отремонтировать за несколько недель, то что делать, когда обвалится мостовой переход, ведь его восстановление занимает несколько месяцев или даже год?» - обратился к членам комиссии Геннадий Николенко.

По его словам, позиция областной власти заключается в том, что вопрос большегрузного транспорта необходимо ставить жестко и предупреждать наших владельцев карьеров, зернотрейдеров и т.д. о том, что их грузы не должны превышать установленных в законодательстве границ.

Докладывая перед собравшимися, начальник управления Укртрансинспекции в Николаевской области Анатолий Лахтионов отметил, что сейчас функции по обеспечению работы тяжеловесных комплексов и установление ограничений на движение и грузоподъемность автотранспорта по новой редакции Закона возложены на их инспекцию, но еще не приняты подзаконные акты, которые определили порядок действий инспекторов по указанным вопросам.