Николаевский изобретатель разработал новый экономичный двигатель внутреннего сгорания

Николаевский изобретатель Виталий Фролов разработал новый двигатель внутреннего сгорания, коэффициент полезного действия которого на 15 процентов превышает ныне существующие образцы. Его КПД составляет 60%, в то время как у современных двигателей этот параметр не превышает 45. Успеху изобретателя способствовала помощь Украинской академии экономической кибернетики и руководителя ее регионального отделения Вадима Черного.

- Суть новой разработки в том, что кривошипно-шатунный механизм (КШМ), который лежит в основе практически всех двигателей внутреннего сгорания, на сегодня почти исчерпал свои возможности. "В новом двигателе вместо этого механизма используется специальная кулиса, обеспечивающая превращение возвратно-поступательного движения во вращательное. К тому же, КШМ относится к сложнейшим узлам, и при его отсутствии резко падает сложность изготовления всего двигателя. Технологическая простота позволяет обойтись без сложных станков. Отсутствие КШМ снижает и металлоемкость, и требования к самим материалам. Еще одна особенность - двигатель можно собирать модульным способом", - отмечает Вадим Черный. 

Работа над новым двигателем находится в фазе испытаний опытных образцов, один из которых установлен на тягаче. Образцы выполнены в бензиновом варианте, но возможно использование и дизельного топлива и газа. Большая удельная мощность нового агрегата позволила уменьшить его размеры.

- Расход топлива у двигателя мощностью 37 лошадиных сил, установленного на тягаче, составляет 4-5 литров на 100 км и позволяет спокойно тянуть 5-тонный прицеп, - утверждает Вадим Черный. По этому параметру новый двигатель значительно превышает существующие аналоги. Новинку можно применять и в тяговом, и в тракторном вариантах для с/х, и в обычном автомобиле, существует также перспектива создания двигателей для малой авиации и для водного транспорта.

Ряд технических решений, которые легли в основу этого двигателя, запатентованы в Украине и России. Однако продолжение полноценных работ в этом направлении требует получения патентов в таких "автомобильных" странах как США, Германия, Англия, Япония и т.п. "Естественно, если без этих патентов новый двигатель появится на рынке, то мы получим негативный эффект. Те же китайцы могут скопировать двигатель без зазрения совести. Но получение патента в вышеназванных странах или всемирного патента стоит немалых денег", - резюмирует Вадим Черный и выражает надежду, что для продолжения работ все-таки найдется стратегический инвестор.

Укринформ